Una cometa deportiva , también conocida comúnmente como cometa acrobática , es un tipo de cometa que se puede maniobrar en el aire. Una cometa relacionada, también controlable y utilizada para recreación, pero capaz de generar una cantidad significativa de tracción y utilizada para proporcionar movimiento, es la cometa eléctrica .
Una configuración común para una cometa deportiva es una forma de "delta" aproximadamente triangular basada en el ala Rogallo , con dos líneas para el control. Otra configuración común es un panel en forma de W basado en el ala Hadzicki , con cuatro líneas para el control. Estas cometas normalmente están construidas con nailon ligero antidesgarro o poliéster antidesgarro con largueros hechos de tubos de fibra de carbono. Las líneas de vuelo están hechas de polietileno trenzado de peso molecular ultraalto , que es liviano, no se estira bajo tensión y permanece resbaladizo incluso cuando se enrolla muchas veces.
Las cometas deportivas de dos líneas son controladas por el piloto agregando y liberando tensión en las líneas derecha e izquierda. Un piloto puede tirar de la línea derecha para girar a la derecha, tirar de la línea izquierda para girar a la izquierda, tirar igualmente para un vuelo recto, empujar la línea izquierda para liberar aire y girar a la derecha, y así sucesivamente. El tono se puede controlar caminando/corriendo hacia adelante o hacia atrás, dando a las líneas diferentes niveles de tensión. Usando una combinación de tirones (para agregar tensión o dirigir el movimiento de la cometa) y empujones (para aflojar y dejar que el flotador entre en movimiento), se pueden realizar trucos y patrones complejos. Estos varían en dificultad desde giros, bucles y aterrizajes, hasta maniobras en las que la cometa se voltea y se gira de un extremo a otro, envolviendo las líneas o flotando sobre su frente o detrás. Durante las maniobras de buceo, las cometas deportivas pueden alcanzar velocidades de 100 km/h (60 mph), mientras que en maniobras de pérdida pueden permanecer casi inmóviles. Este tipo de puesto permite realizar otras maniobras acrobáticas. [1] [2]
Las cometas de cuatro líneas se controlan con un par de manijas, cada una con dos líneas unidas a la parte superior e inferior y unidas a la cometa correspondientemente. Para controlar la cometa, el piloto aplica tensión a las cuatro líneas; por lo general, las cuatro líneas tienen algo de tensión y algunas líneas están más retrasadas que otras. La cometa experimenta más fuerza en las líneas sujetas a mayor tensión. El cabeceo de la cometa afecta la elevación y el avance, y dado que cada una de las cuatro líneas se puede mover, la cometa se puede inclinar, rotar, torcer o inclinar en cualquier dirección. El uso experto de estos mangos permite que una cometa de cuatro líneas funcione de maneras que son difíciles o imposibles con una cometa de dos líneas. Las maniobras únicas de cuatro líneas incluyen vuelo inverso, giros de eje, desplazamientos estacionarios y vuelo de lado a lado. [3]
Hay tres categorías principales de cometas deportivas:
Las cometas de doble línea controlables han existido desde al menos mediados del siglo XIX, y probablemente mucho antes, considerando la historia de las cometas hasta la antigüedad. [4] Las cometas deportivas multilínea se popularizaron gracias a los diseños de Francis Rogallo y Domina Jalbert , que se utilizaron en programas televisados de esquí acuático y películas en la década de 1960. El sencillo diseño de tela triangular del ala Rogallo era fácil de construir por sí solo para los aficionados. Las cometas más grandes eran capaces de tirar de pilotos o levantar pasajeros en espectáculos de esquí acuático, los pilotos volaban diseños más pequeños en playas o puestos. Las cometas deportivas tradicionales fueron más frecuentes entre los años 1970 y 1990. Las cometas deportivas se construyeron cada vez más para un control preciso, lo que ocupó un lugar destacado en competiciones y demostraciones. [5]
