Penmaenmawr ( / ˈ p ɛ n m aɪ n ˌ m aʊ ər / , galés: [ˈpɛnmaːɨnmaur] ) es unaciudadycomunidadenel condado de Conwy,Gales, que anteriormente estaba en laparroquiadeDwygyfylchiy el condado tradicional deCaernarfonshire. Está en lacostanorte de GalesConwyyLlanfairfechany fue una importantecantera, aunque la cantera ya no es un empleador importante. Lapoblaciónde lacomunidadera de 4.353 en 2011, incluyendoDwygyfylchiy Capelulo. La ciudad en sí tiene una población de 2.868 (2011).[1]
Recibe su nombre de la montaña Penmaenmawr, que se alza sobre el mar inmediatamente al oeste de la ciudad. Gran parte de su antigua cima redondeada (con un antiguo castro) ha sido extraída de una cantera, dejando la cima plana actual.
En los años 80, la autopista A55 pasó por alto la ciudad , con lo que perdió su antiguo paseo marítimo de la época eduardiana , que fue reemplazado en gran parte por uno moderno. Penmaenmawr es famosa por sus espectaculares paseos por la montaña y la costa. Cerca se encuentran las populares atracciones de Sychnant Pass y Mynydd y Dref , y la ciudad también se encuentra parcialmente dentro del Parque Nacional de Snowdonia (Eryri).
El nombre Penmaenmawr en galés significa "Cabeza de la Gran Piedra" o "Gran Promontorio de Piedra", en contraste con Penmaenbach ; Pen significa "cabeza", maen significa "piedra" y mawr significa "grande".
Los pueblos que forman Penmaenmawr son Penmaenan y Pant Yr Afon al oeste y Dwygyfylchi y Capelulo al este. Están en una pequeña llanura costera de aproximadamente 2 millas (3,2 km) de largo y media milla de profundidad frente a la bahía de Conwy y el mar de Irlanda al norte. La bahía está protegida por la punta sureste de Anglesey y la isla Puffin al noroeste y el promontorio de piedra caliza de Pen-y-Gogarth (el Gran Orme ) al noreste. El mar es poco profundo aquí entre Traeth Lafan y el estuario de Conwy. La playa es extensa, compuesta por guijarros lisos y una amplia extensión de arena; fue galardonada con la Bandera Azul durante cinco años consecutivos. [ cita requerida ]
Dos promontorios separan Penmaenmawr de sus vecinos. Al oeste, la mayor parte de Penmaen Mawr se encuentra entre la ciudad vecina de Llanfairfechan y la llanura costera más amplia que se extiende hasta Bangor . Al este, el promontorio más pequeño pero no menos accidentado de Penmaen Bach divide Dwygyfylchi de Conwy Morfa .
Penmaenbach es el extremo más al norte del Parque Nacional de Snowdonia, que cubre gran parte de Dwygyfylchi y Capelulo. Hacia el sur, un arco de colinas y tierras altas se extiende de este a oeste desde Capelulo hasta Penmaen Mawr, comenzando con Yr Allt Wen sobre Dwygyfylchi, Sychnant Pass (la antigua carretera cruza este paso hacia Conwy) y Pen-sychnant en Capelulo. La colina redondeada de Foel Lys, Gwddw Glas (Green Gorge), Bryn Derwydd y la cabecera de Cwm Graiglwyd y finalmente Penmaenmawr. Foel Lus se eleva a 362 metros (1188 pies).
La llanura costera está casi dividida por Trwyn-yr-Wylfa, que también marca el límite entre Pant-yr-afon y Penmaenan en el oeste y Hen Bentra o "Pueblo antiguo" de Dwygyfylchi y Capelulo en el este. Dos pequeños ríos fluyen a través de la zona. El primero, Afon Pabwyr, baja desde la arbolada Cwm Graiglwyd y luego pasa por debajo del centro de la ciudad, Pant-yr-afon, hasta la playa; el segundo y más grande, Afon Gyrrach, corre alrededor de 4 millas (6,4 km) desde las laderas septentrionales de Tal-y-Fan hasta el mar cerca de Penmaenbach, pasando por Nant Ddaear-y-llwynog (The Fairy Glen) y los antiguos pueblos de Dwygyfylchi y Capelulo.
