La Ley de Puentes de 1530 [1] ( 22 Hen. 8. c. 5), a veces llamada Estatuto de Puentes , [3] fue una ley del Parlamento de Inglaterra .
Fue aprobada en 1531. Su objetivo era garantizar el mantenimiento de los puentes , que en aquella época solían estar hechos de madera y requerían un mantenimiento regular para mantenerlos abiertos.
La sección 3 dejó de tener efecto en virtud de la sección 311 y el Anexo 23 de la Ley de Carreteras de 1959 ( 7 y 8 Eliz. 2 . c. 25). [4] La Ley en su totalidad fue derogada por la sección 312(2) y el Anexo 25 de la Ley de Carreteras de 1959 (excepto en lo que se relacionaba con las carreteras no troncales en el Gran Londres). La derogación efectuada por la sección 312(2) de la Ley de Carreteras de 1959 se extendió al Gran Londres por la sección 16(2) y el párrafo 70 del Anexo 6 de la Ley de Gobierno de Londres de 1963 .
En esta sección, las palabras "de las cuales uno será parte del quórum" fueron derogadas por la sección 1 y el Anexo 1 de la Ley de Revisión de la Ley Estatutaria de 1948 .
La Sección I facultó a los jueces de paz para examinar los asuntos de puentes rotos y disponer su reparación o reconstrucción por parte de, o a expensas de, aquellos que eran responsables de su mantenimiento.
En virtud del artículo II, en los casos en que no se pudiera determinar quiénes eran los responsables, la carga recaería sobre los habitantes de la ciudad o pueblo en el que estuviera situado el puente; si estuviera situado fuera de una ciudad, la carga recaería sobre el condado o distrito en su conjunto.
En esta sección, las palabras "o uno de dichos jueces, de los cuales al menos uno deberá ser del quórum", las palabras desde "para llamar ante ellos a los alguaciles" hasta "los habitantes tendrán poder y autoridad", y las palabras desde "y después de hecha dicha imposición" hasta "entregar al propietario de la misma" fueron derogadas por la sección 1 y el Anexo 1 de la Ley de Revisión de la Ley Estatutaria de 1948 .
La Sección III disponía que en estos casos, los jueces de paz estaban facultados para convocar a los alguaciles de cada ciudad y parroquia de la zona responsable –en ausencia de los alguaciles, bastaría con "dos de los habitantes más honestos"– y, con su consentimiento, evaluar y luego gravar a cada habitante por una suma razonable para cubrir el costo del trabajo requerido. Los jueces debían confeccionar un censo de todas las personas gravadas y designar dos recaudadores por cada cien . Los jueces también tenían el poder de designar a dos topógrafos para supervisar el trabajo, quienes recibirían el dinero de los recaudadores.
En esta sección, las palabras "de las cuales uno será parte del quórum" fueron derogadas por la sección 1 y el anexo 1 de la Ley de Revisión de la Ley Estatutaria de 1948 .
La Ley de Puentes de 1803 ( 43 Geo. 3. c. 59) creó algunas disposiciones legales adicionales que se habían vuelto necesarias debido al paso del tiempo y los acontecimientos desde la Ley de 1530. Esto incluía dar peso legal al título de derecho consuetudinario de los funcionarios técnicos clave contratados para estas funciones por la Corona, a saber, el agrimensor del condado responsable del mantenimiento de los puentes en cuestión y de los caminos que los cruzaban hasta 100 yardas más allá de los extremos del puente. [5]