Los torpederos de clase A eran una clase de torpederos /destructores ligeros alemanes de un solo embudo diseñados por el Reichsmarineamt para operaciones en las costas de Flandes ocupadas durante la Primera Guerra Mundial. La designación "A" se utilizó para evitar confusiones con clases y diseños más antiguos. Se clasificaron oficialmente como "torpederos costeros" (en alemán: Küstentorpedoboote ) para diferenciarlos de los torpederos oceánicos más grandes.
Entre 1914 y 1918 se construyeron seis grupos de buques de esta clase, que aumentaron su desplazamiento de 109 toneladas a 335 toneladas. Todos tenían un castillo de proa elevado, poco calado y llevaban uno (en la mayoría) o dos (en los casos de A1 a A25 ) tubos lanzatorpedos de 45 cm (17,7 pulgadas) en el centro del barco.
Tipo de IA (A1–A25)
Los 25 fueron pedidos en 1914 y fueron diseñados y construidos por AG 'Vulcan' , en su astillero de Hamburgo .
- A2 y A6 fueron hundidos por destructores británicos el 1 de mayo de 1915 durante la batalla de Noordhinder Bank .
- El A3 se hundió el 7 de noviembre de 1915 en ruta de Kiel a Danzig.
- El A15 fue hundido por destructores franceses el 23 de agosto de 1915.
- El A13 fue bombardeado en el dique de Ostende el 16 de agosto de 1917.
- El A10 fue hundido por minas frente a Flandes el 7 de febrero de 1918.
- Los A7 y A19 fueron hundidos por destructores británicos y franceses frente a las costas de Flandes el 21 de marzo de 1918.
- A1 , A18 y A21 – A25 se rindieron y fueron atacados entre 1921 y 1922.
- Los barcos A11 y A17 se hundieron durante el Putsch de Kapp en 1920.
- Las líneas A4 , A12 y A14 fueron abandonadas en Amberes tras la evacuación alemana al final de la Primera Guerra Mundial . Bélgica se hizo cargo de ellas y permanecieron operativas hasta 1927.
- Los A5 , A8 , A9 , A16 y A20 fueron internados en los Países Bajos al final de la guerra y entregados a Bélgica como reparación en 1919. Fueron dados de baja en 1927 y la mayoría de ellos fueron desguazados. El A20 permaneció en uso como buque de entrenamiento y fue capturado por los alemanes en 1940. Desguazado en 1948.
Tipo A-II (A26–A55)
Los 30 barcos se encargaron en dos lotes: 24 en 1915 y 6 más tarde. Todos fueron diseñados y construidos por F. Schichau Werke en su astillero de Elbing . El segundo lote era 2 toneladas más pesado y tenía una manga de 5,82 metros (18 pies y 5,25 pulgadas).
- A26 – A29 , A31 , A33 – A39 , A41 , A44 – A46 , A48 , A49 y A52 – A55 fueron entregados y eliminados entre 1920 y 1921.
- Los A30 , A40 , A42 y A47 fueron recluidos en los Países Bajos al final de la guerra y asignados a Bélgica en 1919 en virtud del Tratado de Versalles. Fueron descartados en 1927.
- El A32 fue hundido durante la « Operación Albion » el 25 de octubre de 1917, fue reflotado y reparado en 1923 y sirvió como Sulev en la Armada de Estonia . Capturado por Rusia en octubre de 1940, fue rebautizado como Аметист («Amatista») y sirvió en la Armada Soviética como patrullero, para luego ser reducido a buque de apoyo en 1942 hasta su desguace en 1950. [5] [6]
- El A43 fue desguazado en 1943.
- El A50 fue minado en el Mar del Norte el 17 de noviembre de 1917.
- El A51 fue hundido en Fiume el 29 de octubre de 1918.
