La Asociación Estadounidense de Motociclistas ( AMA ) es una organización estadounidense sin fines de lucro de más de 200.000 motociclistas que organiza numerosas actividades motociclistas y campañas por los derechos legales de los motociclistas. Su misión es "promover el estilo de vida del motociclista y proteger el futuro del motociclismo". La organización fue fundada en 1924 y en octubre de 2016 contaba con más de 1.100 clubes autorizados. [1]
Para los clubes y promotores, brinda orientación y asesoramiento sobre la realización de eventos y mítines, y permite a los miembros afiliados votar sobre asuntos de la AMA. También cuenta con una categoría de membresía corporativa con representantes de la industria de motocicletas de EE. UU.
La AMA es el representante oficial de la federación nacional (FMN) de los Estados Unidos de América en la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) y organiza a los equipos y corredores estadounidenses para eventos autorizados por la FIM, incluidos los Seis Días Internacionales de Enduro y Motocross Des Nations. y Trials Des Nations.
La AMA fue una organización exclusiva para blancos desde sus inicios en 1924 hasta la década de 1950, y no permitió que los afroamericanos se unieran durante sus primeros 30 años. [2] Un formulario de solicitud de membresía de la AMA de 1930, expuesto en el Museo Harley-Davidson , incluía la declaración "la membresía está limitada únicamente a personas blancas". Esta segregación se produjo en un momento de la historia de Estados Unidos en el que muchos concesionarios de motocicletas se negaron a vender motocicletas a motociclistas negros, lo que obligó a toda una población a crear su propia cultura. [3] La exhibición del museo tiene ejemplos de uniformes distintivos usados por clubes de motociclistas, tanto sancionados por la AMA, como aquellos de la cultura separada de clubes negros o racialmente no segregados que proliferaron como consecuencia de la política de segregación de la AMA, como el MC de los Berkeley Tigers de el Área de la Bahía de San Francisco. [3]
Antes de la aceptación de miembros negros, el término club de motociclistas fuera de la ley podía referirse a un club de motociclistas de la contracultura blanca que "no estaba interesado en eventos y competiciones ' cuadrados '", o bien a un club que aceptaba miembros no blancos y, por lo tanto, no estaba permitido. para participar en la AMA. [4] En las décadas de 1920 y 1930, el corredor de escalada negro William B. Johnson evadió la restricción exclusiva para blancos y obtuvo una tarjeta de membresía de la AMA, que le permitió competir en el noreste de los Estados Unidos y convertirse quizás en el primer miembro negro de la AMA. [5]
Después de que se abolió la política racista, los clubes de motociclistas aprobados por la AMA prosperaron en la era posterior a la Segunda Guerra Mundial, cuando las ventas de motocicletas se dispararon y la membresía del club atraía a veteranos estadounidenses "mejor adaptados" que disfrutaban de la participación grupal y operaban bajo estrictos estatutos que celebraban reuniones del club y eventos de equitación. [3]
En 1995, el presidente de la AMA, Ed Youngblood, dijo que como consecuencia de esta política racista desde 1924 hasta la década de 1950, los negros continuaron estando subrepresentados en los eventos de la AMA durante décadas después de que se rescindiera la política segregacionista. [2] Ese año, Youngblood presentó al miembro negro de AMA, Norman Gaines, en su anuncio de membresía en la campaña "Quiero proteger mis derechos como motociclista. Por eso soy miembro de AMA" tanto en la revista para miembros de AMA como en la revista Motorcyclist . [6]
El término uno por ciento fue acuñado después de los disturbios de Hollister de 1947 en Hollister, California . Se dice que la AMA respondió que el 99% de los motociclistas eran ciudadanos respetuosos de la ley, lo que implica que el último uno por ciento eran proscritos. La AMA ahora dice que no tienen constancia de tal declaración a la prensa y califica esta historia como apócrifa. [7] Los clubes de motociclistas del uno por ciento a menudo también se conocen como bandas de motociclistas ilegales o OMG, según la Oficina de Alcohol, Tabaco, Armas de Fuego y Explosivos de EE. UU . [8]
La AMA sanciona más de 2000 eventos cada año organizados por clubes y promotores autorizados en todo el país en las disciplinas de motocross, todoterreno y carreras en pista. Cada disciplina se guía por el Libro de reglas de carreras de AMA, que se organiza, redacta y vota cada año en el congreso de AMA, que está compuesto por delegados de AMA de todo el país que representan sus áreas, disciplinas y distritos. Además de un congreso anual, la AMA también organiza el Banquete de Premios Nacionales de la AMA que otorga campeonatos a todos los campeonatos nacionales amateurs de la AMA de todo el país, además de nombrar al Corredor del Año de la AMA, el Corredor Juvenil del Año de la AMA y el Corredor Juvenil del Año de la AMA. Corredor del año, Club AMA del año y más. La Junta Directiva de AMA otorga anualmente premios no competitivos para aquellos que llevan a cabo la misión de AMA. Esos premios incluyen el premio AMA Dud Perkins Lifetime Achievement Award , el premio AMA Bessie Stringfield , el premio AMA Hazel Kolb Brighter Image y el premio Jim Viverito Friend of the AMA.
Competencia del Campeonato AMA
La AMA es la organización de deportes de motor más grande del mundo y [ cita necesaria ] supervisa 80 eventos profesionales y más de 4000 aficionados cada año. [ cita necesaria ] La AMA también mantiene el Salón de la Fama de la Motocicleta ubicado cerca de Columbus, Ohio. Es el organismo rector del deporte de motociclismo designado en los EE. UU. por el organismo rector mundial, la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM).
AMA Pro Racing se formó en 1994 para responder al crecimiento de las carreras de motos en Estados Unidos y organiza muchos eventos. La AMA Road Racing Series incluye el Campeonato AMA American Superbike , el Campeonato AMA Daytona Sportbike (que incorpora el antiguo Campeonato AMA Supersport y el ahora inactivo AMA Formula Xtreme ) y el nuevo Campeonato AMA Supersport , que está limitado a pilotos de 16 años. 21 en motocicletas de 600 cc casi originales.
Las series de carreras todoterreno incluyen AMA Grand National Championship , AMA Supercross , AMA Motocross Championship , AMA Hillclimb, AMA Supermoto Championship y AMA EnduroCross Championship .
El 7 de marzo de 2008, la serie AMA Pro Racing fue vendida al Daytona Motorsports Group (DMG), encabezado por Roger Edmondson y Jim France . El DMG se convirtió en responsable de la serie AMA Superbike, la serie AMA Motocross, la serie AMA Flat Track, la serie AMA Supermoto, la serie AMA Hillclimb y ATV Pro Racing. La venta no incluyó las series AMA Supercross y AMA Arenacross, cuyos derechos actualmente pertenecen a Feld Entertainment . DMG licenciaría el nombre y las marcas comerciales de AMA para promover la serie de carreras de motos. [9] [10] [11] La nueva administración provocó críticas entre algunos miembros de la prensa y los fanáticos por supuestamente alienar a los equipos de fábrica [12] [13] y por introducir reglas de estilo NASCAR como el arranque rodante y el auto de seguridad. [14] DMG fue reemplazada por MotoAmerica como promotor de AMA Superbikes en 2015.
La revista American Motorcyclist es una publicación de la AMA. Tiene una tirada mensual de 260.000 ejemplares. [15]