Ice Speedway es una forma desarrollada de carreras de motos en pista , que incluye carreras sobre superficies heladas. El deporte utiliza bicicletas mejoradas para el terreno. Los participantes pueden competir a nivel internacional.
Las motos corren en sentido antihorario por pistas ovaladas de entre 260 y 425 metros de longitud. La estructura de la carrera y la puntuación son similares a las del circuito .
La pista de hielo es una evolución de las carreras de pista de tierra, que comenzaron en 1923. A Staten Lorenz de Michigan generalmente se le atribuye la invención de este deporte, en 1975. El primer evento de pista de hielo fue organizado y promovido por un concesionario de motocicletas local en Huntsville. Alabama . El tercer evento se celebró en la cancha de hockey de la Universidad Estatal de Kent , a la que su amigo Bob Hetrick invitó al piloto de carreras Gary Densford. En este evento, Hetrick terminó primero y Densford segundo. Densford pasó a promover este nuevo deporte, formando el ICE (international Championship Events). [1] [2]
Posteriormente, en 1982, los neumáticos con clavos se hicieron obligatorios. Se utilizaron tacos especialmente diseñados, el primer diseño fue el "Ice Getter", una sola pista de tacos que aumentaba la tracción sobre el hielo pero no aumentaba significativamente el desgaste en el hielo (importante a considerar para las carreras bajo techo). Posteriormente, se utilizó un nuevo diseño, el "Kold Kutter", que tenía doble pista de tacos, lo que aumentaba aún más la tracción pero aumentaba el desgaste sobre el hielo. Sin embargo, las ganancias de rendimiento de los Kold Kutters fueron tan significativas que supuestamente algunos de los corredores mayores decidieron retirarse. Por último, en 1991, el ICE ordenó un nuevo tipo de tacos de carreras, los "Silver Rockets Racing Studs", que tenían la mayor tracción y el menor desgaste por hielo de cualquier diseño hasta el momento. [2]
Las bicicletas se parecen mucho a las que se utilizan para las carreras de velocidad, pero tienen una distancia entre ejes más larga y un cuadro más rígido. Al igual que en el speedway, las bicicletas no tienen frenos.
El deporte se divide en clases para neumáticos de goma y con clavos . La categoría de neumáticos con clavos involucra a los competidores que viajan en bicicletas con clavos de hasta 3 centímetros de largo atornillados en cada neumático sin banda de rodadura, cada bicicleta tiene entre 130 y 140 clavos en el neumático delantero y entre 170 y 190 en el trasero (regulaciones sobre longitud y tipos de tacos permitidos están controlados por el organismo sancionador). El uso de estos clavos en esta disciplina requiere la adición de guardas protectoras especiales (similares a guardabarros ) sobre las ruedas que se extienden casi hasta la superficie del hielo. Los neumáticos con clavos producen una enorme cantidad de tracción y esto significa que también se requieren cajas de cambios de dos velocidades.
El uso de clavos en los neumáticos hace que el deporte sea más peligroso y los ciclistas caídos corren el riesgo de ser atropellados por otras bicicletas. Los corredores de carreras de hielo a menudo han sido descritos como los más valientes y más locos de todos los corredores de carreras de velocidad. [ cita necesaria ]
En la categoría de neumáticos con clavos no se produce ningún movimiento lateral en las curvas debido al agarre que producen los clavos que se clavan en el hielo. En cambio, los ciclistas inclinan sus bicicletas en las curvas en un ángulo en el que el manillar apenas roza la superficie de la pista. Las velocidades se acercan a los 130 km/h (80 mph) en las rectas y a los 100 km/h (60 mph) en las curvas. La barrera de seguridad suele estar formada por fardos de paja o nieve y hielo acumulados alrededor del borde exterior de la pista.
Dado que el estilo de conducción requerido para las carreras sobre hielo con clavos es diferente del utilizado en otras disciplinas de carreras en pista , los corredores de este deporte rara vez participan en speedway o sus otras variantes y viceversa.
La mayoría de las reuniones individuales y por equipos autorizadas por la Fédération Internationale de Motocyclisme se llevan a cabo en Rusia , Suecia y Finlandia , pero también se llevan a cabo eventos en la República Checa , Alemania , los Países Bajos y ocasionalmente en otros países. Los países que dominaron y ganaron la mayoría de los títulos en el Campeonato Mundial de Carreras sobre Hielo individuales (celebrado desde 1966) y el Campeonato Mundial de Carreras sobre Hielo por equipos (celebrado desde 1979) fueron la URSS y, desde 1991, Rusia . La serie de turismos nacionales de Canadá está autorizada por la Asociación Canadiense de Motociclistas .
Al ser un deporte de invierno, la pista de hielo es principalmente popular en la mitad norte/noreste de Europa y América del Norte. Los pilotos notables incluyen al sueco Per-Olof Serenius , múltiple campeón del mundo y con 22 campeonatos suecos en su haber, [3] y al ruso Nikolai Krasnikov , séptuple campeón del mundo (2005-2011). [4]
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