Ostashkov ( en ruso : Оста́шков ) es una ciudad y centro administrativo del distrito de Ostashkovsky en el óblast de Tver , Rusia , en una península en la costa sur del lago Seliger , a 199 kilómetros (124 mi) al oeste de Tver , el centro administrativo del óblast . Población: 18.088 ( censo de 2010 ) ; [3] 20.660 ( censo de 2002 ) ; [9] 27.401 ( censo soviético de 1989 ) . [10]
La isla de Klichen fue mencionada por primera vez en una carta enviada por el Gran Duque Algirdas de Lituania al Patriarca Ecuménico de Constantinopla en 1371. Después de que la isla fuera saqueada por piratas de Nóvgorod varios años después, dos de los habitantes supervivientes de Klichen, Ostashko y Timofey, se trasladaron al continente, donde fundaron los pueblos Ostashkovo y Timofeyevo, respectivamente. El primero pertenecía a los Patriarcas de Moscú , y el segundo, al Monasterio de Joseph-Volokolamsk . En 1770, ambos pueblos se fusionaron en la ciudad de Ostashkov. [ cita requerida ]
Ostashkov es considerada una de las ciudades provinciales más bellas de Rusia. Sus calles principales fueron diseñadas en estilo neoclásico según los planos de Ivan Starov (1772). Entre los monumentos locales se encuentran la Iglesia de la Ascensión (1689), la Catedral de la Trinidad (1697), el Monasterio del Signo (1673, década de 1730, década de 1880) y el Claustro Zhitny de mediados del siglo XVIII. También hay una columna extravagante erigida por los habitantes de Ostashkov en 1787 para marcar el lugar donde solía estar un fuerte de madera (1587). La agradable arquitectura de la ciudad y su atractivo entorno junto al lago se combinan para hacer de Ostashkov uno de los centros turísticos más populares de Rusia occidental.
El famoso Monasterio de Nilov se encuentra en la isla Stolobny , a unos 10 kilómetros al norte de Ostashkov. Fue el lugar donde se encontraba el Campo Especial de Ostashkov del NKVD y donde estuvieron recluidos aproximadamente 6.300 policías y prisioneros de guerra polacos antes de ser ejecutados en Tver . Aproximadamente 4.300 de sus camaradas, retenidos en Kozelsk , fueron ejecutados en esa época en el óblast de Smolensk , en lo que hoy se conoce como la masacre de Katyn .
En 1772, Ostashkov obtuvo el estatus de ciudad y se estableció el distrito de Ostashkovski de la gobernación de Nóvgorod , con sede en Ostashkov. En 1775, se formó el virreinato de Tver a partir de las tierras que anteriormente pertenecían a las gobernaciones de Moscú y Nóvgorod, y el área fue transferida al virreinato de Tver, que en 1796 se transformó en la gobernación de Tver . [11]
El 1 de octubre de 1929, se abolieron las gobernaciones y los uyezds, y se estableció el distrito de Ostashkovsky con el centro administrativo en Ostashkov. Pertenecía al distrito de Velikiye Luki del óblast occidental . [11] [12] El 1 de agosto de 1930, se abolieron los okrugs y los distritos quedaron subordinados directamente al óblast. El 29 de enero de 1935 se estableció el óblast de Kalinin , y el distrito de Ostashkovsky fue transferido al óblast de Kalinin. [12] [13] En febrero de 1963, durante la reforma administrativa abortada de Nikita Khrushchev , los distritos de Kirovsky y Penovsky se fusionaron en el distrito de Ostashkovsky.
Durante la Segunda Guerra Mundial , Ostashkov no fue ocupado por tropas alemanas, sino que hasta 1943 permaneció en las inmediaciones de las líneas del frente. [11] La flotilla soviética en el lago Seliger participó en la evacuación de equipos industriales de Leningrado y Kalinin , suministros militares, heridos y refugiados.
En el período de 1939 a 1941, durante los primeros años de la Segunda Guerra Mundial , el monasterio de la isla Stolobny , a unos 10 km (6,2 mi) al norte de Ostashkov, fue un campo de prisioneros de guerra del servicio secreto ruso NKVD , que retuvo a aproximadamente 7.000 polacos que habían sido tomados prisioneros por la Unión Soviética como resultado del Pacto Mólotov-Ribbentrop . Entre el 3 y el 19 de abril de 1940, 6.311 oficiales polacos del campo de prisioneros de guerra fueron ejecutados por fusilamiento como parte de la masacre de Katyn y enterrados cerca de Mednoye .
