Un barco radiocontrolado es un modelo de barco o embarcación controlado remotamente con un equipo de radiocontrol .
Las lanchas deportivas eléctricas son el tipo de embarcación más común entre los aficionados ocasionales. La velocidad de las embarcaciones de calidad para aficionados generalmente comienza en alrededor de 20 mph y aumenta a partir de allí, y puede ser tan rápida o más que sus contrapartes de combustión interna, con lo último en tecnología de polímero de litio y motor sin escobillas. Las lanchas rápidas listas para usar de AquaCraft, ProBoat y OffshoreElectrics pueden alcanzar velocidades de más de 40 mph de fábrica y, con modificaciones, pueden llegar a un rango de 50 a 60 mph. Este tipo de embarcaciones se conocen como "de calidad para aficionados" y solo se pueden encontrar en tiendas y minoristas de artículos para aficionados. Las embarcaciones "de calidad para juguetes", que se obtienen a través de minoristas de consumo masivo, generalmente son mucho más lentas y sus velocidades máximas suelen ser inferiores a 15 mph.
Los barcos a escala son réplicas de barcos de tamaño real. Están hechos a escala de los de tamaño real. Pueden ser lo suficientemente pequeños como para caber en la mano o modelos grandes que se pueden transportar en un remolque y que pesan cientos de libras. La mayoría de las veces son una versión miniaturizada de un prototipo, construido a partir de planos o fotografías, aunque existen variantes que utilizan diseños independientes. Una variante de este estilo de RC marinos son los submarinos radiocontrolados .
Los veleros utilizan la fuerza del viento que actúa sobre las velas para impulsar el barco. Los modelos de veleros suelen controlarse mediante un transmisor de radio multicanal en manos del operador con un receptor correspondiente en el barco. Al cambiar la posición de los dos joysticks en el transmisor, las señales se envían a través de dos canales separados en una sola frecuencia de radio (asignada al barco/operador individual). En el barco, el receptor de radio está conectado a dos motores eléctricos o servos alimentados por batería . Las señales del transmisor de radio son interpretadas por el receptor de radio y traducidas en instrucciones para cambiar la posición de los servos. Un servo controla la posición de las velas mayor y de foque juntas (lo que permite ajustar las velas), el otro la posición del timón (lo que permite dirigir el barco).
Las regatas de yates radiocontrolados se rigen por las mismas reglas de regatas de vela de la World Sailing que se utilizan para los barcos de vela con tripulación de tamaño normal (con la inclusión del Apéndice E, que introduce reglas especiales para regular el deporte de los barcos radiocontrolados). Los barcos controlados por veletas navegan con sus propias reglas.
Hay cuatro clases internacionales de barcos de vela por radio reconocidos por la Asociación Internacional de Navegación por Radio (IRSA) y reconocidos por World Sailing :
Las reglas de la clase IOM especifican un monocasco con una longitud máxima de 1000 mm y un calado máximo de 420 mm. El peso mínimo es de 4000 g, lo que permite la construcción casera de barcos de competición. La IOM tiene tres aparejos monotipo. Para reducir los costes, los materiales del casco se limitan a madera o fibra de vidrio, mientras que los mástiles y botavaras se limitan a aluminio o madera. (Asociación Internacional de la Clase de Un Metro)
Un Marblehead tiene una longitud máxima de 1290 mm y un calado máximo de unos 700 mm, pero no tiene un desplazamiento mínimo. Se permiten hasta seis plataformas, la más alta de unos 2200 mm.
Otras clases de importancia internacional incluyen la CR-914, la RC Laser, la Micro Magic y la RG-65. [ cita requerida ] .
Existen docenas de tipos y clases de barcos de competición, que se organizan principalmente por tipo de motor y tipo de casco.
Carrera: Circuito y Recta se establece a nivel Nacional e Internacional
Motor: Eléctrico, Bujía incandescente, Vapor flash y Gas (gasolina)
Casco: Mono, Hydro, Cat, Outrigger y Eco (forma de molde de gelatina autoadrizable)
Las clases se dividen además por tipo y cantidad de batería, CC del motor, Deep V Mono, Stepped Mono, hélices de perforación de superficie y subsuperficie, etc.
