La clase Wiesbaden de cruceros ligeros fue una clase de buques construidos por la Armada Imperial alemana poco antes del estallido de la Primera Guerra Mundial . Se construyeron dos buques de esta clase, el Wiesbaden y el Frankfurt . Eran muy similares al diseño anterior, la clase Graudenz , aunque estaban armados con ocho cañones SK L/45 de 15 cm en lugar de los doce cañones SK L/45 de 10,5 cm de los buques anteriores. Los buques tenían una velocidad máxima de 27,5 nudos (50,9 km/h; 31,6 mph).
El Wiesbaden solo vio una acción importante, la Batalla de Jutlandia , del 31 de mayo al 1 de junio de 1916. Fue gravemente dañado e inmovilizado durante la batalla y se convirtió en el centro de una refriega mientras ambos bandos luchaban por el barco averiado. Finalmente se hundió en las primeras horas de la mañana del 1 de junio, con solo un sobreviviente. El Frankfurt solo sufrió daños leves en Jutlandia y prestó un amplio servicio con el II Grupo de Exploración, incluso durante la Operación Albion contra los rusos en el Báltico y en la Segunda Batalla de Heligoland Bight , ambas en 1917. Fue internado con el resto de la flota al final de la guerra y hundido en Scapa Flow , aunque los marineros británicos evitaron que se hundiera. El Frankfurt fue cedido a la Armada de los EE. UU. como premio de guerra y finalmente se gastó como objetivo en julio de 1921.
Los barcos tenían 141,70 metros (464 pies 11 pulgadas) de largo en la línea de flotación y 145,30 m (476 pies 8 pulgadas) de largo total . Tenían una manga de 13,90 m (45 pies 7 pulgadas) y un calado de 5,76 m (18 pies 11 pulgadas) a proa y 6,06 m (19 pies 11 pulgadas) a popa. Desplazaban 5180 toneladas métricas (5100 toneladas largas ) según lo diseñado y 6601 t (6497 toneladas largas) a plena carga . El casco estaba construido con marcos de acero longitudinales y contenía diecisiete compartimentos estancos y un doble fondo que se extendía por el cuarenta y siete por ciento de la longitud de la quilla. La dirección estaba controlada por un solo timón. Wiesbaden y Frankfurt tenían una tripulación de 17 oficiales y 457 soldados. Llevaban varias embarcaciones más pequeñas, entre ellas un barco de pesca , una barcaza, un cúter, dos botes y dos botes auxiliares . [1]
Sus sistemas de propulsión consistían en dos conjuntos de turbinas de vapor marinas que impulsaban dos hélices de tornillo de 3,5 metros (11 pies) . Estaban diseñadas para proporcionar 31.000 caballos de fuerza en el eje (23.000 kW). Estas estaban impulsadas por diez calderas acuotubulares de tipo marino alimentadas con carbón y dos calderas de doble extremo alimentadas con fueloil. Estas le daban al barco una velocidad máxima de 27,5 nudos (50,9 km/h; 31,6 mph). Los barcos de la clase transportaban 1.280 toneladas métricas (1.260 toneladas largas; 1.410 toneladas cortas) de carbón, y 470 toneladas métricas adicionales (460 toneladas largas; 520 toneladas cortas) de petróleo que les daban un alcance de 4.800 millas náuticas (8.900 km; 5.500 mi) a 12 nudos (22 km/h; 14 mph). A 25 nudos (46 km/h; 29 mph), el radio de crucero se redujo significativamente, a 1200 millas náuticas (2200 km; 1400 mi). El Wiesbaden estaba equipado con un par de turbogeneradores y un generador diésel con una potencia combinada de 300 kilovatios (400 hp) a 220 voltios . El Frankfurt solo tenía dos turbogeneradores, que proporcionaban 240 kW (320 hp). [1]