Tipo A-III - Diseño AG Vulcan (A56–A67,A80–A91, yA96–A113)
Estos 42 buques fueron pedidos en tres lotes: A56 a A67 en 1916, A80 a A91 en 1917 y A96 - A113 en 1918. Diseñados por AG Vulcan, que los construyó todos excepto el A83 , A84 y A85 , que fueron construidos por Howaldtswerke en Kiel , mientras que los cascos del A64 al A67 fueron subcontratados a Seebeckwerft . Ninguno de los 18 buques del lote de 1918 se completó nunca, y todos fueron dados de baja el 3 de noviembre de 1918, algunos estando hasta un 35% completados (estos fueron desguazados en el cepo) pero ninguno fue botado.
- Las minas A56 – A58 fueron minadas en 1918.
- Los A59 , A60 y A61 causaron graves daños al HMS Terror el 19 de octubre de 1917. [8]
- El A59 fue transferido a Polonia en 1921 y se convirtió en el ORP Ślązak. Se convirtió en un buque objetivo en 1937 y fue capturado por los alemanes en 1939. Se hundió mientras era remolcado.
- El A60 fue minado en 1917.
- Los A61 y A62 fueron transferidos a Gran Bretaña en 1920 y desguazados en 1923.
- Los A63 y A66 fueron entregados a Francia en 1920 y desguazados en 1923.
- El A64 fue transferido a Polonia en 1921 y pasó a llamarse ORP Krakowiak. Fue dado de baja en octubre de 1936 y desguazado.
- El A65 fue entregado a Brasil y hundido en Gran Bretaña.
- El A67 fue desguazado sin terminar en 1921.
- El A80 fue transferido a Polonia en 1921 como ORP Góral. En 1922 pasó a llamarse Podhalanin . En 1939 se convirtió en un buque petrolero. Fue hundido por bombarderos alemanes mientras estaba siendo remolcado el 24 de septiembre de 1939.
- A81 , A86 – A91 fueron afectadas en 1920.
- El A82 fue hundido en Fiume en 1918.
- Los modelos A83 , A84 y A85 fueron desguazados de forma incompleta en 1919.
Tipo A-III - Diseño Schichau 1916 (A68–A79)
Estos doce barcos fueron encargados en 1916 y fueron diseñados y construidos por F. Schichau en Elbing.
- El A68 fue transferido a Polonia en 1921 y se convirtió en el ORP Kujawiak. Se convirtió en un buque petrolero en 1939. Fue hundido por bombarderos alemanes el 3 de septiembre de 1939 frente a Danzig.
- Los A68 , A69 , A70 , A74 , A75 , A76 y A78 se rindieron en septiembre de 1920 (y por lo tanto fueron dados de baja) y fueron desguazados en 1922/23.
- Los A71 , A72 , A73 , A77 y A79 fueron hundidos por minas en el Mar del Norte durante 1918.
Tipo A-III - Diseño Schichau 1917 (A92–A95) ==
Estos últimos cuatro buques fueron diseñados y construidos por F. Schichau Werke , en su astillero de Elbing , con una ligera variación en sus dimensiones respecto al diseño de 1916. Los dos primeros sirvieron en una flotilla de dragaminas y los dos últimos en una flotilla de escolta antes de la rendición.
- Los cuatro barcos fueron desguazados en Bo'ness en 1923 ( A93 en 1922).
Citas
- ^ "Sulev". hot.ee (en estonio). Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2010. Consultado el 2 de marzo de 2010 .
- ^ Архив фотографий кораблей русского и советского ВМФ [Archivo fotográfico de la Armada rusa y soviética]. navsource.narod.ru (en ruso) . Consultado el 2 de marzo de 2010 .
- ^ Buxton, Ian (2008) [Publicado por primera vez en 1978]. Monitores de armas grandes: diseño, construcción y operaciones 1914-1945 (2.ª edición revisada). Barnsley, Reino Unido: Pen & Sword. c. 8.4, párrafo 7. ISBN 978-1-84415-719-8.
Referencias
- Dodson, Aidan (2019). "Más allá del Kaiser: los destructores y torpederos del IGN después de 1918". En Jordan, John (ed.). Warship 2019 . Oxford, Reino Unido: Osprey. págs. 129–144. ISBN 978-1-4728-3595-6.
- Gröner, Erich (1983). Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote . Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. vol. II. Coblenza: Bernard & Graefe. ISBN 3-7637-4801-6.
