La estación de botes salvavidas de Stornoway está ubicada en Stornoway , una ciudad portuaria en la costa este de la isla de Lewis , parte de las Hébridas Exteriores , un archipiélago situado frente a la costa noroeste de Escocia .
El primer bote salvavidas que se colocó en Stornoway fue el Royal National Lifeboat Institution (RNLI) en 1887. [1]
La estación opera actualmente un bote salvavidas para todo clima de clase Severn , 17-18 Tom Sanderson (ON 1238), en la estación desde 1999. [2]
En 1887, la RNLI estableció una estación de botes salvavidas en Stornoway. Se construyó una caseta para botes salvavidas en Bells Road y una rampa de hormigón de 43 metros de largo hasta el borde del agua, al final de South Beach Quay. El coste total de la construcción fue de 1000 libras esterlinas. La caseta para botes salvavidas todavía se encuentra en Bells Road y se utiliza como almacén de alfombras. [1]
El primer bote salvavidas era un bote salvavidas autoadrizable de 34 pies, con remos y velas, llamado Isabella (ON 120). Isabella sería el primero de cuatro botes similares, estacionados en Stornoway hasta 1929. [2]
En 1929, Stornoway recibiría su primer bote salvavidas a motor. El bote era un bote salvavidas de la clase Barnett de 51 pies, con dos motores de 60 hp que proporcionaban 9 nudos. También fue el primer bote salvavidas de la RNLI equipado con un radioteléfono. La unidad de 100 W tenía un alcance de aproximadamente 50 millas (80 km). Proporcionado por el legado de la Sra. Harriot Richardson de Greenwich , en una ceremonia el 9 de septiembre de 1929, el bote salvavidas fue nombrado William and Harriot (ON 718). [3]
El 29 de enero de 1949, el barco William and Harriot fue botado para ayudar al barco de motor sueco Hervor Bratt de Gotemburgo , que había encallado en la isla de Trodday, en Skye . Se rescataron 20 hombres. El Hervor Bratt recibiría más tarde ayuda del bote salvavidas de Campbeltown City of Glasgow (ON 720) después de que su cabo de remolque se rompiera durante la recuperación. La Royal National Lifeboat Institution recibió más tarde la Placa al Mérito y un Diploma de la Sociedad Sueca de Botes Salvavidas. [1] [4]
En 1955 llegó a Stornoway un nuevo bote salvavidas. El James and Margaret Boyd (ON 913), un bote salvavidas de 52 pies de la clase Barnett que costó 36.500 libras, recibió su nombre en una ceremonia celebrada el 5 de julio de 1955 por Su Alteza Real la Princesa Marina, Duquesa de Kent , presidenta de la Institución. Se informó de que el helicóptero que transportaba sus pertenencias fue el primero en visitar las islas de Lewis. [1] [5]
El 30 de enero de 1962, el James and Margaret Boyd fue llamado a la zona del barco pesquero a motor Maime , que se había averiado en condiciones de vendaval al salir del puerto de Stornoway y se había ido a la deriva hacia las rocas en Battery Point. Al llegar al lugar a las 20:35, el hombre de proa resultó herido por una bengala y fue devuelto inmediatamente al puerto; el bote salvavidas regresó al Maime a las 21:00. Bajo la lluvia y las lluvias de aguanieve, finalmente se pasó una cuerda al barco, con instrucciones de trepar por las rocas, atado a la cuerda. Un hombre lo intentó, pero no estaba atado a la cuerda, fue arrastrado y se ahogó. No queriendo sufrir el mismo destino, los dos supervivientes restantes se negaron a irse de esa manera. Entonces se pidió prestado un bote de goma al cercano HMS Malcolm y, con el timonel y John MacDonald virando hacia abajo, los dos supervivientes fueron rescatados del Maime . El rescate había durado más de 7 horas. El mecánico John MacLeod y el mecánico asistente John MacDonald recibieron la medalla de bronce de la RNLI . El timonel Malcolm MacDonald recibió la medalla de plata de la RNLI . [6]
En las primeras horas del 29 de septiembre de 1980, el bote salvavidas de la clase Stornoway Solent , 48-015 Hugh William Viscount Gough (ON 1020), fue botado en medio de un vendaval del sur para ayudar al barco pesquero Junella , encallado en las rocas al norte de Skye . El bote salvavidas llegó después de 3 horas y, evitando hábilmente las rocas circundantes, se mantuvo al lado del barco durante 40 minutos, lo que permitió que los 29 hombres abandonaran el Junella . El timonel Malcolm MacDonald, como su tío antes, fue galardonado con la Medalla de Plata del RNLI . [6] [7]
En 1984, la princesa Alexandra fue invitada a bautizar el nuevo bote salvavidas de Stornoway, al igual que su madre unos 30 años antes. Sin embargo, esta vez no tuvo que viajar tan lejos, ya que el bote recibió su nombre en The Prospect, West Cowes , en la isla de Wight . Esta era la casa de Sir William Maxwell Aitken, primer barón de Beaverbrook , presidente de la Fundación Beaverbrook, que había financiado un segundo bote salvavidas. El 23 de febrero de 1984, el nuevo bote salvavidas de 52 pies de la clase Arun recibió el nombre de 52-28 Max Aitken II (ON 1098). [8]
En 1999, el Max Aitken II fue retirado a la flota de socorro, y luego sirvió en Longhope , antes de ser vendido a China en 2005 como un bote salvavidas operativo, llamado Hua Ying 385. El 3 de febrero de 1999, Stornoway recibiría un bote salvavidas de clase Severn 17-18 Tom Sanderson (ON 1238). [2]
A continuación se muestran los premios otorgados en Stornoway. [1] [6]