La Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Eslovenia es parte de las Fuerzas Armadas de Eslovenia . Es parte integral de la estructura de mando, no una rama independiente.
El objetivo de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Eslovenia es garantizar la soberanía del espacio aéreo de la República de Eslovenia y proporcionar apoyo aéreo a otros servicios en el cumplimiento de sus misiones en operaciones conjuntas . Sus principales tareas son:
Dado que Eslovenia no tiene capacidad aérea para vigilar su espacio aéreo de acuerdo con los estándares de la OTAN, ni planea desarrollar tales capacidades, estas tareas son realizadas alternativamente por las Fuerzas Aéreas italiana y húngara bajo el mando de la OTAN . [2]
El contacto de Eslovenia con la aviación militar comenzó durante la Primera Guerra Mundial, cuando los servicios aéreos del ejército y la marina de Austria-Hungría reclutaron un gran número de personal de todo el Imperio. Cuando el Imperio comenzó a desmoronarse en 1918, la tripulación aérea y de tierra eslovena cambió su lealtad al Reino de los Serbios, Croatas y Eslovenos . Las aeronaves que se encontraban en territorio esloveno fueron confiscadas por las autoridades eslovenas y formaron una nueva rama aérea. La nueva rama aérea pronto se vio involucrada en el conflicto con Austria por las provincias fronterizas de Carintia y el sur de Estiria. Más tarde, en 1919, las unidades aéreas eslovenas fueron absorbidas por la Real Fuerza Aérea Yugoslava .
En 1968 se creó una fuerza de reserva voluntaria, la Teritorialna Obramba (Defensa Territorial de la República Socialista de Eslovenia), para defender las posiciones clave locales en tiempos de crisis. El Cuartel General de Defensa Territorial de Eslovenia tenía una pequeña unidad de aviación auxiliar estacionada en el aeródromo de Ljubljana-Polje en 1969, cuando se utilizaban los aviones de entrenamiento avanzados Tipo 522 de las Fábricas del Gobierno. Estos aviones fueron prestados a la Fuerza Aérea Yugoslava y no eran propiedad de Eslovenia. La Defensa Territorial de Eslovenia dejó de ser parte de las fuerzas auxiliares yugoslavas el 21 de junio de 1991 (cuatro días antes de la proclamación de la independencia), cuando el ejército yugoslavo les confiscó 12 aviones Soko J-20 Kraguj .
El 28 de junio de 1991, un Gazelle de la Fuerza Aérea Yugoslava desertó a Eslovenia, proporcionando el primer helicóptero para la Fuerza de Defensa Territorial. Durante la guerra también fue equipado con tres Bell 412 ex-policía y un Agusta A-109A. El 9 de junio de 1992, la Unidad de la Fuerza Aérea del Ejército esloveno pasó a llamarse 15 Brigada Vojaskega Letalstva. La 15 Brigada se dividió en dos escuadrones, uno de ala fija y otro de helicópteros, que volaban desde dos bases, el aeropuerto de Brnik y Cerklje ob Krki. La 15 Brigada estaba bajo el control del Mando de la 1.ª Fuerza Aérea y de la Fuerza de Defensa Aérea situado en Kranj. En 2004, Eslovenia entró en la OTAN. Ahora la OTAN es responsable de proteger el espacio aéreo esloveno. El 8 de noviembre de 2004, la 15 Brigada se disolvió oficialmente. En su lugar se formaron tres nuevas unidades.
La 15ª Brigada de la Fuerza Aérea fue reestructurada en el 15º Batallón de Helicópteros, la Escuela de la Fuerza Aérea y la Base de la Fuerza Aérea. El 15º Batallón de Helicópteros está ubicado en la base aérea de Brnik. La unidad está equipada con ocho helicópteros Bell 412 y cuatro helicópteros Cougar AS-532. Las tareas de la unidad son organizar cursos de formación para pilotos y personal técnico, organizar misiones de búsqueda y rescate y operar dentro del Sistema de Protección Civil, Ayuda y Salvamento, asegurar el transporte de carga a las zonas de montaña, extinguir incendios y proporcionar apoyo aéreo a las unidades de las Fuerzas Armadas del Sudán.
La Escuela Militar del Aire está situada en la base aérea de Cerklje ob Krki. En ella se imparten los programas de formación básica y avanzada para los futuros pilotos de las fuerzas aéreas en dos aviones Zlin 142L y ocho Zlin 242L y cuatro helicópteros Bell 206 Jet Ranger, se organizan prácticas para los pilotos de las fuerzas aéreas, se proporciona apoyo de fuego y se llevan a cabo diversas tareas para otras ramas de las fuerzas armadas utilizando los dos aviones PC-9 y nueve PC-9M. Una parte de la Escuela Militar del Aire es también el escuadrón de paracaidistas, situado en la base aérea de Brnik, que organiza el entrenamiento básico y avanzado de paracaidistas para los miembros de las Fuerzas Armadas del Sudán.
La base aérea de Cerklje ob Krki, situada en la base aérea de Cerklje ob Krki, se encarga de la logística, como el suministro de combustible. La unidad está equipada con dos aviones PC-6 y un avión L-410. La base aérea reúne el escuadrón de suministro aéreo y la unidad de apoyo técnico, cuyas principales tareas son planificar y llevar a cabo la segunda fase del mantenimiento de las aeronaves, realizar la formación del personal técnico, actualizar la documentación de las aeronaves, etc. En 2007 se produjo otra reestructuración, cuando la Escuela de la Fuerza Aérea y el 15.º Batallón de Helicópteros se convirtieron en un solo mando, lo que facilitó la logística y redujo el personal. Tras la decisión de volver a operar con aviones a reacción a partir de 2015, se llevará a cabo una importante reestructuración en Cerklje.
Debido a la reorganización de las Fuerzas Armadas de Eslovenia, la Brigada de Defensa Aérea y Aviación se reconstruirá en el 15.º Ala (Regimiento de Aviación Militar). El ala estará compuesta por el 151.º Escuadrón de Alas Rotatorias, el 152.º Escuadrón de Alas Fijas, el 153.º Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves, el 16.º Centro de Control y Vigilancia del Espacio Aéreo, la 107.ª Base Aérea y Escuela de Vuelo. Los elementos de Defensa Aérea se trasladarán a las Fuerzas Terrestres .
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El espacio aéreo esloveno está controlado por varios tipos de radar , incluidos el Tales Raytheon Ground Master GM-403 , el Ericsson Giraffe 40 con capacidad de mando y control y el IAI Elta EL/M 2106 NG . [11] [12] [13]
Aeronaves operadas anteriormente: [14] [15]
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