Tanger Med (en árabe: طنجة المتوسط) es un complejo portuario industrial marroquí, [2] situado a 45 km al noreste de Tánger y frente a Tarifa , España (15 km al norte) en el estrecho de Gibraltar , con capacidades de manejo de 9 millones de contenedores, uno de los puertos industriales más grandes del mundo, y el puerto más grande de África [3] y el mar Mediterráneo . [4] 7 millones de pasajeros, 700.000 camiones y la exportación de 1 millón de vehículos. [5]
Tanger Med también está formada por una plataforma industrial para 1.100 empresas, que representan un negocio de exportación anual de 8.000 millones de euros en 2020. [6] que operan en diversos sectores como la automoción, la aeronáutica, la transformación de alimentos, la logística y el textil. [7] [8]
Descripción general
El proyecto Tanger Med es el puerto más importante de África. [ cita requerida ] El proyecto constituye una prioridad estratégica del gobierno marroquí para el desarrollo económico y social de la región del norte de Marruecos. Se inscribe en el marco de la política económica de orientación de Marruecos hacia las exportaciones, basada en ocho sectores de exportación claramente definidos, con especial énfasis en el acuerdo de libre comercio con la Unión Europea que se pondrá en marcha en 2012.
La estación marítima del puerto de Tanger Med
La realización del proyecto «Tánger-Mediterráneo» tendrá importantes repercusiones económicas en términos de empleo, creación de valor añadido e inversión extranjera. Su posición privilegiada en el Estrecho de Gibraltar, en el cruce de dos grandes rutas marítimas y a 15 km de la Unión Europea, le permitirá atender a un mercado de cientos de millones de consumidores a través de las zonas francas industriales y comerciales que serán gestionadas por reconocidos operadores privados. También ganará una parte del mercado en fuerte crecimiento del transbordo de contenedores y se convertirá en el centro líder para el transbordo de cereales, una infraestructura inexistente en la región del noroeste de África.
El proyecto será implementado, coordinado y administrado por TMSA, una empresa privada con prerrogativas públicas, que opera bajo un convenio con el Estado e interactúa con los diferentes ministerios involucrados.
El complejo portuario tendrá importantes efectos económicos en términos de empleos, creación de valor agregado e inversión extranjera. Además de los efectos económicos de la operación del puerto, habrá efectos significativos derivados de su construcción, en particular a través de inversiones extranjeras, y otros derivados de la operación de las zonas francas (valor agregado directo e indirecto, ganancias directas, empleos e inversión extranjera).
En octubre de 2008 se firmó un contrato de préstamo de 180 millones de dólares para financiar las obras de ampliación del puerto de Tánger Med con el fin de construir un segundo puerto de aguas profundas, denominado "Tánger Med II", para satisfacer la creciente demanda de manipulación de contenedores a nivel internacional en el transporte marítimo. Las nuevas instalaciones portuarias, cuya entrada en funcionamiento está prevista para el segundo semestre de 2012, incluirán dos nuevas terminales de contenedores con una longitud total de 2.800 m y una capacidad nominal adicional de 5 millones de contenedores. [9] La aprobación oficial final para "Tánger Med II" se recibió el 7 de enero de 2009, y la construcción propiamente dicha comenzó el 17 de junio de 2009. [10] [11] En noviembre de 2010, el Banco Europeo de Inversiones (BEI) firmó un préstamo de 200 millones de euros para la ampliación del puerto. [12]
Se espera que el puerto alcance su capacidad máxima en 2015 y opere 8 millones de contenedores, 7 millones de pasajeros, 700.000 camiones, 2 millones de vehículos y 10 millones de toneladas de productos petrolíferos. [13] Cuando se complete en 2018, se espera que sea el puerto más activo del Mediterráneo . [14] La facturación del puerto sigue aumentando: manejó 65 millones de toneladas de mercancías en 2019, saltó a 75 millones de toneladas en 2020 y 101 millones de toneladas en 2021. [15]
Gobernancia
Tanger Med está gestionada por la Agencia Especial Tanger Mediterráneo (TMSA), [16] una sociedad anónima con un consejo de administración y un consejo de supervisión. Esta agencia fue creada en 2003 para cumplir con el compromiso del gobierno a través de un modo innovador de gobernanza basado en el control de los costos y los impactos de un proyecto de gran escala en el territorio nacional. [17] [18]
El Consejo de Supervisión está compuesto por:
Fouad Brini, Presidente del Consejo de Supervisión.
Moulay Hafid Elalamy , Ministro de Industria, Comercio, Inversión y Economía Digital.
Dounia Ben Abbas Taârji, Presidenta del Consejo de Administración del Fondo Hassan II para el Desarrollo Económico y Social.
Nadia Fettah El Alaoui, Ministra de Economía y Finanzas.
Abdellatif Zaghnoun, director general de la «Caisse de Dépôt et de Gestion» (CDG).
Nizar Baraka , Ministro de Equipamiento, Transporte y Logística.
Mounir El Bouyoussfi, Director General de la Agencia para la Promoción y el Desarrollo del Norte (APDN).
