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Ferry de Pavonia

Mapa de la ruta del ferry Pavonia a través del río Hudson
La terminal de ferry de Chambers Street del Pavonia Ferry en West Street y Chambers Street, 1938

El Pavonia Ferry fue un servicio de ferry en el río Hudson , que operaba entre la ciudad de Nueva York y Jersey City, Nueva Jersey , Estados Unidos. Fue lanzado en 1854. [1] Fue vendido a la Pavonia Ferry Company de Jersey City [2] por $9,050 (equivalente a $306,896 en 2023) en el Ayuntamiento de Nueva York en febrero de 1854. [3] [4]

El ferry toma su nombre de Pavonia , el primer asentamiento europeo en la orilla oeste del Hudson, establecido por primera vez en 1633 como parte de Nueva Holanda y luego expandido a la región conocida como Bergen .

En febrero de 1859, Nathaniel Marsh, de la Erie Railroad Company, compró el contrato de arrendamiento en nombre de la Pavonia Ferry Company. Puso en marcha un transbordador que iba desde Chambers Street (Manhattan) hasta el pie de Pavonia Avenue, al otro lado de la costa del Hudson . Los problemas legales habían impedido a la Pavonia Ferry Company establecer un transbordador a lo largo de esta ruta. El New York and Erie Railroad pagaba un alquiler anual de 9.050 dólares para transportar pasajeros de ida y vuelta. [5] Finalmente, el ferrocarril construyó su terminal Pavonia en el vertedero Harsimus Cove . Los viajeros suburbanos y de larga distancia se trasladaban de los trenes a los barcos para cruzar el río. El servicio a la calle 23 comenzó en 1869. [6]

En una carta del 18 de enero de 1903, un lector de Passaic, Nueva Jersey , a The New York Times , comentaba la insuficiencia de los barcos del Ferry Pavonia, que entonces era propiedad del Ferrocarril de Erie. "Todos sus barcos son viejos, pequeños y totalmente inadecuados para dar cabida a las multitudes durante las horas pico". [7] Los barcos que utilizaba entonces el Ferrocarril de Erie, enumerados con el primer año de servicio, eran: Pavonia (1861), Susquehanna (1865), Delaware (1868), Chatauqua (1868), Passaic (1869), Ridgewood (1873), Paterson (1886) y JG McCullough (1891). [7]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Venta pospuesta". The New York Times . 2 de febrero de 1854. p. 6 . Consultado el 15 de mayo de 2010 .
  2. ^ "El contrato de arrendamiento del ferry de Pavonia se vendió en subasta". The New York Times . 16 de febrero de 1854. p. 8 . Consultado el 15 de mayo de 2010 .
  3. ^ "Corporation Doings". The New York Times . 24 de febrero de 1854. pág. 4. Consultado el 15 de mayo de 2010 .
  4. ^ "Terminal ferroviaria de Erie". Pasado y presente de Jersey City . Consultado el 19 de febrero de 2023 .
  5. ^ "Comité de concejales sobre transbordadores". The New York Times . 1 de febrero de 1859. p. 5 . Consultado el 15 de mayo de 2010 .
  6. ^ Baxter, Raymond J.; Adams. G. (1999), Ferries ferroviarios del Hudson: e historias de un marinero, Arcadia Publishing, ISBN 9780823219544
  7. ^ ab "Pavonia Ferry Service". The New York Times . 20 de enero de 1903. p. 8 . Consultado el 15 de mayo de 2010 .

Enlaces externos