El sistema de radio visual y auditivo ( VAR ) [1] fue una ayuda a la navegación por radio de corto alcance, utilizada desde aproximadamente 1940 hasta 1960, que proporcionaba señales de guía de trayectoria visual y auditiva de cuatro rumbos a una distancia de aproximadamente 100 millas. [2]
El VAR cerró la brecha tecnológica entre el sistema de navegación por radio de baja frecuencia (LFR) y el sistema de navegación omnidireccional VHF ( VOR ). El VAR proporcionó cuatro rutas para la navegación, dos de ellas utilizando señales de instrumentos visuales funcional y técnicamente similares a los componentes de localizador y de haz trasero modernos utilizados en el sistema ILS y dos utilizando señales de audio similares al sistema LFR. El VAR también utilizó radiobalizas similares al ILS.
La Oficina de Comercio Aéreo creó una versión de demostración del VAR en 1937 en un centro de investigación de Indianápolis . En 1941 se construyó una versión de demostración del sistema VAR entre Chicago y Nueva York.
Inicialmente, la escasez de equipos de radio VHF durante la guerra impidió que el sistema se implementara ampliamente. La primera instalación operativa de un VAR se realizó en Matawan, Nueva Jersey, en 1944. Para 1948, la Autoridad de Aeronáutica Civil había construido 68 instalaciones de VAR en varias aerovías federales en todo Estados Unidos. Superados rápidamente por el sistema VOR más avanzado, los VAR nunca reemplazaron al LFR como el principal sistema de navegación aérea de los Estados Unidos. El último VAR fue desmantelado en 1960. [3] [4]