El Consejo de Administración está compuesto por el Presidente, Sr. Mehdi Tazi Riffi [19] y el Sr. Jaafar Mrhardy, respectivamente Presidente y Miembro del Consejo.
La junta ejecutiva actual está compuesta por los siguientes miembros:
Sr. Mehdi TAZI RIFFI, Presidente del Consejo de Administración
Sr. Jaafar MRHARDY, miembro del Comité Ejecutivo encargado del polo industrial y director general de Tanger Med Zones
Sra. Loubna GHALEB, miembro del Comité Ejecutivo a cargo de la estrategia del grupo y directora de estrategia del grupo
Sr. Tarik EL AROUSSI, Miembro del Comité Ejecutivo encargado del polo de servicios, Director de RSE y Desarrollo Internacional
Sr. Hassan ABKARI, miembro del Comité Ejecutivo encargado de las operaciones y la logística portuarias y Director General Adjunto de la Autoridad Portuaria de Tánger Med, encargado de las actividades operativas
Ubicación
Puerto de Tanger Med
Tanger Med está situada en el norte de Marruecos, a 40 km al este de Tánger , en el estrecho de Gibraltar, en el Mediterráneo . Se encuentra a 14 km de la costa española y se encuentra en la ruta comercial marítima mundial Este-Oeste entre Asia, Europa y América del Norte, con conectividad a más de 180 puertos en 70 países. [20] [21]
En el extremo noreste del puerto, en el flanco de la Montaña Kasbah adyacente, una inscripción árabe gigante iluminada saluda a los marineros que se dirigen hacia el este a través del Estrecho de Gibraltar . Dice "Allāh, Al-Waṭan, Al-Malīk" ("Allah, la Patria, el Rey"), que es el lema nacional de Marruecos . La inscripción es visible en Google Earth ( 35°53′58″N 5°28′57″O / 35.89944, -5.48250 (Montaña Kasbah) ) y se puede ver desde una distancia de 15 km de Tarifa , España.
Una terminal de hidrocarburos con capacidad de almacenamiento de 500.000 toneladas
Dos terminales de automóviles con 20 hectáreas de almacenamiento
Una terminal de graneles con 450 metros de muelle
Conexiones ferroviarias para mercancías y pasajeros
Capacidad del puerto
Punto de vista sobre el puerto de Tanger Med, 5 de agosto de 2023
Puerto Tanger Med
Un total de 9 millones de contenedores de capacidad
Puerto Tanger Med I
3,5 millones de contenedores de capacidad
1,6 km de muelles para contenedores a -16 y -18 metros
2,6 km de diques
140 hectáreas de terreno, de las cuales 80 hectáreas para tráfico de contenedores, servidas por ferrocarril
2 gasolineras
A 0,6 km del muelle Vraquier
Pasajeros del puerto de Tanger Med
A 2,5 km de los diques
8 amarres con calado de 9 y 12 metros
35 hectáreas de terreno reservadas para actividades de pasajeros y TIR
Varios espacios de apoyo que representan un total de 30 hectáreas de mediana
Puerto Tanger Med II
5,5 millones de contenedores de capacidad
2,8 km de muelles para contenedores a -16 y -18 metros
A 4,8 km de los diques
160 hectáreas de terreno totalmente ganado al mar
2 estaciones de aceite opcionales
Plataforma industrial
Más de 750 empresas operan desde el puerto de Tanger Med, entre ellas:
Bosch
Más allá
Huawei
3M
Decatlón
Emirates Logistics Group (en asociación con Adidas AG)
Furukawa Eléctrico
Siemens
Estas empresas representan un volumen de exportación anual de más de 5.500 millones de euros en sectores como la automoción, la aeronáutica, la logística, el textil y el comercio. En 2017, Tanger Med acogió 54 nuevos proyectos industriales.
Ecosistema automotriz en Tanger Med
El puerto de Tanger Med en un sello ucraniano
Renault TangerMed alberga la planta de automóviles más grande de África.
Tanger es el hogar de las siguientes empresas automotrices:
^ "Port de Tanger Med: Au cœur d'une vision royale". Afrique Economie (en francés). 2019-07-15 . Consultado el 23 de junio de 2021 .
^ "Économie portuaire: Tanger Med triple sa capacité et devient N°1 en Méditerranée | FratMat". www.fratmat.info . Consultado el 23 de junio de 2021 .
^ Hand, Marcus (17 de marzo de 2021). "Tánger Med se convierte en el principal puerto de contenedores del Mediterráneo en 2020". Seatrade Maritime News . Informa Markets (UK) Limited. Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2023. Consultado el 25 de abril de 2024 .
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^ "المغرب التطواني يوقع عقدا استشهاريا مع مؤسسة "طنجة المتوسط" بقيمة مليوني درهم" [Magreb Tetuán firma un contrato publicitario con la Fundación "Tanger-Med" por valor de dos millones de dirhams ]. matfoot.ma . Moghreb Tetuán. 12 de marzo de 2021.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Tanger Med .
Sitio web oficial
port tanger med: le Plus grand de l'Afrique Archivado el 23 de octubre de 2016 en la Wayback Machine.
