La 52 Super Series es un circuito de carreras de yates monocasco de alto rendimiento .
La "Regla de la Caja" asociada a la Clase TP 52 , significa que los barcos deben, literalmente, caber dentro de una caja de ciertas dimensiones. Esto significa que no hay límites de tiempo ni handicaps y los barcos compiten en tiempo real: el primero en llegar a la meta gana. La Regla de la Caja es lo suficientemente estricta como para eliminar la necesidad de establecer handicaps, pero lo suficientemente flexible como para alentar pequeñas innovaciones anuales. La Serie 52 Super la ganan equipos de regatistas hábiles, y la configuración de la clase significa que la edad del barco tiene menos importancia. [1]
El circuito surgió de las cenizas de la Audi MedCup , que finalizó en 2011 cuando el patrocinador principal se retiró. [2]
La 52 Super Series fue desarrollada como una iniciativa de tres partes interesadas clave, respectivamente los propietarios de Quantum Racing, Azzurra y Rán Racing, quienes disfrutaron mucho de sus carreras en la TP 52 y podían ver un futuro en el que los propietarios dictaran la dirección de la 52 Super Series, adoptando todo lo que habían disfrutado de la clase y haciendo que las carreras estuvieran disponibles para individuos y tripulaciones con ideas afines en lugares y sedes que todos disfrutaran. En general, hay una mezcla de regatas independientes de TP 52, pero principalmente el circuito apunta a visitar regatas reconocidas, populares y bien administradas. [2]
Español La 52 Super Series se creó gracias a la iniciativa de los argentinos Alberto Roemmers (ARG, Azzurra /Matador), Doug DeVos (EE. UU., Quantum Racing) y Niklas Zennström (SWE, Rán Racing) en colaboración con el TP 52 Class Manager Rob Weiland (NED) y Lars Böcking (GER) de Jacaranda Marketing (SPA-GER) que idearon el concepto. Lo ideal es ofrecer una mezcla de sedes, propietarios y tripulaciones en las que disfrutar navegando, y abrazar las carreras de gran premio de manera cercana y amistosa. Inicialmente, cuatro propietarios se comprometen a la temporada completa de cinco regatas en España y Cerdeña: Azzurra, Quantum Racing, Rán y Tony Langley (GBR) de Gladiator. El primer evento en este año inaugural es el Trofeo Conde de Godó de Barcelona, donde los "cuatro principales" se unen a ALL4ONE patrocinado por Audi . Quantum Racing gana el trofeo principal. El Quantum Racing también ganó en junio la Audi Sardinia Cup 2012, derrotando al anfitrión Azzurra por tres puntos después de siete pruebas. Seis barcos compiten, los 'cuatro principales' han añadido la competencia de Paprec Recyclage (FRA, Jean Luc Petithuguenin) y Powerplay (BVI/GBR, Tony Cunningham). El circuito viaja a Palma para la Royal Cup de julio, seguida de la Copa del Rey. Ocho barcos compiten en la Royal Cup, ganada por Rán Racing, los recién llegados son Aquila (AUT) y el equipo turco de Ergin Imre, Provezza. Finalmente, en la Audi Valencia Cup en septiembre, el equipo Audi Azzurra Sailing gana la regata con Quantum Racing en cuarto lugar y se hace con el primer título general de las 52 Super Series.
En un intento de animar a los propietarios de TP 52 a viajar, a los europeos a competir a principios de temporada en los EE. UU. y a los propietarios y tripulaciones estadounidenses a venir a competir a Europa, se crea la US 52 Super Series. Esta abarca dos regatas (Key West Race Week y un Campeonato Mundial de 52) en Estados Unidos en enero y marzo. Azzurra gana la US 52 Super Series y es superado en Miami en la última regata por Rán Racing, que se convierte en Campeón Mundial de 2013.
