34°59′33″S 138°37′56″E / 34.992597°S 138.632355°E / -34.992597; 138.632355
La línea Belair es una ruta ferroviaria suburbana de cercanías en la ciudad de Adelaide , Australia del Sur , que va desde la estación de Adelaide hasta Belair en Adelaide Hills a través de la línea Adelaide-Wolseley utilizando vagones diésel clase 3000/3100. Antes de 1995, esta parte de Adelaide-Wolseley era una línea de vía ancha de dos vías. En 1995, Adelaide-Wolseley se convirtió al ancho estándar, lo que significa que Adelaide a Belair ahora son efectivamente dos líneas separadas de vía única que corren en paralelo: la línea de cercanías de Belair (todavía de ancho ancho) y la línea de carga de ancho estándar Adelaide-Wolseley.
La línea Adelaide-Wolseley de Adelaide a Belair y Bridgewater se inauguró en 1883. En 1919, se construyó una nueva alineación alrededor de Sleeps Hill como parte de la duplicación de la línea. Se trataba de la construcción de un nuevo túnel de doble vía en sustitución de dos túneles y dos viaductos. [1] La nueva alineación también era 400 metros (1300 pies) más corta. El 18 de junio de 1928, la línea se duplicó desde Eden Hills hasta Blackwood y luego hasta Belair el 24 de junio de 1928 .
Los servicios de pasajeros se detuvieron más allá de Belair el 23 de septiembre de 1987. [2] En 1995, la vía utilizada por los servicios con destino a Adelaida se convirtió al ancho estándar como parte del proyecto de estandarización de Adelaida a Melbourne . Los servicios de pasajeros de vía ancha al sur de Goodwood quedaron restringidos a una vía con circuitos de cruce ubicados en Mitcham , Sleeps Hill , Eden Hills y Blackwood. Al mismo tiempo, las estaciones de Millswood , Hawthorn y Clapham se cerraron para acelerar los servicios. Millswood fue reabierto posteriormente el 12 de octubre de 2014. [3]
En 2008, el gobierno estatal anunció un plan para reconstruir la línea Belair. [4] La línea se cerró el 26 de abril de 2009 y los autobuses sustituyeron a los trenes. En este trabajo se eliminó la vía y se renovaron la plataforma y la vía. Se colocaron traviesas de doble ancho para permitir que la línea se convierta a ancho estándar en una fecha futura. A diferencia de las otras líneas, esto no está planificado en el futuro inmediato debido a trabajos de ingeniería adicionales y complicaciones con la línea de ancho estándar. La línea reabrió sus puertas el 23 de agosto de 2009. [5]
La línea Belair estuvo cerrada del 1 de enero de 2013 al 14 de julio de 2013 para permitir la electrificación de la línea de Adelaide a Goodwood (construida al mismo tiempo que la electrificación de la línea Seaford adyacente) y la construcción de una separación a nivel en Goodwood Junction con relativamente poco trabajo realizado en el Línea Belair en sí. [6] [7] En 2021, el nuevo operador de la línea, Keolis, impuso el límite de bicicletas por vagón, restringiendo el circuito local de bicicletas de montaña de Mitcham Hills. [8]
Todos los servicios son operados por los vagones de la clase 3000 del Metro de Adelaida . Hasta junio de 2007, algunos servicios los fines de semana eran operados por un vagón de clase 2000 modificado para incorporar una mayor capacidad para bicicletas. En 2005, los trenes recorrían la ruta cada 30 minutos de lunes a viernes (cada hora después de las 7 p.m.) y cada 60 minutos los fines de semana y días festivos. A partir de 2006, debido a la línea única, se redujo a cada 36/24 minutos de lunes a viernes. En 2018, los trenes salen al menos dos veces cada hora entre semana, con tan solo 10 minutos de espera durante las horas pico. [9]
La vía de ancho estándar es propiedad de Australian Rail Track Corporation y continúa más allá de Belair como la línea ferroviaria Adelaide-Wolseley . La vía es utilizada por trenes de carga operados por One Rail Australia , Pacific National y SCT Logistics , y por el servicio Overland dos veces por semana a Melbourne operado por Journey Beyond .