Las lanchas motoras suelen ser eléctricas rápidas o de combustión interna ( motor de encendido o motor R/C con bujía incandescente ) y algunas son impulsadas por vapor (tipo convencional y también vapor flash). (En una época, algunas embarcaciones usaban motores que funcionaban según el principio de encendido por compresión. Estos no eran diésel en el verdadero sentido de la palabra, pero la fraternidad de modelismo se refería a ellos con frecuencia como tales. Algunos entusiastas todavía utilizan estos motores). La energía se usa comúnmente para girar una hélice sumergida , una hélice de avión o un jet que a su vez proporciona el empuje para mover la embarcación. Por lo general, las lanchas motoras tienen dos controles, timón, motor fueraborda o propulsión de popa y control del acelerador . Las lanchas a escala a motor a menudo tendrán funciones adicionales de control remoto para mejorar el realismo, por ejemplo, bocinas de niebla sonoras, antenas de radar giratorias, etc. Algunas de las lanchas de carreras a motor más sofisticadas también pueden tener funciones adicionales de control remoto. Estas pueden incluir el control remoto de la mezcla que permite al conductor optimizar la mezcla de combustible/aire durante una carrera. Otra función que se implementa ocasionalmente para los barcos de carreras que utilizan una hélice de superficie es el control remoto de la profundidad o el ángulo de empuje. Hay tres tipos principales de barcos a motor: RTR (listos para funcionar), ARTR (casi listos para funcionar) y versiones en kit. Todos los barcos de carreras pura sangre se fabrican a partir de kits y los constructores agregan su propio equipo y radio.
Las embarcaciones de carreras a control remoto están diseñadas para lograr la máxima velocidad y maniobrabilidad. Los distintos estilos de carreras incluyen circuitos de diferentes formas dispuestos en el agua con boyas. Los recorridos más comunes son los ovalados de 1/6 de milla que consisten en secciones rectas de 330 pies seguidas de curvas de 70 pies de diámetro. La Asociación Internacional de Modelos de Barcos a Motor (IMPBA), la Asociación Norteamericana de Modelos de Barcos (NAMBA) y la Asociación de Modelos de Barcos de Alta Mar (OMRA) tienen reglas y regulaciones específicas para abordar el recorrido, las reglas de la carrera y los formatos.
Además de las carreras ovaladas, existen las carreras en línea recta (SAW). Se trata de una competición para ver qué tan rápido puedes hacer que la embarcación avance en línea recta. Se realizan pruebas cronometradas en las que las embarcaciones deben pasar por una luz de salida y una luz de llegada. La velocidad se calcula mediante la diferencia de tiempo entre la salida y la parada y la distancia entre las luces. Nuevamente, se aplican las reglas de la IMPBA y la NAMBA.
Algunos entusiastas compiten en el mar, controlando su embarcación desde un barco perseguidor conocido como "barco de persecución". Estos recorridos suelen tener una longitud de varias millas y la competición se juzga contra el reloj para encontrar al más rápido de la clase. Dentro de los distintos estilos de carreras habrá varias clases dependiendo del tamaño y tipo de motor. Las embarcaciones oceánicas y fluviales suelen estar propulsadas por motores de combustión interna. Las carreras de tipo sprint y las carreras eléctricas suelen celebrarse en aguas lacustres más tranquilas.
Las embarcaciones eléctricas para carreras pueden alcanzar velocidades de más de 80 km/h y tiempos de funcionamiento de alrededor de 10 minutos. Las embarcaciones eléctricas también poseen el récord de sprint de 100 yardas contra motores de combustión interna rivales desde el año 2000.
Las carreras atadas y las embarcaciones de carrera libre eran populares antes de la llegada del control por radio barato. Las velocidades de los vehículos de carreras atados son superiores a 160 mph para barcos y 230 mph para automóviles, pero estas embarcaciones tienen poca semejanza con los vehículos del mundo real y no podrían alcanzar velocidades cercanas a esas si se convirtieran al control por radio.
Una rama competitiva del pasatiempo de los modelos de barcos de guerra por radiocontrol que implica el lanzamiento de proyectiles, generalmente propulsados por gas, a barcos enemigos para hundirlos o dañarlos. Los modelos suelen simplificarse para facilitar la reparación. Los barcos están equipados con bombas de achique; bb, armas de 3/16", 7/32" o 1/4" que disparan cojinetes de bolas. El revestimiento del casco del barco es de balsa para mantener la fuerza necesaria para penetrar hasta niveles seguros; según las reglas, están diseñados para hundirse y, de hecho, lo hacen de manera habitual.
Los modelos a escala de remolcadores suelen construirse con sistemas de propulsión a escala. Utilizan hélices y timones estándar, timones Becker, toberas Kort , toberas Kort orientables, propulsores Z o propulsores cicloidales Voith-Schneider . Los clubes suelen organizar competiciones de maniobras en las que los participantes tienen la tarea de manejar sus barcos de la forma más realista posible. Esto se puede evaluar con o sin un "remolque" o una barcaza acoplados.
Los modelos de remolcadores se utilizaron a menudo para filmar en tres programas: TUGS , Thomas & Friends y Theodore Tugboat, en los que tenían ojos móviles y, en el caso de TUGS, cabezas móviles.