Las cometas generalmente se consideran tradicionales o de la "vieja escuela" cuando son planas y carecen de características modernas. Las cometas deportivas tradicionales generalmente son planas cuando no se hinchan bajo la presión del viento, aunque algunos modelos posteriores y de transición pueden incluir puntos de apoyo cortos. A menudo son más pesados que los diseños de cometas modernos con una apariencia triangular en línea recta. El vuelo se limitaba generalmente a vuelos lineales y giros precisos que dependían de la presión del viento en línea recta. La adición de separadores, pequeñas varillas para mantener continuamente la tensión de la vela y la forma ondulada, y las cometas se volvieron capaces de realizar acciones en líneas flojas en general y la capacidad de realizar trucos acrobáticos multidimensionales marcó la transición de los diseños tradicionales a los modernos. [6]
En la década de 1990, las cometas deportivas experimentaron un cambio de diseño que transformó el vuelo de cometas deportivas. En lugar de requerir que el viento proporcionara una forma de vela ondulada para atrapar el viento, los diseñadores le dieron a la cometa una forma 3D que le permitía atrapar el viento en cualquier ángulo, incluso cuando estaba floja, flotando hacia atrás o recostada sobre su espalda. Como la cometa ya no dependía de la presión del viento para mantener su forma, se produjeron avances pronunciados en el vuelo de precisión competitivo (especialmente con vientos suaves) y la creación de una rama completamente nueva del vuelo con trucos en slackline. El principal factor definitorio de las cometas modernas son los separadores, que proporcionan una forma 3D a las cometas incluso cuando no se hinchan debido a la presión del viento. Las cometas modernas pueden tener características adicionales como topes yo-yo para atrapar la línea en los trucos, pesos de lastre para mejorar la estabilidad o aumentar la inestabilidad, largueros cónicos para permitir formas torcidas o curvas, múltiples separadores horizontales para introducir bordes de ataque curvos o recurvados y sables para modificar o reforzar aún más la forma. El tamaño, la relación de aspecto, la ola, la curvatura, el equilibrio y factores de diseño similares afectan el rendimiento de la cometa. [7] [8]
Las cometas que prefieren el vuelo en equipo o de precisión tienden a moverse con más precisión y estabilidad, a menudo con una sensación de peso, lo que en conjunto hace que sea más fácil para un equipo volar en formación uniforme. Este estilo de vuelo consiste en demostrar el control de la cometa, volando en patrones preestablecidos, en ballet coreografiado con música o mediante maniobras complejas o precisas similares. Las cometas que prefieren el vuelo con truco o estilo libre tienden a preferir la agilidad y la destreza, a veces descritas como sentirse "flotantes", para mejorar la capacidad de realizar maniobras de slackline en 3D. Este estilo de vuelo puede llevar las cometas al límite, volteando y girando de forma extrema y acrobática. [9] [10]
Las cometas de cuatro líneas se han utilizado desde al menos 1899, [11] documentadas en diseños probablemente inventados simultáneamente por Wilbur Wright , John J. Montgomery y posiblemente otros pioneros de la aviación para el control de vuelo al deformar la forma del ala que aparecía como parte del Wright. Guerra de patentes entre hermanos . Las modernas cometas deportivas de cuatro líneas se volvieron a popularizar en 1988 con la creación del "Neos Omega", más tarde llamado "Revolution 1". Tanto las cometas históricas como las modernas de cuatro líneas permiten que las cuatro líneas tensen diferentes áreas del cuerpo de la vela, lo que resulta tanto en la deformación de la forma de la vela como en cambios de tensión que a su vez controlan el vuelo.
Las modernas cometas de cuatro líneas se popularizaron hasta 1989, se volaron en la categoría de competencia "innovadora" y fueron rápidamente adoptadas por los mejores voladores. Las actuaciones con cometas alcanzaron los primeros puestos en muchas competiciones en 1989. [12] [13] Las cometas de cuatro líneas ganaron aún más popularidad después del equipo deportivo de cometas El equipo de cuatro líneas Flying Squad ganó consecutivamente los campeonatos europeos STACK [14] y más tarde por equipos. iQuad recibió premios de la industria por promover el deporte a nivel mundial entre 2006 y 2012. [15] Revolution Kites inicialmente dominó el mercado de cuatro líneas gracias a la protección de patentes, pero las marcas competidoras proliferaron después de que las patentes expiraron.
