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Arnés de cinco puntos

Un arnés de 5 puntos en un coche de carreras.
Niño sujeto en una silla de coche mediante un arnés de cinco puntos

Un arnés de cinco puntos es una forma de cinturón de seguridad que contiene cinco correas que se montan en el bastidor del automóvil . Ha sido diseñado para aumentar la seguridad en caso de accidente automovilístico . Como resultado, esta forma de cinturón de seguridad ha sido obligatoria en las competiciones de coches de carreras de NASCAR . [1] Este fue un invento que se hizo obligatorio debido a las altas velocidades involucradas en el deporte. Junto al diseño del cinturón de seguridad, se han diseñado correas para el casco para aumentar la seguridad del conductor. Esta invención también se ha utilizado para asegurar a bebés y niños pequeños en asientos de seguridad para niños .

Estructura

El arnés de cinco puntos se prefiere como mecanismo de seguridad por su alto nivel de seguridad en comparación con otros diseños. [2] El arnés de cinco puntos consta de cinco correas . Dos están ubicados en los hombros, dos en las caderas y uno en la entrepierna y todos se conectan a un mecanismo de liberación de hebilla . [3] [4] Esta forma de abrocharse el cinturón mantiene el cuerpo del conductor firmemente en el asiento , lo que a su vez protege la parte superior del cuerpo de lesiones . El único inconveniente de este mecanismo del cinturón de seguridad es la inseguridad de la cabeza del conductor. [4]

Casco

Ha habido diferentes modelos de cascos diseñados para mantener la cabeza del conductor en su lugar. Algunos asientos con arnés de cinco puntos están equipados con un sistema de sujeción para casco para evitar lesiones cerebrales y de cuello. Por ejemplo, en NASCAR, protege al conductor en caso de un accidente automovilístico o un cambio inmediato de velocidad donde el conductor tiene un control limitado de su impulso . [4] El aparato consta de una correa que va desde ambos lados del casco hasta el vehículo ; o una correa conectada al vehículo desde ambos lados del conductor que pasa por la parte delantera del casco, en lugar de dos correas independientes a cada lado unidas al casco. El mecanismo se llama dispositivo HANS (soporte para cabeza y cuello) [4]

Correas para casco

Para evitar que las correas del casco afecten la visión del conductor, hay un diseño en el que las correas se mantienen horizontales para evitar que se hunda. [5] También hay diseños en los que no se necesita ningún aparato para mantener las correas fuera de la vista del conductor. [4] Las correas del casco están hechas de material amortiguador que se utiliza al escalar o para seguridad cuando se trabaja a gran altura . Las correas incluyen un nailon tejido que requiere hasta 475 libras. de fuerza para provocar que las correas se rompan. [5] Las correas que son estirables permiten que el cerebro del conductor disminuya la velocidad para evitar el daño cerebral causado por el golpe del cerebro contra el cráneo ; pero las correas no permiten que la cabeza se mueva demasiado hacia adelante como para causar lesiones en el cuello.

Asientos para niños

El arnés de cinco puntos también se utiliza para abrochar a los niños en asientos orientados hacia adelante y hacia atrás . Está diseñado con el mismo concepto de sujetar firmemente al pasajero al asiento con el uso de cinco correas diferentes, pero diseñado para niños pequeños. Según Phil Wilson, esta forma de arnés de asiento para niños pequeños "debería ser un estándar predeterminado" cuando hay niños presentes en un vehículo de motor. [6] La razón por la que ha habido una cantidad de niños pequeños y bebés lesionados en accidentes en los que se puede sobrevivir se debe al uso incorrecto del asiento de seguridad infantil (CSS). [3]

Para ayudar a los cuidadores en el transporte seguro de niños, la Junta Nacional de Seguridad de Niños Pasajeros de EE. UU. mantiene la calidad e integridad del Programa Nacional de Capacitación para la Certificación de Seguridad de Niños Pasajeros. [7] El programa se utiliza para capacitar y certificar a técnicos e instructores de seguridad para niños pasajeros. Tres de los problemas más comunes que ponen en riesgo a los niños: asientos de seguridad instalados o utilizados incorrectamente, niños abandonados en autos calientes y conductores adolescentes. [8]

Referencias

  1. ^ Bonsor, Kevin (23 de febrero de 2001). "Cómo funciona la seguridad de NASCAR". Auto.howstuffworks.com . Consultado el 13 de octubre de 2013 .
  2. ^ Mota, Shane (4 de julio de 2003). "Cómo funcionan las sillas de coche para niños". Auto.howstuffworks.com . Consultado el 13 de octubre de 2013 .
  3. ^ ab Winston, Flaura K.; Durbin, Dennis R. (9 de junio de 1999). "¡Abróchese el cinturón! No es suficiente: mejorar la protección del niño sujeto". JAMA . 281 (22): 2070-2072. doi :10.1001/jama.281.22.2070. PMID  10367804.
  4. ^ abcde patente estadounidense 6381758B1, Lyman J. Roberts, II; Asif A. Lala y Panasarn Aim Jirut, "Head Restraint System for Racecar Drivers", publicado el 7 de mayo de 2002 
  5. ^ ab Patente estadounidense 2002043831A1, Andrew Jackson Aslup, "Driver Head Restraint", publicado el 18 de abril de 2002 
  6. ^ Wilson, Phil (septiembre de 2007). "Abróchense los cinturones de seguridad: sujeción legal de niños en sillas de coche y ambulancias de carretera". Enfermería Infantil y Juvenil . 19 (7): 14-18. doi :10.7748/paed2007.09.19.7.14.c4451. PMID  17926766.
  7. ^ "Junta Nacional de Seguridad de Niños Pasajeros". 3 de marzo de 2013.
  8. ^ "Consejo Nacional de Seguridad".