La British Rail Class 109 es una clase de unidades múltiples diésel de 2 vagones construida en 1957 por D Wickham & Co. Se construyeron cinco unidades de dos vagones con un diseño de carrocería inusual. El diseño, utilizado por primera vez en 1936 para los ferrocarriles sudamericanos , tenía como objetivo minimizar el peso. No tenía bastidor inferior , pero toda la carrocería estaba formada por una viga cajón soldada resistente a la tensión hecha de tubo de acero estirado sólido de 1 ⁄ 8 de pulgada (3,2 mm) . Se utilizó aluminio para paneles, portaequipajes, marcos de ventanas, tuberías de vacío y tanques de combustible y vacío. El piso de acero corrugado se rellenó con amianto rociado y se cubrió con tableros duros ignífugos rellenos de amianto y láminas de caucho. [1]
Las unidades pronto dejaron de ser estándar y dos fueron vendidas al fabricante, que las exportó a Trinidad y Tobago . Otra unidad fue reconvertida al servicio departamental y sobrevivió en propiedad de BR hasta principios de los años 1980.
En 1967, un tren de dos vagones (50416+56171) fue ampliamente revisado en Doncaster, renovando los interiores y agregando instalaciones de cocina al 50416. Después de repintarlo, el tren se utilizó como tren especial del Gerente General de ER, numerado 975005 / 975006. [3]
Una unidad de dos vagones (véase más arriba), la antigua unidad departamental, formada por los vehículos 50416 y 56171, se ha conservado y restaurado para que funcione en el ferrocarril de Llangollen . Se restauró con dinero de la lotería. [4]