El Sistema Estatal de Carreteras del estado estadounidense de Florida comprende las carreteras mantenidas por el Departamento de Transporte de Florida (FDOT) o una autoridad de peaje . Los componentes se denominan oficialmente carreteras estatales , abreviadas como SR.
Antes de la nueva numeración de 1945, las carreteras estatales recibían números en el orden en que se agregaban al sistema. La renumeración de 1945 eliminó muchas carreteras que nunca se construyeron y agregó algunas que no existían antes de 1945 .
En 1955, el Departamento de Carreteras del Estado (SRD) ralentizó la incorporación de nuevas carreteras estatales y comenzó a clasificar las carreteras en primarias, secundarias y locales. Las carreteras primarias seguirían siendo mantenidas por el estado, mientras que las carreteras secundarias tendrían una S antes del número y solo serían mantenidas por el estado durante un proyecto de construcción. Las carreteras locales quedarían completamente eliminadas del sistema. En 1969, el Departamento de Carreteras del Estado fue reemplazado por el Departamento de Transporte de Florida (FDOT).
En 1977, la Legislatura de Florida aprobó el Proyecto de Ley 803 (HB 803), Capítulo 77-165 de las Leyes de Florida . Esta ley de política de transporte eliminó las carreteras secundarias, que consistían en carreteras del condado mantenidas por el estado. [1] [2] Cuando las disposiciones entraron en vigor el 1 de julio de 1977, la división de carreteras pasó a ser estatal, de condado y local. La mayoría de las carreteras secundarias y algunas carreteras primarias se entregaron a los condados y, ocasionalmente, se tomó el control de una nueva carretera estatal; Algunas carreteras principales en áreas incorporadas fueron entregadas a las localidades.
Los números de las carreteras estatales los asigna el FDOT. Cada carretera estatal debe tener un número. Los segmentos de carretera pueden ser discontinuos (o interrumpidos), pero los segmentos separados deben tener una conexión lógica y secuencial entre ellos. [3] Una carretera nunca puede dividirse en dos carreteras diferentes con el mismo número de carretera estatal o de carretera del condado a menos que sea para permitir que un par de un solo sentido se conecte a una carretera de dos sentidos. Tampoco existe una longitud mínima requerida para una carretera estatal. [3]
Las carreteras con números impares van de norte a sur y las carreteras pares van de este a oeste. Los números de uno y dos dígitos van en orden desde 2 en el norte hasta 94 en el sur, y A1A (anteriormente 1) en el este hasta 99 en el oeste. Las principales carreteras que cruzan el estado terminan en 0 y 5. Los números de tres dígitos aumentan de este a oeste a lo largo de la banda. 30 se omite porque corre a lo largo de la costa del Golfo en la península y no atraviesa todo el estado. [3] (El gráfico de arriba muestra el cambio de la SR 30 a la SR 20 hacia el este de la península).
Las rutas secundarias a las que se les asignan números de tres o cuatro dígitos se ubican en relación con las carreteras de control este-oeste basándose en el primer dígito. Por ejemplo, State Road 464 está ubicada entre State Road 40 y State Road 50 . [3]
Cada sección de la autopista estadounidense y de la autopista interestatal tiene asignado un número de carretera estatal, generalmente sin firmar (por ejemplo, la Interestatal 4 tampoco está firmada como SR 400 ). Además de algunas carreteras de peaje con nombre (por ejemplo, 91 y 821 , que forman la Turnpike de Florida ), algunas carreteras estatales menores tampoco están señalizadas (como SR 913 y SR 5054 ).
