Straževica ( en serbio : Стражевица ) es una colina y un barrio urbano de Belgrado , la capital de Serbia . Se encuentra en el municipio de Rakovica de Belgrado . La zona fue la parte más bombardeada de Belgrado durante el bombardeo de la OTAN a Serbia en 1999 .
Straževica se encuentra en la parte central del barrio, en la colina de 209 metros de altura (686 pies) del mismo nombre. El barrio es pequeño y no está urbanizado, ya que la mayor parte de la colina se ha convertido en la cantera más importante de Belgrado , Kijevo, y en todos los lados de la colina ya se han desarrollado barrios separados: Kneževac al norte, Jelezovac y Sunčani Breg al este, Resnik al sur, Kijevo al suroeste y Labudovo Brdo al oeste. [1] [2] [3]
Las laderas de Straževica están formadas por ricos yacimientos de caliza silicificada arenosa y detrítica, que todavía hoy se explotan en la cantera de Kijevo, que en un principio se abrió para abastecer a la compañía ferroviaria, pero que también se convirtió en la principal fuente de piedra para Belgrado. Los empresarios Parapid, Tomić y Marković fundaron la cantera durante el período de entreguerras . [1]
Como allí se encontraban instalaciones subterráneas del ejército yugoslavo ( los "Kneževac" en tiempos de guerra), la zona fue bombardeada intensamente en 1999, casi a diario, incluidas algunas de las bombas más grandes disponibles en ese momento (hasta 3 toneladas), que solían sacudir todo Belgrado. Sin embargo, como se proyecta que el complejo subterráneo sostenga la fuerza de 20 kilotones, la instalación militar estaba intacta ya que no sufrió ningún daño. Está excavada bajo tierra varios cientos de metros en el terreno de granito con puertas de acero de 10 toneladas de peso e incluye filtros biológicos, químicos y radiológicos, locales de trabajo y de descanso, depósitos, etc., además de la antena de radar en la cima de la colina. [4] Sin embargo, algunos otros barrios de los alrededores (sobre todo Rakovica y Miljakovac ) sufrieron graves daños colaterales por el bombardeo, mientras que el asentamiento de Straževica fue destruido casi por completo o dañado en su mayor parte, incluido el monasterio de Rakovica.
Sin embargo, el complejo se encuentra peligrosamente cerca de la cantera de Kijevo, que comenzó a funcionar en 1974. En 1987, los límites de la cantera se establecieron de modo que no pusiera en peligro el complejo militar, pero la cantera se estaba extendiendo cada vez más y en 2006 el ejército hizo un llamamiento al gobierno para que detuviera el crecimiento de la cantera, lo que dio lugar a que el Ministerio de Minería solicitara a la administración de la cantera que detuviera las obras y restaurara la zona fuera de los límites de 1987. Sin embargo, el nuevo propietario de la cantera, la empresa italiana "Adige Bitumi", continuó las obras, causando daños al complejo con las explosiones subterráneas.
Como Straževica fue uno de los primeros objetivos bombardeados en Serbia, uno de los objetivos más atacados en general y el primer lugar bombardeado en Belgrado, hay un monumento en la colina, llamado "Heraldo de Straževica", que conmemora el bombardeo de 1999. [5]
En el verano de 2002, en la cima de la colina, dentro del complejo militar, se construyó un monumento, que recibió el nombre de "Glasnik" ("Heraldo"). El monumento tiene una base en forma de avión F 117 , rodeado de grandes losas de granito. En la parte inferior de la parte central hay un relieve que representa las imágenes de los oficiales del ejército Vlastimir Lazarević y Vladimir Vujović. En 1999, estaban reparando una antena dañada, tratando de aprovechar el período posterior a una ola de bombardeos, pero la siguiente ola se produjo rápidamente y los mató a ambos. [6]
La escultura fue realizada por Slaviša Čeković. Está hecha de varios restos de metal, metralla de granadas, partes de antenas militares y piezas de estructuras metálicas. Encima de ella está la antena que está desconectada, pero todavía operativa, por lo que podría ser utilizada en algún momento. Artísticamente, la escultura se describe como un "constructivismo ligeramente despeinado" con el toque de Vladimir Tatlin , mientras que el estilo se caracteriza como el juego de Yves Tanguy con las formas inusuales de los artilugios. [6]
El primer carril del "túnel de Straževica", un tramo de 745 m de largo de la proyectada circunvalación exterior de Belgrado (sección Batajnica - Bubanj Potok de 47 km de largo ) se excavó en enero de 2007 y la excavación del segundo carril estaba prevista para comenzar pronto. La excavación del túnel comenzó originalmente en 1992 (la de la circunvalación en 1990), pero se detuvo en 1996 y se reanudó en septiembre de 2004. Como las regulaciones de la Unión Europea no permiten que las autopistas pasen directamente por el centro del tejido urbano de las ciudades (como es el caso del corredor paneuropeo X en Belgrado), el gobierno serbio tuvo tres años para terminar la circunvalación, pero no se terminó a tiempo. [7]
Desde 2012, el tubo derecho funciona como túnel de doble sentido. Los dos lados del tubo izquierdo, de 733 m de longitud, se conectaron recién el 9 de junio de 2020. La fecha límite para que el tubo entre en funcionamiento, así como el túnel completo, se pospuso para principios de 2022. [7] En la ladera occidental de la colina, en el tramo Orlovača-Straževica de la circunvalación, se construyeron dos puentes elevados de 30 metros de largo que cruzan los arroyos de Topčiderska reka y Kijevski potok y dos vías ferroviarias. El tubo izquierdo se inauguró oficialmente al tráfico el 15 de junio de 2022. En ese momento, se estaba construyendo la carretera circular elevada. Situado un poco más lejos de la entrada oriental del túnel, el paso elevado "Straževica" cruzará la circunvalación recién construida. [8]
44°43′54″N 20°26′29″E / 44.73167, -20.44139