El núcleo del circuito europeo está formado por los eventos populares en sedes conocidas. A Barcelona le sigue la Royal Cup en Ibiza, la Copa del Rey que culmina en la Audi Week of the Straits en septiembre en el Yacht Club Costa Smeralda. Quantum Racing gana en Barcelona por delante de Gladiator con siete barcos en competición, incluidos Interlodge y Rio de los EE. UU. Ibiza es una nueva sede de la 52 Super Series y Quantum Racing logra su segunda victoria en la flota de ocho barcos. Gladiator es segundo de nuevo. En la Copa del Rey, Quantum Racing extiende su récord invicto a tres regatas con Rán Racing segundo y Azzurra tercero. Rio se coloca cuarto tras una enérgica batalla con Provezza. Y en la Week of the Straits una victoria de Azzurra en sus aguas locales no fue suficiente para evitar que Quantum Racing se coronara campeón de la 52 Super Series 2013 después de ganar tres de cuatro eventos. El interés burbujeante en la clase se refleja en una participación de nueve barcos. Rán Racing es tercero en la general y Gladiator cuarto.
Barclays y Zenith se unen a la 52 Super Series como socios. La fórmula exitosa de la US 52 Super Series se mantiene y siete barcos compiten en Quantum Key West y en el 52 US Championship. Quantum Racing gana las dos regatas americanas y la miniserie.
EspañolLas Barclays 52 Super Series comienzan en Capri con vientos suaves, donde los 52 visitan por primera vez, viajan a Cerdeña para el Campeonato Mundial Audi TP 52 en junio, la Copa del Rey MAPFRE en agosto en Palma y culminan en la ZENITH Royal Cup Marina Ibiza en septiembre. Doce 52 diferentes compiten en Europa y Quantum Racing gana en la general. Azzurra abre con una victoria en Capri en la Rolex Capri Sailing Week por delante del Vesper (EE. UU.), El recién botado Phoenix, el primero de los barcos de nueva generación 2015 del armador brasileño Eduardo de Souza Ramos, gana la primera carrera de la temporada y termina quinto en su primera regata. Quantum Racing solo supera al Rán Racing en el tercer lugar por un solo punto. Después de una semana emocionante en Cerdeña, Quantum Racing gana el título del Campeonato Mundial TP 52 por delante del Phoenix en segundo lugar con nueve barcos en competencia. En la Copa del Rey MAPFRE de exhibición en el Mediterráneo, Quantum Racing reina por delante del Rán Racing, que ganó cuatro carreras de las diez participaciones. Finalmente en Ibiza el Quantum Racing hizo lo suficiente para ganar la regata por delante del Azzurra mientras que el Sled de Takashi Okura, que se prepara para una campaña completa con un barco nuevo en 2015, terminó cuarto.
Con nueve nuevos barcos botados para el inicio de la temporada, 2015 resultó ser una temporada histórica en la historia de la clase y de la 52 Super Series.
Se construyeron cinco barcos según los diseños de Botin Partners –Alegre, Azzurra, Bronenosec, Quantum Racing y Sled– y cuatro según los diseños de Vrolijk –Gladiator, Platoon, Provezza y Rán–, que se sumaron a los nuevos Phoenix, XIO Hurakan, que antes pertenecían a Quantum Racing, y Paprec, que antes pertenecían a Rán.
Como la nueva generación de barcos se estaba construyendo durante el invierno, la temporada 2015 no comenzó en los EE. UU. en Key West, sino que fue un circuito convencional solo en Europa que comprendió cinco regatas en España, Italia y Portugal.
Quantum Racing, los ganadores de los títulos consecutivos en 2013 y 2014, hicieron cambios. Cumplieron el deseo de que los entusiastas y hábiles miembros de la familia DeVos, los propietarios del equipo, manejaran su barco tanto como fuera posible. Así que el padre Doug y el hijo Dalton se alternaron en diferentes regatas y, de hecho, se dividieron el papel de timón en la Copa del Rey. Los cambios a principios de la temporada no fueron fáciles y añadieron otra capa de desafío a la ecuación ganadora.
