La División de Investigación de Accidentes Marítimos ( MAIB , por sus siglas en inglés ) es una organización del gobierno del Reino Unido autorizada a investigar todos los accidentes marítimos en aguas del Reino Unido y los accidentes que involucran a buques registrados en el Reino Unido en todo el mundo. Las investigaciones se limitan a establecer la causa, promover la conciencia de los riesgos y prevenir la recurrencia. También puede participar en otras investigaciones marítimas en las que estén involucrados ciudadanos británicos o en las que el Reino Unido tenga un interés sustancial.
La División de Investigación de Accidentes Marítimos (MAIB) se creó en 1989 como resultado de una recomendación de la investigación pública sobre el desastre del Herald of Free Enterprise en 1987, cuando un ferry de pasajeros ro-ro naufragó frente a Zeebrugge, lo que provocó la pérdida de 193 vidas, muchas de ellas ciudadanos británicos. [1]
La MAIB es una rama independiente del Departamento de Transporte del Reino Unido que puede investigar cualquier accidente que ocurra en aguas del Reino Unido, independientemente de la nacionalidad del buque o buques involucrados, y accidentes que involucren a buques registrados en el Reino Unido en todo el mundo. [2] [3]
Es una organización gubernamental, autorizada por la Ley de Marina Mercante de 1995 , encabezada por el Inspector Jefe de Accidentes Marítimos, actualmente Andrew Moll, quien sirvió en la Marina Real antes de unirse a la MAIB. [4] [5] La MAIB es el equivalente marino de la mucho más antigua Rama de Investigación de Accidentes Aéreos y de la más reciente Rama de Investigación de Accidentes Ferroviarios, todas las cuales reportan directamente al Secretario de Estado de Transporte . [6]
Las investigaciones son exhaustivas, pero se limitan estrictamente a establecer la causa, promover la conciencia de los riesgos y prevenir la recurrencia. La notificación de accidentes a la MAIB es obligatoria para todos los buques operados comercialmente en aguas del Reino Unido y para todos los buques registrados en el Reino Unido en todo el mundo. La MAIB recibe alrededor de 1.200 informes de accidentes al año, de los cuales entre 25 y 30 se convierten en investigaciones completas con informes publicados. La elección de los accidentes que se investigan se realiza en función del alcance de las lecciones de seguridad que se pueden aprender como resultado de la investigación; sin embargo, los accidentes que cumplen la definición de "accidente marítimo muy grave" según se define en las regulaciones que rigen la notificación e investigación de accidentes marítimos en el Reino Unido [7] deben investigarse. Los informes que son sin prejuicio , no asignan culpas ni establecen responsabilidades. [8]
A partir de 2017, sus oficinas están ubicadas en Spring Place, Commercial Road, Southampton , Hampshire . [2]
A partir del 3 de agosto de 2009, la MAIB tiene su sede en Mountbatten House en Southampton. [9] [10] Anteriormente, la MAIB tenía su sede en Carlton House en Southampton. [11]
Los informes sobre accidentes proporcionan un análisis muy detallado de un accidente específico y recomendaciones a las partes implicadas.
Los boletines de seguridad exponen las preocupaciones de seguridad inmediatas que pueden identificarse durante una investigación.
Los resúmenes anuales de seguridad resumen el tipo de accidentes y las lecciones que se pueden aprender. Ahora esto se clasifica por tipo de buque. Se emiten
folletos de seguridad si una investigación revela un riesgo general urgente.
Los estudios de seguridad analizan los patrones de accidentes para informar a los responsables de las políticas, incluida la Organización Marítima Internacional , la Agencia Marítima y de Guardacostas y la Dirección Ejecutiva de Salud y Seguridad , algunos de los cuales tienen responsabilidades superpuestas. Por ejemplo, la Revisión de accidentes con botes salvavidas y sistemas de lanzamiento reveló que el 16% de las muertes investigadas en buques mercantes ocurrieron durante ejercicios de entrenamiento con botes salvavidas. Lamentablemente, ni una sola vida fue salvada por el bote salvavidas de un barco, según se informó en el Reino Unido, en el mismo período de 10 años. [12]
Otras agencias británicas de investigación de accidentes
Agencias equivalentes en otros países
