Tavan Tolgoi ( mongol : Таван толгой , también Tavantolgoi , Tavantolgoy , "Five Hill") es uno de los depósitos de carbón térmico y coquizable sin explotar más grandes del mundo , ubicado en la provincia de Ömnögovi en el sur de Mongolia . [1] Tiene un recurso total estimado de 6,4 mil millones de toneladas, una cuarta parte de las cuales es carbón coquizable de alta calidad. Se divide en seis secciones: Tsankhi, Ukhaa Khudag, Bor tolgoi, Borteeg y yacimientos de carbón del suroeste y del este. [2] La sección Tsankhi es la parte más grande y está dividida en Tsankhi Oriental y Occidental; estas han tenido mayor atención recientemente.
Todo Tavan Tolgoi es propiedad de Erdenes MGL (una empresa de propiedad gubernamental), excepto la sección de Ukhaa Khudag, que es explotada por Mongolian Mining Corporation . [3] Erdenes Tavan Tolgoi JSC (Erdenes TT), una filial de Erdenes MGL, gestiona el desarrollo de East Tsankhi y la empresa cotizará en las bolsas de valores de Hong Kong, Londres y Ulán Bator a finales de 2012. [4] Está previsto que la minería de West Tsankhi se contrate a un consorcio de empresas mineras internacionales; la decisión se tomará a finales de 2012. [5]
Tavan Tolgoi está situado en el sur del desierto de Gobi . Tavan Tolgoi está a 15 km al SO del centro de Tsogttsetsii sum , a 98 km al E del centro de la provincia de Ömnögovi , Dalandzadgad . Se encuentra a 150 km de Oyu Tolgoi y a unos 240 km al norte de la frontera con China.
El depósito de Tavan Talgoi fue descubierto por un equipo de exploración soviético que incluía al primer geólogo mongol Jaltsavyn Dugersuren en 1945, y las perforaciones exploratorias y los estudios de viabilidad continuaron hasta 1985. [6] Después de la transición democrática de Mongolia en 1990/91, el gobierno permitió a las empresas extranjeras explorar el depósito. BHP obtuvo los derechos de exploración a principios de los años 1990; sin embargo, renunciaron a los derechos a mediados de la década de 1990 debido a preocupaciones financieras. [7] [8] En 2006, el gobierno otorgó a Energy Resources LLC la licencia minera sobre la sección Ukhaa Khudag (licencia MV-11952). [9] El gobierno también modificó la Ley de Minerales en 2006 e identificó 15 depósitos estratégicos (lo que permitió al gobierno una mayor propiedad de las minas), de los cuales Tavan Tolgoi era uno. [10]
En 2007, el gobierno decidió revisar los derechos de propiedad e inversión sobre Tavan Tolgoi, y el primer ministro (Bayar Sanjaa) propuso renacionalizar el depósito: el gobierno ganaría el 50%, Energy Resources se quedaría con el 14% y otros inversores el 36% restante. . [11] Erdenes MGL LLC se formó como una empresa de propiedad totalmente gubernamental en 2007, y ese mismo año el gobierno renacionalizó Tavan Tolgoi, dejando Energy Resources con la sección Ukhaa Khudag. [12] El gobierno inició negociaciones en 2009 con empresas mineras para darles una participación del 48% en Tavan Tolgoi. BHP estuvo inicialmente interesada en la oferta, pero a principios de 2009 retiró su oferta. [13] Después de esto, Peabody Energy (una empresa minera estadounidense) supuestamente se acercó al gobierno interesado en el depósito. [13]
En 2010, Erdenes MGL LLC formó una nueva empresa, Erdenes Tavan Tolgoi, que poseería las licencias y gestionaría el depósito de Tavan Tolgoi. En julio de 2010 se informó que el gobierno había decidido vender el 30% de Erdenes TT, quedarse con el 40%, dar el 10% a ciudadanos mongoles y el 20% a empresas mongoles. [14] Sin embargo, en 2011 el gobierno anunció planes para una oferta pública inicial del 29% de Erdenes TT, y para continuar entregando el 10% de las acciones a los ciudadanos y reducir del 20% al 10% la cantidad otorgada a las empresas mongolas, con la el gobierno retuviera el 51% restante. [10] El dinero recaudado con la IPO se utilizaría para financiar el desarrollo de East Tsankhi, mientras que West Tsankhi se vendería a un consorcio minero.
La sección de Tsankhi es la más grande del depósito de Tavan Tolgoi, y hay planes para desarrollar tanto Tsankhi Oriental como Occidental, aunque ambos desarrollos han estado rodeados de confusión y retrasos.
