La Scott Flying Squirrel fue una motocicleta fabricada por The Scott Motorcycle Company entre 1926 y el estallido de la Segunda Guerra Mundial . [1] La producción se reanudó después de la guerra y continuó hasta 1950.
El nombre Squirrel se utilizó para las motocicletas Scott desde 1921, pero con la muerte del fundador Alfred Angas Scott en 1923, las poco ortodoxas motocicletas Scott de dos tiempos comenzaron a volverse más convencionales. El desarrollo de la Scott Flying Squirrel de tres velocidades comenzó en 1922, ya que la empresa estaba muy endeudada y se enfrentaba a una quiebra. Lanzada en el salón de motocicletas de Earls Court de 1926 , la Flying Squirrel era cara: casi el doble del costo de una motocicleta deportiva de cuatro tiempos de la época. [1] La circulación única refrigerada por agua utilizaba un método de convección conocido como sistema de termosifón . El bloque del extremo inferior estaba pintado de verde para carreras o de rojo para carretera, y tenía un volante de inercia ubicado centralmente, cojinetes principales internos gemelos, muñequillas en voladizo y puertas para facilitar el acceso al motor. La caja de cambios de tres velocidades rediseñada, el embrague multidisco y el magneto reposicionado fueron mejoras significativas. [2]
En 1929, Scott logró el tercer puesto en el TT de la Isla de Man y lanzó una réplica del TT Flying Squirrel para carretera. Tras la reducción de costes, la fábrica también lanzó un modelo básico de turismo en 1929 por menos de 70 libras esterlinas. Sin embargo, los problemas financieros continuaron y en 1931 Scott no pudo participar en el TT ni en el Earls Court. Se desarrolló un prototipo de tres cilindros, pero Scotts carecía de los recursos para desarrollarlo y, al estallar la Segunda Guerra Mundial, la producción se interrumpió. [1] El capitán Tom Moore , que se hizo famoso a los 99 años en 2020 por recaudar 33 millones de libras esterlinas para NHS Charities Together , ganó varios trofeos compitiendo con una Flying Squirrel cuando era joven; más tarde se descubrió que una motocicleta que se exhibe en el Museo Industrial de Bradford era suya. [3]
Entre 1935 y 1938, la fábrica de Shipley , en Yorkshire, produjo el motor Aero refrigerado por aire B2592, basado en el motor de motocicleta Scott Flying Squirrel. [4] También se desarrolló específicamente una versión de 25 hp (19 kW) para propulsar el notoriamente peligroso avión Flying Flea . [5]
En 1950 los derechos fueron comprados por la compañía Aerco con sede en Birmingham y en 1956 produjeron lo que se conoce como Birmingham Scotts . [1]
Después de la Segunda Guerra Mundial, la producción del Flying Squirrel se reanudó en 1946 o 1947 y continuó hasta aproximadamente 1950, aunque la producción fue limitada y las ventas fueron pocas.
A finales de la década de 1970, Silk Engineering produjo la Silk 700S , que incluía un motor Scott mejorado instalado en un moderno chasis tipo Egli fabricado por Spondon Engineering.