Sunliner Express era un operador de autobuses interestatales australiano.
Sunliner Express se formó en 1986 cuando se compró la licencia de Brisbane a Cairns de VIP Express. [2] [3] Sunliner era propiedad de los actuales propietarios de Transit Systems, Lance Francis, Graham Leishman y Neil Smith, quienes eran dueños de la operación de Peninsula Bus Lines en la Costa Central de Nueva Gales del Sur , Chalmers Coaches, Sydney y en 1985 compraron Bayside Bus Lines , Brisbane .
En 1988, se introdujeron los servicios de Melbourne a Brisbane vía Dubbo y de Melbourne a Sydney en asociación con el operador de Melbourne Landmark Tours. [3] [4] [5] En marzo de 1989, Sunliner se hizo cargo de la operación de estos servicios. [6] En 1990, estos servicios cesaron. [7]
Sunliner también operaba tours de un día en Sydney y Brisbane bajo el nombre de Boomerang Tours. En octubre de 1989, un autobús Scania de Sunliner Express estuvo involucrado en el accidente de Grafton en el que murieron 21 personas y 22 resultaron heridas en la Pacific Highway cerca de Grafton . En ese momento, este accidente fue el peor en la historia del transporte por carretera australiano en términos de número de muertes. En febrero de 1991, Sunliner Express fue puesta en liquidación. [8]
Sunliner adquirió ocho autocares Denning Denair y dos Austral Tourmaster adquiridos de VIP Express. [3] Estos fueron reemplazados por una flota de Scania K112TR y K113TR con carrocería de Austral, Custom Coaches y Pressed Metal Corporation South Australia . [2] La librea de Sunliner era una librea plateada y dos azules con un emblema de puesta de sol redondo con una silueta de una palmera y un ave marina blanca blasonada en su interior.