Las primeras regatas tenían como objetivo coger ritmo y familiarizarse con los pequeños detalles de cada nuevo barco lo más rápido posible.
La temporada se inauguró en Valencia en la Ford Vignale Sailing Week, donde el Rán Racing de Niklas Zennström se impuso por delante del Alegre de Andy Soriano, que hizo un notable debut en la clase, quedando segundo a solo dos puntos después de 11 pruebas. Azzurra encontró su ritmo en sus aguas locales y ganó la Audi Settimana delle Bocche con una ventaja de tres puntos. Pero fue en Puerto Portals y en el Campeonato del Mundo TP 52 donde consiguió una auténtica ventaja de puntos. Azzurra ganó el título mundial y su segunda regata consecutiva, pero al final de la regata estaba 14 puntos por delante del segundo clasificado, Platoon. Quantum Racing encontró su magia en la 34ª Copa del Rey, donde Terry Hutchinson navegó como táctico con Dalton DeVos empezando como timonel y Doug DeVos terminando el reparto. Azzurra lideró hasta el último día, cuando Quantum Racing ganó la Copa del Rey con un último día de doble bala. En la Cascais Cup de Portugal, Azzurra se adjudicó el título de la temporada a falta de un día para el final de la temporada y Quantum Racing ganó la regata. Quantum Racing se llevó el segundo puesto de la temporada y el Sled de Takashi Okura consiguió el tercer puesto en la última etapa de la última carrera de la temporada.
La 52 Super Series goza de una salud excelente. Más barcos. Un nivel visiblemente más alto. Regatas mejores y más reñidas. Algunas caras conocidas vuelven a casa. Grandes nuevos escenarios. Un ambiente fantástico y amistoso en tierra. Tensión hasta el final de la temporada a medida que las rivalidades competitivas fluyen y refluyen en toda la flota. La temporada 2016 de la 52 Super Series será recordada por todos estos motivos.
Esta ha sido una temporada larga. Las regatas por puntos en las cinco regatas comenzaron en mayo en Scarlino y concluyeron en Cascais en octubre, pero los preparativos comenzaron en Valencia en marzo, cuando los equipos se reunieron para un entrenamiento informal. La Gaastra Palma Vela de finales de abril contó con la participación de un total de TP 52 mientras las tripulaciones buscaban asegurarse de que estaban completamente preparadas y listas para ponerse a punto de inmediato en la Toscana.
El tamaño de la flota aumentó en 2016. Doce barcos compitieron en Porto Cervo en la Audi Settimana delle Bocche y en el 52º Campeonato Mundial en Menorca. Después de una especie de descanso en 2015, el Rán Racing de Niklas Zennström regresó para participar en todas las regatas. Los nuevos equipos que se unieron al circuito esta temporada (Sorcha (GBR) de Peter Harrison y Phoenix (EE. UU.)) probaron suerte en dos eventos, disfrutaron y se comprometieron a participar en más eventos en 2017.
El Quantum Racing (EE. UU.) de Doug DeVos fue un convincente ganador general del título de la temporada 2016. Terminar segundo detrás de Azzurra (ITA) en 2015 fue un estímulo para subir aún más el listón. Hicieron cambios clave en la tripulación: decisiones difíciles, pretemporada. El duro Terry Hutchinson dirigió al equipo durante todo el tiempo y se benefició del propietario-piloto DeVos dirigiendo tres regatas. Salieron de los bloques duros y rápidos. Ganando en Scarlino, demostraron ser furiosamente consistentes. Una racha que los vio agregar tres regatas más y el Campeonato Mundial 52 a su haber. Azzurra se llevó el segundo lugar en la general, ganando la regata final de la temporada, mientras que la batalla por el tercer lugar fue muy reñida; Rán Racing se aseguró el puesto en la última carrera del último día.
Cada regata consta de diez pruebas, una combinación de recorridos de barlovento/sotavento y de costa. Un sistema de puntuación bajo basado en la clasificación final de cada prueba individual premia la consistencia de la flota.