El Museo del Tranvía de Sídney (operado por South Pacific Electric Railway ) es el museo del tranvía más antiguo de Australia y el más grande del hemisferio sur. Está ubicado en Loftus en los suburbios del sur de Sydney .
'La construcción del museo en su sitio original en el borde del Parque Nacional Real comenzó en agosto de 1956. [1] Fue inaugurado oficialmente en marzo de 1965 por el viceprimer ministro de Nueva Gales del Sur, Pat Hills . Las instalaciones eran básicas, inicialmente un cobertizo de cuatro vías construido con materiales de segunda mano y aproximadamente 800 metros de pista de atletismo. [2] [3]
En 1975, el Gobierno de Nueva Gales del Sur aprobó el traslado del museo a un nuevo sitio al otro lado de Princes Highway , adyacente a la estación de tren Loftus . [4] La construcción comenzó en abril de 1980, y los primeros tranvías se trasladaron desde el antiguo emplazamiento en noviembre de 1982. [5] [6] Se inauguró oficialmente el 19 de marzo de 1988. [7] [8] El antiguo refugio del tranvía de Railway Square que tenía Fue desmontado en 1973 y vuelto a montar. [9] [10] El último tranvía salió del Royal National Park en mayo de 1989. [11]
En 1989, se compró una traverser de la fábrica de Comeng en Granville . [12] Después de que CityRail cerrara la línea de dos kilómetros del Royal National Park en 1991, el museo pudo comenzar a operar los servicios en la línea el 1 de mayo de 1993. [13] [14]
En 2001, el museo recibió la fachada de la YMCA , que anteriormente estaba ubicada en la esquina de Pitt y Bathurst Street en el distrito comercial central de Sydney . Meriton reubicó la fachada para dar paso a un nuevo edificio que se estaba construyendo en el mismo lugar. Esta enorme e impresionante estructura de piedra arenisca que data de la década de 1880 constituye un espectacular telón de fondo al ingresar al complejo del museo por las puertas principales. El edificio aún no está terminado y todavía se está trabajando en él según lo permitan los fondos. [15] Las puertas del puente Gladesville original se instalaron como puertas del depósito en 2010. [16]
El 23 de octubre de 2015, unos vándalos irrumpieron en el cobertizo de almacenamiento del museo y se incendió. Ubicado fuera del sitio principal del museo, en la ubicación original del museo en el Parque Nacional Real cerca de Loftus Oval, el cobertizo albergaba la colección de reserva del museo de seis tranvías, cuatro autobuses y un chasis de autobús de dos pisos que data de 1937. El cobertizo y su contenido fueron destruido en el incendio. [17]
La película de 2018 Damas de negro tenía escenas de acción en vivo y material cinematográfico para segmentos CGI filmados alrededor del cobertizo de espera de Railway Square que se encuentra en el extremo sur del sitio del museo. [18]
El museo cuenta con una extensa colección de tranvías de Sydney y otras ciudades de Australia, así como de otros lugares del mundo. El museo opera 4 kilómetros (2,5 millas) de vías. Una línea corre 1,5 kilómetros (0,93 millas) al norte hacia Sutherland , paralela a Rawson Avenue en la forma en que operaban partes del sistema de tranvía de Sydney. El segundo corre 2,5 kilómetros (1,6 millas) hacia el sur y utiliza el ramal ferroviario del Royal National Park que fue construido en 1886 y cerrado por CityRail en junio de 1991. [19]
En 1993, el museo convirtió la línea a los estándares del tranvía y la conectó a la línea Sutherland entonces existente para establecer lo que ahora es un medio popular de acceso al segundo parque nacional más antiguo del mundo. [14] [20] La línea termina en la estación de tren Royal National Park .
El museo abre y opera tranvías los miércoles, domingos, días festivos (excepto el día de Navidad) y algunos días laborables durante las vacaciones escolares.
El Museo del Tranvía de Sydney está dirigido íntegramente por voluntarios y autofinancia sus actividades diarias, restauraciones, programas de mantenimiento y construcción con ingresos y donaciones del generoso público.
El Sydney Tramway Museum publica Trolley Wire en nombre de la mayoría de los museos de tranvías del país. Publicado trimestralmente, incluye artículos sobre tranvías de todo el mundo y noticias de los distintos tranvías patrimoniales de Australasia.
El museo recibió un Marcador de Ingeniería Histórica de Engineers Australia como parte de su Programa de Reconocimiento del Patrimonio de Ingeniería . [25]