A menudo existe un malentendido de que el título 'Tavan Tolgoi' se refiere al desarrollo Erdenes Tavan Tolgoi en Tsankhi, ya que se trata del área más grande y de mayor perfil de todo el depósito de carbón; sin embargo, Tavan Tolgoi cubre un área mucho mayor.
La sección West Tsankhi del depósito de carbón de Tavan Tolgoi ha estado en funcionamiento desde 1967, como una pequeña mina de carbón. Suministró carbón al mercado interno de Mongolia, pero en agosto de 2011 comenzó a exportar carbón a China [15] En 2009, para maximizar la producción de la mina, el gobierno de Mongolia puso la mina a disposición de empresas y consorcios internacionales. [16] Se preseleccionaron seis empresas: Shenhua Group, ArcelorMittal, Kores, Peabody Energy, Vale SA, Xstrata, entre otras. En julio de 2011 se informó que el gobierno había adjudicado el contrato para explotar West Tsankhi al Grupo Shenhua de China, un consorcio liderado por Rusia, y a la minera estadounidense Peabody Energy Corporation. Sin embargo, en agosto, los funcionarios dijeron que no se había tomado ninguna decisión y que ahora no se tomará una decisión final hasta finales de 2012. Recientemente, el Dr. Graeme Hancock (COO de ETT) citó la dificultad para gestionar las múltiples empresas interesadas en el consorcio. [17]
La sección East Tsankhi es propiedad total de Erdenes Tavan Tolgoi, quien eligió la empresa conjunta Macmahon Holdings y BBM Operta para explotar el sitio. [18] [19] El contrato es por cinco años, de 2012 a 2017, y tiene un valor de 500 millones de dólares. [20] Se espera que la producción de la mina sea de 3 millones de toneladas en 2012 y alcance una producción máxima de 15 millones de toneladas por año una vez que se construya la mina y su infraestructura asociada, con un valor total durante cinco años de 2 mil millones de dólares estadounidenses. [18] [19] En septiembre de 2012 se informó que la mina estaba en camino de extraer 3,5 millones de toneladas de carbón [21]
En 2010, el gobierno de Mongolia decidió un plan para sacar a bolsa el 30% de Erdenes TT en una oferta pública inicial (IPO) en las bolsas de valores de Hong Kong, Londres y Ulán Bator; sin embargo, esto se redujo posteriormente al 20% en enero de 2012. [22] La oferta pública inicial estaba prevista para 2011, pero se pospuso hasta finales de 2012 o principios de 2013. [23] Además, el 10% de Erdenes TT se venderá a Para las empresas locales, el 10% se distribuirá en acciones a cada ciudadano mongol y el gobierno conservará la participación restante en la empresa. Se especula que la cotización en Hong Kong podría retirarse, pero la empresa lo ha negado [24] [25].
La sección Ukhaa Khudag del depósito Tavan Tolgoi cubre un área de 2.960 ha y tiene reservas de 581 millones de toneladas. [3] [26] Es propiedad de Mongolian Mining Corporation (anteriormente Energy Resources LLC) y está minado por ella; se les concedió una licencia minera en agosto de 2006 y comenzaron a explotar en abril de 2009. [9] MMC ha contratado a Leighton Asia para realizar operaciones mineras en el sitio. [27] La producción en la mina aumentó a 2,1 millones de toneladas en el primer trimestre de 2012. [28] MMC construyó una carretera desde Ukhaa Khudag hasta el cruce fronterizo de Gashuun Sukhait (terminada en octubre de 2011). La carretera cobra a otras empresas mineras una tarifa por su uso; ahora existe la preocupación de que los camiones eviten el peaje y conduzcan en paralelo a él, provocando problemas de erosión y contaminación. [29]
En 2012, MMC anunció planes para construir un ferrocarril desde Ukhaa Khudag hasta el cruce fronterizo de Gashuun Sukhait, que se completará en 2015. [30] Si bien ese plan en particular aparentemente no llegó a buen término, se dijo que el ferrocarril a lo largo de la misma ruta o similar estará en construcción a partir de 2014, con una fecha de finalización estimada para finales de 2016. Una votación especial del Parlamento de Mongolia hizo posible construir este ferrocarril en el ancho estándar de 1435 mm (para una conexión perfecta con la red ferroviaria de China), en lugar de en el ancho ruso de 1520 mm utilizado en otras partes de Mongolia. [31]
Se espera que la construcción de las nuevas redes ferroviarias que unen las minas de carbón en el sur de Mongolia con el norte de China esté terminada en la segunda mitad de 2022. [32] El ferrocarril de 233 km de largo desde Tavan Tolgoi hasta el puerto fronterizo de Gashuunsukhait entró en funcionamiento el 9 de septiembre. 2022. [33]
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