Ilustración de la portada de una caja de cerillas de 1949
El sistema se originó con un servicio de costa a costa como el National Trailways Bus System (NTBS). Greyhound Lines había crecido tan rápidamente en las décadas de 1920 y 1930 que la Comisión de Comercio Interestatal alentó a los operadores independientes más pequeños a formar el NTBS para brindar competencia. A diferencia de Greyhound, que centralizó la propiedad, las empresas miembro de Trailways se convirtieron en un competidor formidable mientras seguían siendo una asociación de casi 100 empresas separadas. En la década de 1950, Morgan W. Walker, Sr., de Alexandria, Louisiana , se convirtió en jefe de la división sur de la empresa. Había ingresado al negocio a pequeña escala durante la Segunda Guerra Mundial como Interurban Transportation Company of Alexandria. [2] Durante las décadas de 1950 y 1960, la consolidación entre los operadores de autobuses resultó en que cuatro de los cinco miembros originales de Trailways se convirtieran en parte de una nueva empresa, Continental Trailways, que eventualmente operó la mayoría de las rutas de Trailways. [3] [4] [5] [6] [7]
En 1968, bajo el liderazgo del principal accionista Kemmons Wilson , Holiday Inn adquirió Continental Trailways, que siguió siendo una subsidiaria de Holiday Inn hasta 1979, cuando Holiday Inn vendió Trailways al inversor privado Henry Lea Hillman Sr. , de Pittsburgh , Pensilvania. En los años en los que Trailways era una subsidiaria de Holiday Inn, los anuncios televisivos de Holiday Inn mostraban con frecuencia un autobús de Trailways parando en un hotel Holiday Inn.
El número de pasajeros de los autobuses de ruta regular en los Estados Unidos había estado disminuyendo de manera constante desde la Segunda Guerra Mundial, a pesar de pequeñas mejoras durante las crisis energéticas de 1973 y 1979. En 1986, la Greyhound Bus Line se había separado de la empresa matriz y pasó a manos de nuevos propietarios, lo que dio lugar a que Greyhound Lines se convirtiera únicamente en una empresa de transporte en autobús. Se vendió a nuevos propietarios encabezados por Fred Currey, un ex ejecutivo del miembro más grande del National Trailways Bus System. La antigua empresa matriz Greyhound había cambiado su nombre a Dial Corporation .
En 1987, bajo la nueva propiedad de Currey, Greyhound Lines adquirió más tarde la antigua compañía Continental Trailways, el miembro más grande del sistema Trailways, eliminando de manera efectiva una gran parte de la competencia de autobuses. [8] Aunque Greyhound negoció horarios de cooperación con Carolina Coach Company y Southeastern Trailways, dos de los miembros más grandes del sistema Trailways, muchas empresas de transporte más pequeñas se vieron efectivamente obligadas a abandonar el negocio. Más tarde, Greyhound adquirió Carolina y las operaciones interurbanas de Southeastern. [9] [10] La mayoría de los sobrevivientes se diversificaron en vuelos chárter y tours.
Un autobús de Santa Fe utilizado para transportar trabajadores a las plantas de defensa durante la Segunda Guerra Mundial.
En la actualidad, los miembros de Trailways están repartidos por toda América del Norte . Ofrecen servicios de autobuses chárter, recorridos en autobús y servicios de rutas programadas; algunos de ellos ofrecen servicios de rutas regulares a zonas a las que no llega ninguna otra empresa de autobuses, en colaboración con Greyhound Lines, entre sí y con empresas independientes. Los miembros también ofrecen alquileres de autobuses y recorridos en mercados competitivos.
A partir de abril de 2023 [actualizar], los miembros de Trailways son: [11] [12]
^ "Inicio". Sistema de transporte Trailways. Recuperado el 30 de junio de 2010. "3554 Chain Bridge Road Suite 202 Fairfax VA 22030-2709".
^ Leslie (5 de agosto de 2006). "Raíces profundas y ramas altas: historia de la familia Walker: Morgan Wailes Walker". longrootshighbranches.blogspot.com .
^ "Sistema de bus Heads". The Courtland Journal . 3 de junio de 1947. Consultado el 6 de enero de 2012 .
^ United Press (9 de octubre de 1948). «American Buslines May Merge With Subsidiary». Pittsburgh Press . Consultado el 6 de enero de 2012 .
^ "Se haría cargo de la línea". St. Joseph News-Press . 18 de septiembre de 1952. Consultado el 6 de enero de 2012 .
^ "RUTAS DE AUTOBUSES INTERURBANOS – HISTORIA" . Consultado el 6 de enero de 2012 .
^ "Trailways recuerda a Marvin E. Walsh del 27 de octubre de 1906 al 5 de noviembre de 2008" (PDF) . Trailways Traveler . Archivado desde el original (PDF) el 21 de octubre de 2012. Consultado el 6 de enero de 2012 .
^ Thomas C. Hayes (20 de junio de 1987). "Greyhound en acuerdo para Trailways". The New York Times . Consultado el 6 de enero de 2012 .
^ "The Dispatch – Búsqueda en el archivo de noticias de Google". google.com .
^ "Greyhound adquiere el negocio de Southeastern Trailways - Biblioteca en línea gratuita". thefreelibrary.com .
^ "Alquiler de autobuses de Trailways Carriers: EE. UU., Canadá y Europa". Trailways.com . Consultado el 9 de abril de 2023 .
^ "Directorio de autobuses chárter de la red de autobuses chárter Trailways (TWYR) 2023–24" www.Trailways.com . Consultado el 9 de abril de 2023 .
Enlaces externos
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