Las tierras altas que se encuentran sobre la ciudad tienen muchos restos prehistóricos , incluido el sitio de fábricas de hachas de piedra pulida prehistóricas en las laderas occidentales de Cwm Graiglwyd, cerca de la cima de Penmaen-mawr. Este fue en su día uno de los sitios de fabricación de hachas de piedra más importantes de Europa, junto con la industria de hachas de Langdale en el Distrito de los Lagos , Tievebulliagh en el condado de Antrim y otros sitios en toda Gran Bretaña.
Hay evidencia de que las hachas de Graiglwyd se exportaron ampliamente hace 5000 años, habiéndose encontrado ejemplos en lugares tan lejanos como Cornualles y el sureste de Inglaterra. El cercano Meini Hirion, conocido en inglés como Druid's Circle, es un círculo de piedra prehistórico . Las excavaciones arqueológicas han descubierto los restos cremados de niños en el sitio. [2] Una pista prehistórica desde Bwlch-y-ddeufaen a Conwy pasa por el círculo. La cima de Penmaen-mawr, de la que toma su nombre la ciudad, estaba a 1500 pies (460 m) sobre el nivel del mar hasta que se redujo por la explotación moderna de canteras. El área de la cumbre estaba coronada por Braich-y-Dinas , uno de los castros de la Edad de Hierro más grandes de Europa, comparable con Tre'r Ceiri cerca de Trefor en la península de Llŷn . Sin embargo, no queda nada hoy; los últimos restos fueron borrados por la explotación de canteras en la década de 1920.
Según la tradición, el santo del siglo V o VI Seiriol , en cuyo honor se nombró a Ynys Seiriol , el nombre galés de la isla Puffin o Priestholme, tenía una celda de ermitaño en Cwm Graiglwyd. Un declive, Clipyn Seiriol, sobre el túnel de carretera moderno que atraviesa Penmaenmawr, también lleva su nombre, al igual que la iglesia moderna de San Seiriol cerca del centro de la ciudad. La iglesia más antigua de San Gwynin en Dwygyfylchi es la iglesia parroquial actual. Penmaenmawr también está asociada con San Ulo, ya que Capelulo está al pie de Sychnant y se dice que es el sitio de una capilla medieval temprana.
Desde principios de la Edad Media , la parroquia ha sido parte de Arllechwedd Uchaf, y este antiguo cwmwd galés (en inglés: commote ), que junto con el vecino Arllechwedd Isaf forma el cantref (centenar) de Arllechwedd, todavía es utilizado por la iglesia como unidad administrativa en la actualidad.
La explotación industrial de rocas ígneas ( diorita ) en Penmaenan comenzó en 1830 con la apertura de la cantera Penmaen y las posteriores canteras competidoras Graiglwyd y "Old", que se fusionaron en 1888 bajo el mando del coronel Darbishire. La mayor parte de la producción en estos primeros años fue de adoquines y pavimento, pero a partir de 1881 se demostró la ventaja de la roca triturada para el balasto de ferrocarril y se construyeron nuevos molinos trituradores para abastecer ese mercado. En 1911, Darbishire fusionó estas operaciones con las canteras de Trefor para formar la Penmaenmawr & Welsh Granite Co. A medida que la industria crecía, los trabajadores y sus familias acudían en masa a Penmaenmawr desde todo el noroeste de Gales y más allá. El vínculo era especialmente fuerte con Trefor, el hogar de la cantera de granito de Trefor en las laderas de Yr Eifl . La comunidad que surgió en los actuales barrios de Penmaenan y Pant-yr-afon era muy unida y casi en su totalidad de habla galesa . A principios del siglo XX, unos 1.000 hombres trabajaban en la cantera y sus talleres asociados. La vecina Llanfairfechan fue parte integral de este proceso.
La piedra extraída se bajaba mediante rampas automáticas hasta el tranvía de ancho de vía de 3 pies (910 mm) que llegaba hasta los embarcaderos desde donde se cargaban los adoquines en los barcos. Después de 1848, la mayor parte de la producción de la cantera se enviaba por ferrocarril principal, aunque la cantera y su ferrocarril interno de vía estrecha continuaron funcionando durante el siglo XIX.