Las cometas de cuatro líneas se destacan por la forma en que pueden flotar en el espacio a diferencia de cualquier otra cometa deportiva. Estas cometas pueden ser extremadamente precisas, flotar en orientación, volar en cualquier dirección, incluso de lado y en reversa, e incluso aterrizar en un lugar específico en la punta de un ala.
Las cometas deportivas se pueden diseñar para volar en una amplia gama de condiciones. Muchas cometas estándar vuelan mejor con vientos de 1,5 a 6 m/s (5,4 a 22 km/h; 3,4 a 13 mph). Los diseños "ultraligeros" y "súper ultraligeros" están hechos de materiales livianos que pueden volar con la más mínima brisa o incluso en interiores con aire tranquilo. Los diseños de cometas para vientos fuertes a menudo se fabrican con paneles de malla o un "freno de aire" adjunto a las líneas para volar con vientos más fuertes de hasta aproximadamente 20 m/s (72 km/h; 45 mph). La amplitud del viento depende significativamente de la habilidad del piloto; Los principiantes o los que vuelan por primera vez pueden tener dificultades para mantener una cometa en el aire creyendo que el viento es demasiado suave mientras los pilotos experimentados que están cerca realizan trucos acrobáticos con el mismo viento. Para un vuelo suave y consistente se requiere una brisa constante, sin obstáculos por árboles, edificios, colinas u otros objetos altos que puedan bloquear el viento. [dieciséis]
Las cometas de calidad profesional están fabricadas con múltiples materiales sintéticos. Las velas de cometa están hechas principalmente de poliéster ligero antidesgarro que ha sido tratado químicamente para minimizar el estiramiento, repeler el agua, aumentar la hermeticidad y ser resistente a los rayos UV. El material de los bordes suele ser Dacron o Kevlar de gran peso para proporcionar refuerzo y resistencia. Los marcos de las cometas suelen utilizar tubos envueltos de fibra de carbono que son livianos y rígidos, pero que pueden flexionarse para absorber fuertes fuerzas del viento y sobrevivir a choques fuertes. Las líneas para cometas están hechas de polietileno de peso molecular ultraalto como Spectra o Dyneema, tejido específicamente para que las líneas para cometas se estiren mínimamente bajo tensión y se deslicen sobre sí mismas incluso cuando se enrollan sobre sí mismas muchas veces desde cometas que giran en el aire. Algunos tienen accesorios de peso en la punta del ala y la cola que cambian las características de vuelo de la cometa, haciendo que algunas maniobras avanzadas sean más fáciles o más dramáticas. Los refuerzos y conectores pueden estar hechos de nailon, Mylar, aluminio y materiales similares. [17] [18]
Una cometa de doble línea puede costar desde $50 para una cometa para principiantes hasta más de $300 para cometas de competición y de calidad. Una cometa de cuatro líneas puede costar desde $150 para una cometa para principiantes hasta más de $400 para cometas de calidad profesional. Las líneas de vuelo suelen costar entre 50 y más de 100 dólares por juego.
