Royal Air Force Wymeswold , o más simplemente RAF Wymeswold , es una antigua estación satélite de la Royal Air Force ubicada a 3,5 millas (5,6 km) al noreste de Loughborough , Leicestershire , Inglaterra . El aeródromo está situado entre Hoton , Wymeswold y Burton on the Wolds , en el actual distrito de Charnwood .
Fue inaugurado el 16 de mayo de 1942 durante la Segunda Guerra Mundial y albergó a los bombarderos Vickers Wellington, entre otros. Sus Wellington se utilizaron ocasionalmente para operaciones sobre Alemania, lanzando 'Nickel' (folletos), pero la función principal era la de entrenamiento: pilotos de bombarderos hasta 1944, luego, con el Mando de Transporte de la RAF, pilotos del Douglas Dakota . También operó Hampdens en el papel de entrenamiento para remolcar planeadores Horsa antes del desembarco del Día D y varias otras aeronaves, incluidos Hurricanes, en el entrenamiento de artillería aérea. Las visitas de otras aeronaves tuvieron lugar con un gran contingente de C47 de la USAAF en al menos una ocasión en 1944 antes del desembarco del Día D.
La RAF Castle Donington se utilizó como aeródromo satélite y después de la guerra se convirtió en el aeropuerto de East Midlands . [3] [4]
Desde 1949 formó parte del Mando de Cazas, con el Escuadrón 504 (Condado de Nottingham), RAuxAF (Real Fuerza Aérea Auxiliar) trasladándose desde la RAF Hucknall. Los pilotos voluntarios de la RAuxAF volaban todos los fines de semana, a veces entre semana y el escuadrón incluía varios pilotos regulares de la RAF a tiempo completo. El personal de tierra era una mezcla similar, con la mayoría de voluntarios provenientes de la zona local. El primero de los Spitfire Mk.22 del 504 llegó el 2 de abril y el escuadrón completo, con dos entrenadores Harvard, estuvo instalado a finales de mayo. El 504 Sqn tuvo el honor de ser el primer escuadrón de la RAuxAF en estar equipado con el Gloster Meteor con motor a reacción y el 17 de octubre llegaron dos entrenadores Meteor T7, seguidos el 19 por el primer caza monoplaza F.4. Todos los Spitfire Mk.22 fueron reemplazados a principios de la primavera de 1950, aunque los entrenadores Harvard se mantuvieron durante algún tiempo. A su vez, los Meteor F.4 fueron reemplazados en enero de 1952 por los Meteor F.4 más potentes, que el 504 Sqn voló desde Wymeswold hasta 1957, cuando se disolvió la RAuxAF. Esto llevó al cierre del aeródromo para los vuelos de primera línea de la RAF, pero continuó siendo utilizado como satélite de la RAF Syerston (cerca de Newark) y de la Escuela de Entrenamiento de Vuelo Nº 2, volando los aviones de entrenamiento inicial Hunting Provost y (después de 1959) Jet Provost.
Fue clausurada como base de la RAF a principios de 1957, aunque continuó siendo utilizada para mantenimiento de aeronaves por varias organizaciones privadas hasta 1968.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeródromo albergó a unidades de entrenamiento operacional, sin embargo, después de la guerra, el aeródromo fue utilizado por escuadrones que volaban con nuevos aviones como el Hawker Hunter .
El aeródromo está actualmente en desuso, aunque se conservan muchos de los edificios originales y actualmente hay un polígono industrial en el sitio; la pista todavía existe y se utiliza para deportes de motor .
El aeródromo alberga el parque solar más grande del Reino Unido. [11]
El aeródromo y los edificios asociados se encuentran fuera de la parroquia civil de Wymeswold, con la mitad norte en Hoton y la mitad sur en Prestwold . En el borde oriental del aeródromo se encuentra el polígono industrial Wymeswold, donde hay una instalación de karts. La carretera Hoton-Wymeswold corre junto al aeródromo.
El aeródromo también ha sido sede de regatas de vela terrestre .
A principios de la década de 1990, se planeó construir en el aeródromo una nueva ciudad de 6.000 habitantes.
