Nitidez ( / ʃ ɑːr pˈ n ɛ s / Sharp- NESS ) es un puerto inglés en Gloucestershire , uno de los más interiores de Gran Bretaña y el octavo más grande de la región del suroeste de Inglaterra. Está en el río Severn en la referencia de cuadrícula SO669027 , en un punto donde el rango de marea, aunque menor que en Avonmouth aguas abajo (14 metros (46 pies) típica marea de primavera), sigue siendo grande (10 metros (33 pies) típica primavera) .
Hay una pequeña comunidad de aproximadamente 100 residentes directamente adyacente al puerto, además de la subaldea de Newtown aproximadamente 0,5 millas al sureste. Cuatro millas al sur se encuentra la pequeña ciudad de Berkeley .
Los muelles de Sharpness comenzaron como una cuenca que daba acceso a Gloucester y al canal Sharpness . [1] No había instalaciones portuarias en Sharpness y todo el tráfico avanzaba por el canal hasta Gloucester . El antiguo muelle original se inauguró, con el canal, en 1827. [2] El muelle estaba separado del Severn por una esclusa. El nivel de la cuenca variaba durante la hora o dos que la compuerta estuvo abierta, por lo que estaba aislada del canal por una esclusa con dos compuertas. Esta esclusa se mejoró con el tiempo, ampliándose hasta convertirse en una esclusa para barcos de 163 pies de largo y 38 pies de ancho y una esclusa más pequeña para pasos de 81 pies y 19 pies. [2] También se proporcionó una compuerta intermedia en la esclusa más grande, lo que permitió buques más cortos para pasar más rápidamente y con menor consumo de agua. Se proporcionó una casa para el capitán del puerto en el muelle que daba al mar, junto a la puerta del río. Hoy en día, la Asociación de Rescate del Área de Severn mantiene una estación de rescate en la antigua casa.
El tamaño del Antiguo Muelle se convirtió en un inconveniente para los barcos cada vez más grandes, por lo que en 1874 se abrió un Nuevo Muelle flotante hacia el sur. [3] Esto tenía varias ventajas sobre el Muelle Viejo: su entrada ahora era a través de una cuenca de marea y una gran esclusa. Esto proporcionó un nivel de agua constante dentro del muelle, igualando al del canal, por lo que no se necesitaron esclusas entre el muelle y el canal, lo que fomentó el tráfico. La esclusa tenía 320 pies de largo y 57 pies de ancho. Para barcos de más longitud, la propia dársena también podría utilizarse como esclusa. [3] Se proporcionó un muelle de tumbas paralelo a la esclusa. Este nivel constante fomentó la construcción de muelles y almacenes. Con las nuevas conexiones ferroviarias disponibles para Bristol, Sharpness también se desarrolló como un puerto por derecho propio. Al principio, el único muelle de piedra estaba en el lado tierra del muelle, pero después de que se construyó un puente giratorio de ferrocarril a través del muelle, el área de la isla entre los dos muelles también se desarrolló como un muelle. [3]
Como era típico en las compañías ferroviarias que competían antes del Agrupamiento , no sólo había dos líneas ferroviarias en Sharpness, sino que incluso había dos puentes separados a través del muelle: el puente de bajo nivel del Midland Railway desde el sureste hasta Berkeley , y el Puente de alto nivel de Great Western desde el norte y a través del Severn. [1] La línea hacia el sur era el ramal Sharpness del ferrocarril de Bristol y Gloucester , en ese momento parte de Midland, y se inauguró el 2 de agosto de 1875. [4] Aunque esta línea salió de Sharpness hacia el sur, se unió a la línea principal. línea orientada al Norte. La ruta norte a través del puente se abrió el 17 de octubre de 1879. [4] Un acontecimiento importante se produjo el 19 de marzo de 1908, cuando una corta línea Great Western al sur del cruce anterior formó el triángulo de Berkeley , dando una ruta directa a la ruta principal de Great Western. líneas, y por tanto Bristol, a través del Westerleigh Loop . [5] [nota 1]
Después de la apertura del Muelle Nuevo, el Muelle Viejo y su engorrosa esclusa de acceso al canal se utilizaron cada vez menos. A partir de 1908 se abandonó la antigua entrada y el Antiguo Muelle pasó a utilizarse para la reparación de barcos. Después de los daños causados por el envejecimiento, las tormentas y las mareas, las compuertas fueron retiradas y selladas permanentemente en la década de 1990, [2] el nivel del agua del muelle se elevó al del canal y las esclusas también pudieron abandonarse.
Justo al norte de Sharpness, el río y el canal fueron cruzados por el puente ferroviario de Severn , hasta que sufrió daños irreparables por una colisión de una barcaza en 1960. El puente era conveniente a nivel local, los escolares cruzaban el río para ir a la escuela, pero pronto fue reemplazado por viajes de larga distancia por el túnel Severn de doble vía en la ruta más rápida y directa entre Bristol o Londres y Cardiff.
Las autoridades locales de Lydney , que se encuentra casi frente a Sharpness, hacen con frecuencia propuestas para restablecer un cruce de río en este punto .
La autoridad portuaria del muelle incautado es Canal & River Trust , pero las actividades en el muelle están a cargo de Sharpness Dock Limited. La autoridad portuaria competente (estatutaria) para el río desde los puentes de Severn Road hasta Sharpness y luego hasta Gloucester es Gloucester Harbour Trustees : son responsables de las ayudas a la navegación en el canal y de la provisión de prácticos. El practicaje río arriba es obligatorio (excepto para los titulares de exenciones) para todas las embarcaciones de más de 30 metros de eslora total.
Entre 1939 y 1966, el velero desarbolado Vindicatrix estuvo amarrado en el Old Dock como casco de entrenamiento de la Marina Mercante . [6]
La organización benéfica para el bienestar de la gente de mar Apostolado del Mar , que brinda apoyo práctico y pastoral a la gente de mar , tiene un capellán del puerto que cubre Sharpness.
El puerto permanece conectado a la línea ferroviaria principal de Gloucester a Bristol con su cruce en el sitio de la antigua estación de tren de Berkeley Road . La línea rara vez se utiliza (o nunca), aunque un vapor especial visitó la línea en abril de 2007, realizando dos viajes desde Gloucester. La locomotora (The Lancashire Fusilier) rodeó su tren utilizando el circuito de Sharpness. Desde el ramal, protegido por puertas cerradas, los rieles permanecen in situ alrededor de los muelles y están conectados a la línea desde Berkeley Road, sin embargo, el estado de la vía hace que parezca poco probable que alguno de ellos sea utilizable. Esto debe cambiar ya que Vale Of Berkeley Railway, una fundación benéfica, ha comenzado los trabajos de restauración en los apartaderos y tiene planes de volver a operar trenes entre Sharpness y Berkeley Road, donde la línea se une a la línea principal Bristol-Gloucester.
El episodio final de la tercera temporada del drama adolescente Skins se filmó en Sharpness.
