El primer organismo rector de la aviación de Canadá (1919-1923)
La Junta del Aire fue el primer organismo rector de la aviación de Canadá y funcionó desde 1919 hasta 1923. El gobierno canadiense estableció la Junta del Aire mediante una ley del Parlamento el 6 de junio de 1919, con el propósito de controlar todos los vuelos dentro de Canadá. [1] : 1–11 Canadá fue el primer país en legislar e implementar reglas que rigen todo el ámbito de la aviación. [2]
Funciones
La Junta Aérea tenía tres funciones: idear medios y administrar la defensa aérea canadiense ; controlar y realizar todas las operaciones de vuelo gubernamentales civiles (no militares); y proporcionar normas y reglamentos para volar dentro de Canadá, que incluían la concesión de licencias, la emisión de reglamentos aéreos y la gestión del tráfico aéreo. La Junta constaba de tres secciones: 1) el Departamento del Contralor de Aviación Civil, que controlaba todos los vuelos civiles; 2) la Dirección de Operaciones de Vuelo que controlaba las operaciones de vuelo civiles de la Junta Aérea; y 3) el Cuartel General de la Fuerza Aérea Canadiense (CAF) , que operaba en Camp Borden . [3]
Operaciones de vuelo
En 1920 se establecieron cinco estaciones aéreas para operaciones de vuelos civiles:
- Halifax, Nueva Escocia , antigua base de hidroaviones de la Marina de los EE. UU. responsable de la revisión de los hidroaviones Curtiss HS-2L , las patrullas pesqueras y forestales, y la fotografía aérea. [1] : 33
- Roberval, Quebec , base de hidroaviones en el lago Saint-Jean responsable principalmente de las patrullas y estudios forestales . [1] : 33
- Jericho Beach, Columbia Británica , base de hidroaviones responsable de patrullas pesqueras, forestales y anticontrabando. [1] : 33-35
- Morley, Alberta , una base de aviones terrestres responsable principalmente de las patrullas forestales. [1] : 33-36
- Rockcliffe, Ontario , una base de aviones terrestres e hidroaviones responsable principalmente de los estudios fotográficos. [1] : 33-37
Se agregaron estaciones adicionales en los años siguientes:
- Victoria Beach, Manitoba , establecida en 1921 como base de hidroaviones responsable principalmente de las patrullas forestales. [1] : 60-61
- High River, Alberta , se mudó de Morley en 1921 debido al mal tiempo para volar. [1] : 61-62
- La Unidad Móvil del Norte de Ontario, una base temporal de hidroaviones operada desde vagones de carga en un apartadero del Ferrocarril Nacional Canadiense en Sioux Lookout, Ontario, durante la temporada de vuelo de 1921, responsable principalmente de las patrullas forestales. [1] : 58-59
- Bases temporales de hidroaviones en Whitney, Ontario y Parry Sound, Ontario para la temporada de vuelo de 1922, responsables principalmente de las patrullas forestales. [1] : 69,75
Miembros
Lista de miembros de la junta desde 1920: [4]
Personal superior
Sucesión
En 1922, la Junta Aérea se combinó con el Departamento de Milicia y Defensa y el Departamento de Servicio Naval para formar el Departamento de Defensa Nacional (DND). Sin embargo, se fijó el 1 de enero de 1923 como fecha de cambio formal para dar tiempo a la reorganización. [8] La CAF, que había sido una pequeña milicia aérea no permanente dirigida por la Junta Aérea y originalmente formada para proporcionar entrenamiento de vuelo de actualización a los veteranos, se reorganizó y pasó a ser responsable de toda la aviación canadiense, incluido el control de la aviación civil. Tanto el Contralor de la Rama de Aviación Civil como la responsabilidad de las operaciones aéreas del gobierno civil permanecieron bajo el DND (aunque entraron y salieron de la organización de la RCAF) hasta 1936. En noviembre de 1936, la Rama de Aviación Civil fue transferida al nuevo Departamento de Transporte , que controlaría todos los vuelos civiles excepto los trabajos directamente relacionados con la defensa. [1] [8] [9]
Ver también
Notas
- ^ abcdefghijklmnopqr Hitchens, Wing Commander FH (agosto de 1972). Junta Aérea, Fuerza Aérea Canadiense y Real Fuerza Aérea Canadiense . Documento del Museo Canadiense de la Guerra No. 2. Ottawa: Museo Canadiense de la Guerra.
- ^ Roberts 1959, pag. 32.
- ^ Milberry 1984, pag. 18.
- ^ abc "Copia archivada". Archivado desde el original el 12 de marzo de 2017 . Consultado el 11 de enero de 2019 .
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace ) - ^ abcdefghi Shaw, S. Bernard (2001). Fotografiando Canadá desde Flying Canoes. Editorial GeneralStore. pag. 4.ISBN 978-1-894263-42-9.
- ^ Wilson, JA (John Armistead). Fondos de JA Wilson . Consultado el 12 de enero de 2019 .
- ^ "El mayor Alexander MacDonald se sacudió". Canadiangreatwarproject.com . Consultado el 12 de enero de 2019 .
- ^ ab Milberry 1984, pág. 23.
- ^ Roberts 1959, pag. 110.
Referencias
- Milberry, Larry , ed. Sesenta años: el comando aéreo RCAF y CF, 1924-1984 . Toronto: Libros Canav, 1984. ISBN 0-9690703-4-9 .
- Roberts, Leslie. Habrá alas . Toronto: Clark, Irwin and Co. Ltd., 1959. Sin ISBN.
enlaces externos
- Números de serie de aeronaves militares canadienses: años de la Junta Aérea de 1919 a 1927 (y posteriores)
- La Junta Aérea Canadiense (pdf)
