El Ferrocarril de Portsmouth y Concord (posteriormente Concord and Portsmouth Railroad ) fue un ferrocarril de New Hampshire ( Estados Unidos ) que existió con varios nombres desde 1845 hasta 1945.
En 1845, el estado de New Hampshire tenía tres rutas norte-sur, todas comenzando en Massachusetts y conduciendo, respectivamente, a la capital de Concord , a través del sureste de New Hampshire hasta Maine pasando por Dover , y a lo largo de la costa vía Portsmouth hasta Maine. Sin embargo, existía una gran brecha entre la línea Boston -Concord y la línea Boston y Maine a través de Dover. En respuesta, se fundaron dos compañías ferroviarias en julio de 1845: Portsmouth, New Market y Concord Railroad, y Portsmouth, New Market y Exeter Railroad. Ambos recibieron la concesión para construir y operar una línea ferroviaria desde Portsmouth hasta un punto del ferrocarril Concord entre Manchester y Concord llamado Bow Junction . Las empresas se fusionaron el 23 de diciembre de 1845, formando Portsmouth and Concord Railroad. El 10 de julio de 1846, se concedió al ferrocarril una licencia para un ramal de Hooksett a Suncook , luego, el 23 de junio de 1848, una licencia para un ramal de Manchester a Candia .
La construcción de la línea principal de Portsmouth a Bow Junction comenzó en Portsmouth en el verano de 1847. En agosto de 1852 se completó la línea principal de aproximadamente 50 millas (80 km). Los dos ramales no se construyeron inicialmente.
La ruta no cumplió con las expectativas de ingresos y en 1855 se declaró en quiebra. El 1 de mayo de 1855, la empresa obtuvo una hipoteca sobre su vía, tras lo cual la propiedad pasó a los acreedores del ferrocarril. El 14 de julio se fundó una nueva empresa denominada Concord and Portsmouth Railroad y el 1 de septiembre la nueva empresa se hizo cargo del ferrocarril.
Sin embargo, la situación financiera no mejoró significativamente, y el 11 de septiembre de 1858, Concord Railroad, financieramente fuerte, arrendó la compañía Concord and Portsmouth Railroad por cinco años, luego, el 1 de enero de 1862, extendió el contrato de arrendamiento a 99. Esta compañía ferroviaria abandonó Candia. -a-Suncook, y en su lugar se construyeron los dos ramales ya autorizados. El cierre coincidió con la apertura de la ruta a Manchester, el resto de la ruta alimentadora desde Bow Junction a Suncook y la licencia para el ramal a Hooksett.
El Ferrocarril Concord se fusionó con otras empresas para formar el Ferrocarril Concord y Montreal el 19 de septiembre de 1889, y el contrato de arrendamiento con Concord & Portsmouth se transfirió a esta nueva empresa. El 29 de junio de 1895, la gestión de la ruta pasó a Boston & Maine, habiendo sido arrendada mientras tanto a Concord & Montreal. Boston & Maine compró una participación mayoritaria en la empresa en 1940 y logró la propiedad total cuatro años después. En 1945, Concord & Portsmouth se disolvió. En 1982, la pista entre Rockingham Junction y East Manchester se cerró y ahora es propiedad del estado de New Hampshire y se gestiona como ruta recreativa. El segmento de Manchester a East Manchester funcionó como un ramal industrial y tuvo servicio ferroviario hasta 1994. Fue abandonado en 1995. La sección restante desde Rockingham Junction hasta Portsmouth ahora es operada por Pan Am Railways .