Transport for Wales ( TfW ; en galés : Trafnidiaeth Cymru ; TrC ) es una empresa sin fines de lucro propiedad del Gobierno de Gales y administrada de forma independiente por su junta directiva designada. [2] TfW supervisa el Grupo Transport for Wales (Grupo TfW), que está formado por él mismo y sus filiales: Transport for Wales Rail , el operador ferroviario de la franquicia ferroviaria Wales & Borders ; Pullman Rail Limited; y TfW Innovation Services Limited, una empresa conjunta entre TfW (51%) y el antiguo operador KeolisAmey Wales (49%). [3]
En 2018, TfW contrató a KeolisAmey Wales para que operara con el nombre comercial Transport for Wales Rail Services. Debido a la caída de pasajeros causada por la pandemia de COVID-19 , una empresa propiedad del gobierno galés, Transport for Wales Rail Limited, se hizo cargo de las operaciones diarias de la franquicia el 7 de febrero de 2021. [4] [5] [6]
TfW fue creado por el Gobierno de Gales como un organismo independiente para brindar apoyo y experiencia a los proyectos de transporte en Gales. [7] En 2017, adquirió el nuevo Operador y Socio de Desarrollo para la franquicia ferroviaria de Gales y Fronteras [8] en virtud de los poderes delegados al gobierno de Gales en virtud de la Ley del Gobierno de Gales de 2006. [ 9]
La empresa introdujo la marca Transport for Wales para reemplazar la ahora extinta marca Arriva Trains Wales en la franquicia Wales & Borders a partir del 14 de octubre de 2018. La franquicia fue operada en su totalidad por KeolisAmey Wales . [10] [11] [12]
En el verano de 2020, el Gobierno galés retiró el proyecto de ley de servicios de autobús (Gales) que estaba elaborando y que habría otorgado a los ayuntamientos la facultad legal de conceder franquicias de rutas de autobús en Gales. Esto se debió, entre otras razones, a que pretendían "utilizar a Transport for Wales como principal organismo de prestación y contratación del sistema de autobuses, transfiriendo las funciones de las autoridades locales, a cambio de que estas se convirtieran en copropietarias de TfW". [13]
El 22 de octubre de 2020, el Gobierno de Gales anunció que la franquicia ferroviaria de Gales y Fronteras transferiría sus operaciones a un operador ferroviario de último recurso propiedad del Gobierno de Gales . Debido a la pandemia de COVID-19, todo el personal, las operaciones y la marca se transfirieron a la nueva empresa el 7 de febrero de 2021. [14]
El 10 de agosto de 2021, TfW anunció la adquisición del proveedor de servicios de ingeniería con sede en Cardiff Pullman Rail Ltd de Colas Rail . TfW afirmó que esto era para garantizar que su depósito de Cantón "tendrá la capacidad y la resiliencia necesarias para respaldar la introducción del proyecto de metro insignia de TfW junto con nuevo material rodante para la red de Gales y Borders". [15]
TfW es responsable del desarrollo de los metros de Gales del Sur , Gales del Norte y la Bahía de Swansea y Gales del Oeste . Ambos son sistemas multimodales que integran las redes de trenes pesados y ligeros con servicios de autobuses locales, viajes activos y otros modos de transporte. [16]
Se ha sugerido un ferrocarril Norte-Sur para conectar mejor el norte y el sur de Gales . [17] [18] [19]
Como parte de la estrategia Llwybr Newydd del Gobierno de Gales. [20] El 18 de mayo de 2020, se lanzó Fflecsi , un servicio de transporte en función de la demanda en Newport en cooperación entre TfW, Newport Bus y el Ayuntamiento de Newport . Desde entonces, el servicio se ha expandido a varias áreas principales de Gales . Fflecsi es parte de la mayor inversión de TfW en modos de transporte alternativos, con una mayor expansión planificada en todo Gales tras el buen progreso y la popularidad del servicio en Newport y Cardiff North . En 2021, Fflecsi amplió sus operaciones a Blaenau Gwent y Flintshire , aunque el servicio de Newport se interrumpió a partir del 25 de septiembre de 2022. [21]
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