La vida no era fácil para los trabajadores de las canteras, especialmente para aquellos que trabajaban en las laderas más altas. Se esperaba que caminaran hasta la zona de la cumbre en cualquier clima y se enfrentaban a la pérdida de salario si no podían llegar a la cima. Se desarrolló un fuerte espíritu de camaradería que se reflejó en las capillas, pubs y sociedades culturales de la ciudad. Los productos se exportaban por ferrocarril a puertos como Liverpool y las ciudades de Inglaterra y por mar desde los dos embarcaderos de canteras a Liverpool y también a varios puertos europeos como Hamburgo . Los barcos continuaron cargando mercancías desde el embarcadero de Darbishire hasta 1976, aunque el comercio marítimo había sido escaso desde el famoso encallamiento del Rethi Muller en 1967. El balasto ferroviario continuó moviéndose en gran cantidad desde los apartaderos cerca de la estación, pero toda la infraestructura original fue arrasada por la construcción de la nueva autopista A55 a fines de la década de 1980. Se construyó una nueva instalación de carga ferroviaria y el espacio original de los apartaderos se utilizó para la nueva carretera. En 2008, Network Rail perdió el contrato para el suministro de balasto ferroviario y, desde entonces, solo ha habido movimientos limitados por ferrocarril, como por ejemplo para la construcción de las ampliaciones del Manchester Metrolink. Con el tiempo, la explotación de la cantera eliminó toda la cima de la montaña Penmaenmawr, que antes era mucho más alta y tenía una cima redondeada, donde se encontraba un antiguo castro.
La ciudad creció en popularidad como destino turístico costero para la gente adinerada en la segunda mitad del siglo XIX, en parte debido al entusiasmo demostrado por el estadista y primer ministro William Ewart Gladstone, quien pasó sus vacaciones once veces en Penmaenmawr entre 1855 y 1896.
El 27 de agosto de 1950, el tren de pasajeros de la 1:45 am que iba de Holyhead a Euston, el Irish Mail , se acercaba a la estación de Penmaenmawr a 60-70 mph después de pasar una señal distante que indicaba "libre". Cuando el tren se acercaba a la señal de inicio, de repente se puso en "peligro". El conductor apagó el vapor y aplicó el freno, pero no pudo evitar una colisión a 45-50 mph con una locomotora ligera en la línea ascendente. Cuatro pasajeros y un asistente del vagón cama murieron en el acto y un quinto pasajero murió en el hospital. [3]
El 24 de septiembre de 1976, Penmaenmawr fue escenario de un asesinato en masa, cuando el ex comandante del submarino Neil Rutherford mató a cuatro personas en el hotel Red Gables, luego prendió fuego al hotel y se pegó un tiro. [4]
Las rutas 5 y 5D de Arriva Buses Wales circulan cada 15 minutos entre Caernarfon y Llandudno , la ruta 5D sirve a Deganwy y Maesdu y la ruta 5 sirve a St Gwynan's (para Dwygyfylchi) y Craig-y-don en dirección este y ambos servicios sirven a Bangor e Y Felinheli en dirección oeste. Padarn Bus ha introducido un servicio X2 los sábados que circula directamente entre Penmaenmawr y Llandudno en dirección este, y hasta Llanberis a través de Bangor en dirección oeste. Llew Jones gestiona el servicio 75 de Conwy Clipa entre Llanfairfechan y Llandudno.
Penmaenmawr se encuentra en la ruta de la autopista A55, que proporciona acceso en la salida 16 y en la 16A a Dwygyfylchi desde y hacia el resto de la costa norte. Una ruta de montaña a través de Capelulo une las ciudades con Conwy vía Sychnant.
Servicio cada hora desde la estación de tren de Penmaenmawr de Transport for Wales hasta Holyhead y Chester en la línea costera de Gales del Norte . Estos trenes continúan cada dos horas hasta Crewe y hasta Wrexham , Shrewsbury , Hereford , Abergavenny , Newport y Cardiff .
