La estación de Viena es una estación del Metro de Washington de la Línea Naranja en Fairfax, Virginia . La estación está en la mediana de la Interestatal 66 en Nutley Street, también conocida como Ruta 243 del estado de Virginia , en Fairfax. [1]
Se puede acceder a la estación desde la I-66 sin incorporarse a Nutley Street mediante una serie de rampas que transportan a los viajeros a los complejos de estacionamiento del lado norte y sur de la estación. Desde las áreas de estacionamiento, los pasajeros utilizan pasarelas elevadas que unen los carriles en dirección este y oeste de la I-66 para llegar a la plataforma y al entrepiso. La estación proporciona fácil acceso a la cercana ciudad de Viena , la ciudad de Fairfax y el campus principal de la Universidad George Mason . El servicio comenzó el 7 de junio de 1986.
Aunque originalmente se identificó como el término occidental de la Línea Naranja en el plan de 1968, en 1978, el condado de Fairfax estaba debatiendo si el término inicial debería estar en la ubicación de Viena o en otra ubicación en Tysons . [3] Después de mucho debate público y comentarios públicos, la Junta de Supervisores del Condado de Fairfax respaldó la ruta de Viena. El respaldo se hizo después de determinar que costaría $59 millones adicionales y tomaría otros cinco años para completar la línea a Tysons. [3] El servicio de metro a Tysons Corner se estableció posteriormente como parte de Silver Line , que se inauguró en 2014.
La primera piedra de la estación tuvo lugar el 8 de septiembre de 1982. [4] En ese momento, las instalaciones finales debían haber costado 17,6 millones de dólares con estacionamiento para 2.000 vehículos. [4] Después de casi cuatro años de construcción, la estación se inauguró el 7 de junio de 1986, como el término occidental de la Línea Naranja. [5] Su apertura coincidió con la finalización de 9,1 millas (14,6 km) de ferrocarril desde la estación Ballston-MU y la apertura de las estaciones East Falls Church , West Falls Church y Dunn Loring . [5]
En 1993, los funcionarios de la ciudad de Fairfax buscaban agregar "Fairfax" al nombre de la estación. [6] En marzo de 1999, el nombre de la estación se cambió a Viena/Fairfax–GMU , [7] lo cual era engañoso porque se requiere conducir o viajar en un autobús CUE o Metrobus poco frecuente para llegar a Fairfax City y GMU. En 2011, la Junta de Metro adoptó pautas que limitan los nombres de las estaciones a diecinueve caracteres. Las estaciones con nombres más largos se dividieron en dos: el "nombre principal" de Viena volvió a Viena y Fairfax-GMU se convirtió en un "nombre secundario" en los mapas de Metro. [8]
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En mayo de 2018, Metro anunció una amplia renovación de los andenes en veinte estaciones de todo el sistema. Los andenes de la estación de Viena se reconstruirán a partir de mediados de 2020. [9]
Desde el 23 de mayo hasta el 7 de septiembre de 2020, esta estación estuvo cerrada debido al proyecto de reconstrucción de la plataforma, que cerró las estaciones al oeste de la estación Ballston – MU . [10] [11]
El 3 de junio de 2023, esta estación se cerró por reemplazo de vías, lo que afectó a las estaciones al oeste de la estación Ballston – MU . El servicio se reanudó el 17 de julio de 2023. [12]
En línea con el desarrollo de alta densidad, el proyecto Fairlee Metro-West tiene como objetivo aumentar la densidad de viviendas alrededor de la estación de Viena de 60 viviendas unifamiliares a 2250 condominios y casas adosadas . Este desarrollo ha sido controvertido, ya que muchos viajeros de la Línea Naranja creen que el sistema superará su capacidad durante las horas pico. [13] En mayo de 2009, el proyecto se encuentra en construcción. [14]