Los buques de la clase Wiesbaden estaban armados con una batería principal de ocho cañones SK L/45 de 15 cm (5,9 pulgadas) montados en pedestales individuales. Dos estaban colocados uno al lado del otro en la proa del castillo de proa , cuatro estaban ubicados en el centro del barco, dos a cada lado y dos estaban colocados en un par de superfuego en popa. Los cañones podían alcanzar objetivos a una distancia de hasta 17.600 m (19.200 yd). Estaban provistos de 1.024 rondas de munición, para 128 proyectiles por cañón. El armamento antiaéreo de los buques inicialmente consistía en cuatro cañones L/55 de 5,2 cm (2 pulgadas) , aunque estos fueron reemplazados por un par de cañones antiaéreos SK L/45 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) . Los buques también estaban equipados con cuatro tubos lanzatorpedos de 50 cm (19,7 pulgadas) con ocho torpedos . Dos de ellos estaban sumergidos en el casco, en el costado , y otros dos en la cubierta superior , en el centro del barco. También podían llevar 120 minas . [2]
El Wiesbaden y el Frankfurt estaban protegidos por un cinturón blindado en la línea de flotación de 60 mm de espesor en el centro del barco; el cinturón se redujo a 18 mm en la parte delantera. La popa no estaba blindada. La torre de mando tenía costados de 100 mm de espesor y un techo de 20 mm de espesor. El telémetro en la parte superior de la torre de mando tenía una protección de blindaje de 30 mm. La cubierta estaba cubierta con una placa de blindaje de 60 mm de espesor en la parte delantera, 40 mm en el centro del barco y 20 mm en la popa. Un blindaje inclinado de 40 mm de espesor conectaba la cubierta con el blindaje del cinturón. Los escudos de los cañones de la batería principal tenían un espesor de 50 mm. [1]
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El Wiesbaden fue ordenado bajo el nombre de contrato " Ersatz Gefion " y fue puesto en grada en elastillero AG Vulcan en Stettin en 1913 y botado el 20 de enero de 1915, después de lo cual comenzaron los trabajos de acondicionamiento . Fue comisionado en la Flota de Alta Mar el 23 de agosto de 1915, [2] después de ser apresurado a través de pruebas. [3] El barco solo vio una acción importante, la Batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916. El barco fue gravemente dañado por los disparos del crucero de batalla HMS Invincible . Inmovilizado entre las dos flotas de batalla, el Wiesbaden se convirtió en el centro de una acción muy reñida que vio la destrucción de dos cruceros blindados británicos . El intenso fuego de la flota británica impidió la evacuación de la tripulación del barco. [4] El Wiesbaden permaneció a flote hasta las primeras horas del 1 de junio y se hundió en algún momento entre las 01:45 y las 02:45. Sólo un miembro de la tripulación sobrevivió al hundimiento; el naufragio fue localizado por buzos de la Armada alemana en 1983. [5] [6]
El Frankfurt fue ordenado bajo el nombre de contrato " Ersatz Hela " y fue puesto en grada en elastillero Kaiserliche Werft en Kiel en 1913 y botado el 20 de marzo de 1915. El barco fue puesto en servicio en la Flota de Alta Mar el 20 de agosto de 1915. [2] El Frankfurt vio acción extensa con la Flota de Alta Mar durante la Primera Guerra Mundial . Sirvió principalmente en el Mar del Norte y participó en el Bombardeo de Yarmouth y Lowestoft y en las batallas de Jutlandia y Segunda Heligoland . En Jutlandia, fue ligeramente dañado por un crucero británico y su tripulación sufrió bajas menores. El barco también estuvo presente durante la Operación Albion en el Mar Báltico en octubre de 1917. [7] Al final de la guerra, fue internado con la mayor parte de la flota alemana en Scapa Flow . Cuando la flota fue hundida en junio de 1919 , [8] el Frankfurt fue uno de los pocos barcos que no se hundieron con éxito. [9] Fue cedida a la Marina de los EE. UU. como premio de guerra y finalmente utilizada como objetivo de bombas en pruebas realizadas por la Marina y la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. en julio de 1921. [10]
