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Exposición del Ferrocarril del Jubileo

El Jubilee Exhibition Railway era un ramal ferroviario en Adelaida , Australia del Sur . Se construyó en 1887 desde donde se encuentra actualmente la estación de Adelaida hasta el Jubilee Exhibition Building , que se encontraba cerca de Frome Road , en lo que ahora es parte de la Universidad de Adelaida . La línea utilizaba un túnel existente debajo de King William Road , que se había construido en 1854 para que los caballos y el ganado cruzaran la carretera sin interrumpir el tráfico. [1] [2] Es probable que el túnel sea el origen de los rumores sobre túneles ferroviarios ubicados debajo de la ciudad de Adelaida . [3] Gran parte del terreno por donde alguna vez corrió la línea se ha reutilizado como partes de la Universidad de Adelaida y el Adelaide Festival Centre . No se construyeron estaciones. No queda evidencia conocida de la línea en la actualidad.

Historia

Vista orientada al oeste de la antigua línea ferroviaria de la Exposición Jubilee, justo al este de King William Street

La línea se construyó para la Exposición Internacional del Jubileo celebrada en 1887. Se utilizó para transportar exhibiciones, incluidas maquinaria pesada y una locomotora y ténder construidos en Ballarat . La línea no se utilizó para transportar personas a la exposición, por lo que no tenía una plataforma de estación en ninguno de los extremos. Después de la exposición, la línea continuó utilizándose para transportar exhibiciones al edificio de la Exposición y materiales de construcción para los edificios universitarios. [4]

Más tarde sirvió al recinto ferial de Adelaida, que se encontraba en el lado este de lo que hoy es el recinto de la Universidad de Adelaida . En 1927, cuando el recinto ferial de Adelaida se trasladó a Wayville, la línea se consideró redundante. La línea se cerró y se rellenó el túnel bajo King William Road.

Pasajeros

La línea nunca realizó un servicio regular de pasajeros. Durante la Guerra de los Bóers , las tropas del campo de desfiles fueron trasladadas a barcos en Port Adelaide y, durante la pandemia de gripe española de 1919 , se utilizó para transportar a unas 600 personas desde Melbourne al campo de cuarentena en Jubilee Oval. [4]

Encuentros posteriores

En 1973, el túnel fue redescubierto durante la construcción del Adelaide Festival Centre . La sección del túnel descubierta estaba revestida con piedra caliza de unos 5 metros de ancho y al menos 10 metros de largo. El ayuntamiento de Adelaide investigó si valdría la pena reabrir el túnel como un paso subterráneo para peatones para complementar el nuevo centro de festivales. El gobierno estatal aceptó contribuir con 35.000 dólares para la apertura del túnel. Posteriormente se descubrió que el costo estaba muy por debajo de lo previsto (entre 90.000 y 140.000 dólares), por lo que se abandonó el proyecto y se rellenaron las excavaciones. [4]

Referencias

  1. ^ Barry, PJ (octubre de 1998). "El ferrocarril de la Exposición del Jubileo". Boletín de la Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano , págs. 373–386.
  2. ^ "Jubilee Railway Line Historical Record". Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2009. Consultado el 18 de marzo de 2010 .
  3. ^ "Rail Page Form: South Australia: Old railway tunnel under city" (Formulario de la página ferroviaria: Australia del Sur: antiguo túnel ferroviario bajo la ciudad). Railpage Australia. 15 de enero de 2007. Archivado desde el original el 6 de junio de 2011.
  4. ^ abc Morgan, Deb (2006). "Visiones de túnel: mitos persistentes sobre la historia subterránea de Adelaida" (PDF) . Departamento de Medio Ambiente y Patrimonio e Historia de Australia del Sur, Gobierno de Australia del Sur. Archivado desde el original (PDF) el 19 de mayo de 2009. Consultado el 18 de marzo de 2010 .