Un camino de cinco pies ( malayo / indonesio : kaki lima ) es un pasillo continuo techado que se encuentra comúnmente frente a las tiendas en Malasia , Singapur e Indonesia , que también puede usarse para actividades comerciales. El nombre se refiere al ancho del pasillo, pero un camino de cinco pies puede ser más estrecho o más ancho que cinco pies. Aunque parece una arcada europea a lo largo de las calles, es una característica del edificio que se adapta al clima local y caracteriza el paisaje urbano y la vida urbana de esta región. También se puede encontrar en partes de Tailandia, Taiwán y el sur de China. El término podría traducirse al hokkien como ngó͘-kha-ki (五脚基); también se llama têng-á-kha (亭子脚). [1]
El término "cinco pies" describe el ancho de las aceras cubiertas. [2] El dosel que sobresale , la extensión del techo o el piso superior proyectado sobre las aceras de cinco pies proporciona una cubierta para proteger a los peatones del sol y la lluvia. Como la planta baja de la mayoría de los edificios comerciales en las áreas del centro está ocupada por tiendas o lugares para comer, las aceras de cinco pies también funcionan como corredores para que la gente mire escaparates o busque un refrigerio. Estos corredores fueron utilizados por los comerciantes para establecer varios pequeños negocios en el pasado, y todavía se utilizan de esta manera en muchos países. [1]
Como su nombre lo indica, los caminos de cinco pies pueden tener un ancho mínimo de cinco pies , pero la directriz no se ha aplicado universalmente, ya que muchos caminos de cinco pies son más anchos o más estrechos dependiendo de la edad, el tamaño y la función del edificio.
La exigencia de arcadas en los planes urbanos se puede encontrar ya en 1573 en las Reales Ordenanzas de Felipe II de España . [3]
Batavia (actualmente Yakarta ) se convirtió en la capital de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales a principios del siglo XVII. Tan pronto como Jan Pieterszoon Coen , gobernador general de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales (VOC) ocupó la ciudad portuaria de Jayakarta , comenzó la construcción siguiendo el estilo europeo. A mediados del siglo XVII, Johan Nieuhof describió cómo dos edificios de mercado corren paralelos con galerías centrales. Nieuhof mencionó además que el edificio estaba dividido en "cinco paseos" o galerías. Se ha especulado que los "cinco paseos" son los kaki lima , refiriéndose al espacio en lugar del ancho del pasaje. [4]
Cuando la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC) gobernaba las Indias Orientales Holandesas durante la Guerra Napoleónica , Thomas Stamford Raffles fue nombrado teniente gobernador de las Indias Orientales Holandesas entre 1811 y 1815. Raffles estuvo en Batavia entre 1811 y 1815 como gobernador durante el período de Java británico y pudo haber observado las verandas , aceras y aleros continuos de Batavia. [5] Se ha afirmado que Raffles ordenó la construcción de pasarelas de alrededor de cinco pies de ancho frente a las tiendas de Batavia. [2] [6]
En 1819, cuando Raffles fundó el Singapur moderno , y fue en Singapur donde el camino de cinco pies se estableció firmemente como una característica arquitectónica de la región, incluyó este y otros detalles en su Plan de la ciudad de 1822. [ 7] Raffles emitió un conjunto de instrucciones sobre cómo se podía organizar la nueva colonia en su plan para Singapur en 1822. Estipuló que los edificios en la colonia recién establecida debían ser uniformes y debían construirse con ladrillos y tejas para reducir los riesgos de incendio. Añadió que:
... se brindará una comodidad aún mayor al público al exigir que cada casa tenga una galería de cierta profundidad, abierta en todo momento como un pasaje continuo y cubierto a cada lado de la calle. [8]
Este se convirtió en el camino de cinco pies, y esta característica de las casas comerciales en Singapur se observó en la década de 1840 a partir de los dibujos de John Turnbull Thomson de Singapur . El arrendatario de la tierra tenía que proporcionar pasarelas públicas de cierto ancho frente a sus tiendas y casas. A medida que construían el segundo piso sobre las pasarelas públicas, formaba pasarelas continuas techadas a lo largo de la calle. [9] Aunque se planeó como una pasarela pública, el camino de cinco pies también se convertiría en un lugar para que los vendedores ambulantes comerciaran, y se usó como venta minorista, almacenamiento e incluso espacios habitables. Los intentos en Singapur de limpiar las pasarelas de los vendedores ambulantes que obstruían la pasarela en la década de 1880 llevaron a los llamados "disturbios de Verandah". [10] [11]
A mediados del siglo XIX y principios del XX se promulgaron ordenanzas y reglamentos que exigían la construcción de pasillos con terrazas en los asentamientos del Estrecho y en las ciudades malayas; por ejemplo, los reglamentos de construcción de 1884 introducidos por Frank Swettenham durante la reconstrucción de Kuala Lumpur preveían la inclusión de pasillos de cinco pies junto a la carretera. [12] Sin embargo, el término "pasillo de cinco pies" no se mencionaba específicamente en dichas ordenanzas y reglamentos, sino que se utilizaban palabras como arcada, terraza o camino de terraza o sendero de cinco pies. Es posible que los constructores acuñaran el término en respuesta al ancho mínimo del pasillo. El pasillo se convertiría en una característica integral de muchos asentamientos en las colonias británicas vecinas de la península de Malaya y, hacia la segunda mitad del siglo XIX, se convirtió en una característica de los edificios distintivos del "estilo de los asentamientos del Estrecho". [5] Todavía se encuentra comúnmente en los pueblos y ciudades de Malasia. Aunque originalmente era una característica de los edificios de la era colonial, muchos edificios de la era poscolonial en Malasia todavía incorporaban una pasarela protegida, aunque no necesariamente en forma de galería.
El reglamento de la veranda o vía de cinco pies también se aplicó en la planificación urbana de Taiwán a finales del siglo XIX y en el sur de China a principios del siglo XX bajo la República de China . [13] La veranda puede encontrarse como el qilou (arcada) de estas regiones. [14] En el período colonial temprano de Hong Kong , no se permitía ninguna construcción ni proyección por encima de las pasarelas públicas, pero el gobierno colonial emitió el "Reglamento de la veranda" en 1878 para permitir que los arrendatarios de tierras adyacentes construyeran un segundo piso que sobresaliera por encima de las pasarelas para hacer frente a la falta de espacio habitable. [15]
Esta característica arquitectónica también se extendió a otros países del sudeste asiático, como Tailandia , Filipinas , Brunei y Birmania después de mediados del siglo XIX. Es posible que dicha característica se haya introducido en Bangkok después de la visita de Rama V a Singapur en 1871, mientras que las ciudades del sur de Tailandia se vieron influenciadas por su proximidad a Malasia. [5]
Sigue siendo un elemento destacado en la arquitectura de Singapur y Malasia .
El uso indonesio de kaki lima es intercambiable con trotoar (del francés a través del holandés: trottoir ), ya que ambos se refieren a senderos para caminar o aceras. En indonesio, el término coloquial pedagang kaki lima hace referencia a los vendedores ambulantes que a menudo ocupan las aceras de cinco pies. Los Kaki Lima en Indonesia ofrecían históricamente un popurrí de productos como camisas, calcetines, blusas, ollas y sartenes. Hoy en día, a menudo están ocupados por pequeños restaurantes y puestos.
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