São Paulo Tramway, Light and Power Company , también conocida como Light São Paulo o simplemente Light ( pronunciación portuguesa: [ˈlajtʃ] ), fue una empresa de servicios públicos de propiedad privada que operó en São Paulo , Brasil desde 1899 hasta 1981. [1]
Los canadienses William Mackenzie y Frederick Stark Pearson fundaron la São Paulo Tramway, Light and Power Company en 1899. En 1900, Light São Paulo comenzó a operar la primera línea de tranvía de la ciudad de São Paulo que llegaba hasta Barra Funda . [1]
En 1901 se iniciaron las obras de la central hidroeléctrica de Santana de Parnaíba . Se inauguró en 1905. [1] En 1905, la empresa instaló las primeras farolas eléctricas en la Rua Barão de Itapetininga. En 1906 la empresa construyó un embalse en Guarapiranga . En 1907 instalaron 50 luces más en Rua Direita, Rua 15 de Novembro y Rua São Bento. [2]
La empresa firmó un contrato con el estado de São Paulo por primera vez en 1911. En 1916, habían instalado 8.605 farolas de gas y 864 farolas eléctricas en la ciudad. [2]
En 1927, la empresa ganó un contrato gubernamental para transferir el caudal excedente del río Tietê para alimentar la central hidroeléctrica Henry Borden, en Cubatão , requiriendo la inversión del caudal natural del río Pinheiros . Como parte del contrato de concesión, la empresa recibió el derecho a expropiar los humedales que rodean la cuenca del río tanto para su propio uso como para proyectos de infraestructura de la ciudad, con una cláusula que otorgaba a los propietarios anteriores prioridad en subastas inmobiliarias posteriores. En febrero de 1929, la región sufrió precipitaciones superiores a la media que, debido a las operaciones de la empresa (la apertura de las esclusas del embalse de Guarapiranga y Billings y el cierre de la presa de Santana de Parnaíba , atrapando el excedente de agua en la región metropolitana de São Paulo) provocaron la peor inundación en la historia de la ciudad, el nivel del agua aumentó 3,45 metros por encima de los niveles normales y provocó 38 muertes. Cuando el nivel del agua bajó, la empresa identificó las zonas afectadas con placas de bronce que las marcaban para la expropiación, totalizando 20.779.443 metros cuadrados (aproximadamente 1/3 del área metropolitana total). Para evitar la cláusula de recompra, la empresa recurrió a acuerdos paralelos con los propietarios expropiados, y sólo el 10% de las propiedades expropiadas regresaron a sus propietarios originales. A pesar de la amplia cobertura de prensa en ese momento, la empresa nunca fue acusada formalmente debido a presiones políticas. [3] [4]
Los tranvías de SPTL&P fueron adquiridos por la Companhia Municipal de Transportes Coletivos en 1946, la línea SPTL&P desapareció a principios de la década de 1960 y, finalmente, las rutas de tranvía restantes de la ciudad en 1968 con autobuses o trolebuses. [5]
En 1916 las compañías telefónicas se fusionaron para crear la Companhia Telefônica Brasileira (CTB) [1] y ahora sucedida por lo que hoy es Telebrás .
Durante la década de 1930, mientras Fábio da Silva Prado era alcalde, se llevó luz eléctrica al resto de la ciudad. Esta expansión continuó bajo Prestes Maia en las décadas siguientes. [2]
En 1947 se nacionalizaron las empresas de servicios públicos. [1]
En 1981, el gobierno de la ciudad bajo el mando del alcalde Paulo Maluf creó Eletropaulo . [6]
