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Hierro ruso

Locomotora estadounidense George W. Perry del ferrocarril de Cheshire

El hierro ruso o hierro ruso se refiere a un tipo de lámina de hierro producida en Rusia durante el siglo XIX y principios del XX. [1] [2] Esta lámina de hierro tenía una capa superficial negra lisa y brillante, a veces con un tinte verdoso, que no se descascarillaba al doblarse y hacía que las láminas fueran muy resistentes a la oxidación . Además de su resistencia a la corrosión, el acabado también soportaba altas temperaturas; estas dos propiedades explicaban la mayoría de sus usos. Kodak lo utilizó alrededor de 1906 para la fabricación de sus ampliadoras fotográficas. Estas propiedades llevaron a que fuera el estándar para la fabricación de bateas de oro a principios del siglo XX. [3] [4]

Usos

Esta chapa de hierro se utilizaba en Rusia para conductos de humos de estufas y para tejados, entre otras tareas. Exportada en grandes cantidades a Estados Unidos , se utilizó allí sobre todo para el revestimiento de calderas de locomotoras de vapor , donde encontró adeptos porque las pinturas de la época no soportaban el calor al que se sometía el revestimiento de las calderas; su fino acabado decorativo combinaba bien con las locomotoras pintadas de vivos colores de la época. [5] Su acabado resistente al calor también dio lugar a su uso para revestir estufas, hornos, tuberías de calefacción y otras tareas similares, [6] y en la fabricación de bandejas y bandejas para hornear. [7]

Proceso de fabricación

El proceso de fabricación es complejo pero depende básicamente de la creación de una capa de óxido . [8]

Imitación de hierro ruso

Se hizo un gran esfuerzo para intentar duplicar el hierro ruso en los Estados Unidos, con distintos grados de éxito. Henry Stafford Osborn, en su texto The Metallurgy of Iron and Steel (1869), describe un proceso utilizado con éxito que se acerca a las descripciones del método ruso. [9]

Reemplazo

El desarrollo de pinturas de alta temperatura y la tendencia hacia las locomotoras pintadas de negro se combinaron para reducir la demanda de hierro ruso en 1900, y poco o nada se importó después del comienzo de la Primera Guerra Mundial .

Referencias

  1. ^ Kits, Jerry (31 de enero de 1997). "Rusia de hierro" . Consultado el 11 de enero de 2008 .
  2. ^ Garrison, F. Lynwood (1 de diciembre de 1888). "Fabricación de chapa de hierro rusa". Revista de ingeniería y minería . 46 : 461–462.
  3. ^ Wilson, EB (1907). Minería hidráulica y de placer. Nueva York: John Wiley & Sons. págs. 30-33.
  4. ^ Minería de placer: manual para mineros y prospectores de Klondike y otros lugares. Scranton, Pensilvania: Colliery Engineering Co. 1897. págs. 96-97.
  5. ^ Matthias Nace Forney (1892). Catecismo de la locomotora. Bridgeport, Connecticut: Frederick Keppy. pág. 212.
  6. ^ International Textbook Company (1922). Biblioteca Internacional de Tecnología, Volumen 380. Scranton, Pensilvania: International Textbook Company. pág. 41.
  7. ^ Lydia Ray Balderston (1919). Housewifery: A Manual and Text Book of Practical Housekeeping (Manejo de la casa: manual y libro de texto de prácticas domésticas). Filadelfia: Lippincott. pág. 93.
  8. ^ "Rusia Hierro". Narrowgauge.iform.com.au. 24 de marzo de 1998. Consultado el 24 de octubre de 2013 .
  9. ^ Osborn, Henry Stafford (1869). La metalurgia del hierro y el acero. Filadelfia: Henry Carey Baird. págs. 798–801.