Algunos diseños de cometas pueden clasificarse como cometas eléctricas y cometas de tracción, que pueden usarse para remolcar cometas con ruedas ( kite buggying ) o tablas de surf ( kitesurf ). Las cometas a motor varían en tamaño, desde "entrenadoras", que a menudo tienen líneas dobles y una pequeña superficie de vela, hasta cometas de tracción grandes de tamaño completo con cuatro líneas, diseñadas para tirar de personas en tablas de kitesurf o vehículos. Muchos de estos diseños de tracción fuerte incluyen una correa de seguridad que se puede utilizar en caso de emergencia para liberar o quitar potencia a la cometa, y algunos diseños agregan una línea adicional (tercera o quinta) para este propósito. [19]
Muchos pilotos de cometas deportivas tienen una variedad de juegos de líneas, en diferentes longitudes y fuerzas (normalmente medidas en libras o libras) para adaptarse a las condiciones del viento. Las bolsas para cometas especializadas están diseñadas para transportar una colección de cometas, junto con juegos de líneas y materiales de reparación como cinta tedlar (para arreglar velas pinchadas) y repuestos. Los estuches o bolsas para cometas también facilitan viajar con cometas, algunos diseñados para caber en los compartimentos superiores de los aviones. Otros accesorios incluyen anemómetros portátiles (digitales) para obtener información precisa sobre la velocidad del viento y luces LED que se fijan al marco de la cometa para permitir el vuelo nocturno. Algunos fabricantes ofrecen largueros o componentes de repuesto para sus cometas, para reemplazar los componentes dañados después de un aterrizaje forzoso particularmente implacable.
Los avances en las cometas multilínea permitieron que las formas de vuelo de cometas se convirtieran en un deporte . Las competiciones de cometas tienen mucho en común con el patinaje artístico , ya que los competidores son juzgados por su desempeño en figuras obligatorias, así como por un vuelo estilo ballet utilizando una interpretación artística de la música . Las actuaciones se realizan de forma individual, en pareja de pilotos o en equipo. El vuelo en equipo suele ser el más espectacular, con cuatro pilotos volando a pocos centímetros uno del otro y evitando por poco el desastre, mientras realizan todo tipo de figuras y formaciones en el aire.
Las competiciones se llevan a cabo a nivel nacional e internacional bajo los auspicios de Sport Team and Competitive Kiting (STACK). Hay un Campeonato Mundial bianual que se celebró por última vez en Berck sur Mer, Francia, en abril de 2018, y los eventos de 2020 y 2022 se cancelaron debido a la pandemia de coronavirus . En los Estados Unidos, la American Kitefliers Association (AKA) es la organización que agrupa los concursos de cometas deportivas; [20] Los ganadores del concurso de las distintas regiones están invitados a la convención anual de la AKA para los campeonatos nacionales. Otras organizaciones nacionales incluyen la Asociación Japonesa de Cometas Deportivas (AJSKA), FFVL Francia, FLD ev Alemania, STACK Holland, STACK-Italia y STACK-UK.
En 1996, las organizaciones AKA, STACK y AJSKA formaron el Comité Internacional del Libro de Reglas (IRBC) para estandarizar reglas y procesos. Los libros de reglas incluyen reglas generales para eventos, descripciones de figuras que pueden seleccionarse para el vuelo obligatorio de figuras y pautas para juzgar eventos variados. [21] [22]
Las cometas de doble línea existen desde hace sorprendentemente mucho tiempo. Posiblemente el primer avión de dos líneas registrado fue fabricado y pilotado por un suizo, el Dr. Colladon, a mediados del siglo XIX.
Puedo pensar en dos formas de ver la vieja escuela/nueva escuela, y una de ellas es el enfrentamiento, el desarrollo y la implementación del enfrentamiento, es donde comenzó el engaño con slackline, es donde comenzó la nueva escuela, todo antes de ser la vieja escuela. Mi comprensión personal de esto y mi línea de tiempo de las cosas es alrededor de 2000-2001, cuando toda esta nueva generación de trucos de múltiples ejes y múltiples combos se introdujo en escena tanto en Europa como en los Estados Unidos.
Para permitir la deformación de las alas, dejaron la cometa sin sujetar entre los puntales delanteros y traseros (postes verticales). Se controlaba con cuatro líneas que iban desde la parte superior e inferior de los puntales exteriores delanteros hasta un par de palancas sostenidas por el operador. Inclinar los palos en direcciones opuestas provocó que la estructura del ala se torciera.