Las clases Iarnród Éireann 8500 , 8510 y 8520 son tres tipos relacionados de EMU que se utilizan en la red DART en Dublín , Irlanda. La flota total cuenta con un total de 17 trenes de cuatro vagones, todos ellos construidos por Tokyu Car Corporation .
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Las unidades de la clase 8500 se entregaron en el año 2000 y fueron las primeras unidades de cuatro vagones que se utilizaron en la red DART. Están numeradas en la secuencia 860X+850X+850Y+860Y. Las unidades 850X/850Y son vagones motorizados, mientras que las unidades 860X/860Y son remolques de conducción sin motor. Sus pantallas interiores de destino y su sistema de anuncios públicos llevan mucho tiempo apagados. Al igual que todas las unidades DART, las unidades de la clase 8500 se mantienen en el depósito de Fairview y también se encuentran estacionadas en la estación de Bray .
La Clase 8510 se entregó en 2001 como tres trenes de 4 vagones que complementaban a la Clase 8500 original. Los vehículos están numerados en la secuencia 861X+851X+851Y+861Y. Las unidades 851X/851Y son vagones motorizados, mientras que las unidades 861X/861Y son remolques de conducción sin motor. La diferencia más visible entre la Clase 8510 y la Clase 8500 es el sistema de información para pasajeros, ahora obsoleto, que está instalado en las 8510. Otras diferencias incluyen la presencia de pantallas de destino/próxima estación sobre las ventanas de las 8510 y el uso de luces traseras y faros LED en las 8510 en contraste con los ordinarios en las 8500. Son capaces de operar en múltiples con las Clases 8500 y 8520. Las unidades se mantienen en el depósito de Fairview .
La clase 8520 se introdujo en 2004; hay diez de estos conjuntos. [1] Las unidades se pueden ver trabajando en múltiples con un 8500 o 8510, aunque generalmente con otra unidad 8520. Los vehículos están numerados en la secuencia 86XX + 85XX + 85YY + 86YY. Las unidades 85XX / 85YY son vehículos con motor, mientras que las unidades 862X / 862Y son remolques de conducción sin motor. Fueron las primeras unidades en llevar el logotipo revisado de DART y también las primeras en tener aire acondicionado completo. Se pueden distinguir de los 8500 y 8510 anteriores por el perfil de la carrocería, que es más rectangular, por la falta de ventanas que se abren en el área de asientos del pasajero y porque los 8520 tienen asientos más planos que los 8500 y 8510. Durante 2022, se renovó toda la flota. Esta remodelación incluyó nuevas pantallas LED de destino exteriores en la parte frontal y lateral, nuevas pantallas interiores que muestran información como el destino, la próxima parada y la hora y un nuevo sistema de megafonía.
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