El 25 de septiembre de 1941, la línea del frente se acercaba a la ciudad y las autoridades locales recibieron la orden de evacuar todo el equipo industrial de Ostashkov a Bely Gorodok . Solo quedó la flotilla que todavía participaba en la evacuación de la ciudad. [14]
Las barcazas y los barcos estaban bajo constantes bombardeos de la Luftwaffe . El 7 de octubre de 1941, el coronel Belov ordenó evacuar la flotilla y los talleres hacia Kalinin , pero después de que el frente cerca de Rzhev colapsara, la flotilla regresó de Selizharovo al lago Seliger y se estacionó en el río Krapivnya. Después de que los alemanes entraran en el pueblo de Selizharovo, todas las barcazas se dispersaron a lo largo del río y quedaron cubiertas por árboles y arbustos. Las tripulaciones estaban listas para destruir sus barcazas con explosivos. [14]
Sin embargo, los alemanes no lograron capturar Ostashkov y la línea del frente se estabilizó. Debido a la ocupación alemana de Kalinin, la única forma de abastecer a las tropas cerca de Ostashkov era la vía fluvial del lago Seliger. El mando soviético de la flotilla del lago se enfrentó a los bombardeos alemanes en las duras condiciones invernales cuando las barcazas estaban bloqueadas por el hielo. Durante la primavera de 1942, la flotilla se enfrentó a la amenaza de ser aplastada por el hielo y arrastrada por las inundaciones. Sin embargo, todas las barcazas sobrevivieron a la primavera y estuvieron listas para la navegación de 1942. Como la orilla norte del lago estaba ocupada, todas las vías fluviales del norte estaban bajo bombardeo de la artillería alemana. Las nuevas vías fluviales a través de los lagos Khrestnoye, Seremo y Glubokoye, que antes no se consideraban navegables, se utilizaron para la evacuación de los heridos y el envío de suministros militares. Durante los ataques aéreos alemanes, los barcos de vapor y las barcazas se escondieron cerca de las islas. Las orillas de madera también sirvieron como refugio para los barcos. [14]
El taller de Ostashkov, que permaneció en la ciudad, reparó los barcos dañados. Cuando la curtiduría de Ostashkov fue evacuada a Kazajstán, las únicas industrias que quedaron en la ciudad fueron: taller, planta eléctrica, panadería mecanizada y molino. Todas ellas fueron minadas en caso de ser capturadas por los alemanes. La planta eléctrica era operada por varios trabajadores y a menudo era bombardeada por la Luftwaffe. También carecía de combustible y los trabajadores de la planta tuvieron que desmontar los edificios de madera dentro del territorio de la planta y utilizarlos como combustible. [14]
En la ciudad había 63 hospitales, todos ellos alimentados por la central eléctrica local. Algunos de ellos fueron bombardeados por la aviación alemana. Todos los edificios industriales evacuados se utilizaron como almacenes militares. Los alimentos y los suministros militares se transportaron al frente en barcazas y ferrocarriles de vía estrecha. [14]
La línea del frente se encontraba en una zona pantanosa y boscosa. Ambos bandos construyeron numerosas trincheras, fortines e infraestructuras. En el verano de 1942, la mayor parte de la zona de Ostashkov fue liberada de la ocupación alemana y la línea del frente se trasladó lejos de la ciudad. [14]
En enero de 1943, la mayoría de las industrias evacuadas volvieron a la ciudad: en Ostashkov funcionaban una fábrica de pescado, una fábrica de carpintería, una panadería mecanizada, una central eléctrica, una imprenta, una curtiduría y talleres de reparación de barcos. [14]
El 12 de enero de 1965 se restableció el distrito de Selizharovsky (que ocupaba la misma superficie que el distrito de Kirovsky) y el 27 de diciembre de 1973 el distrito de Penovsky. En 1990, la provincia de Kalinin pasó a llamarse provincia de Tver. [13]
En la actualidad, la ciudad es popular entre los turistas de Moscú y San Petersburgo como un centro turístico cercano al lago Seliger. Desde 2005, se celebra un foro educativo en la orilla del lago cerca de Ostashkov.
El lago también atrae a miles de campistas de todas las ciudades cercanas. Ostashkov en sí también atrae turistas porque contiene muchos monumentos de patrimonio cultural. Desde el 30 de septiembre de 2018, los ferrocarriles rusos establecieron una conexión ferroviaria regular con locomotoras de vapor además de trenes diésel regulares. [15] Esta medida de promover el turismo local mediante el uso de antiguas locomotoras de vapor y vagones de tren de estilo antiguo fue la primera de su tipo en Rusia, y pronto fue seguida por otros sitios turísticos en Rusia (como Ruskeala en Karelia ). [16]
En el marco de las divisiones administrativas , Ostashkov sirve como centro administrativo del Distrito de Ostashkovsky . [4] Como división administrativa, está incorporada dentro del Distrito de Ostashkovsky como Asentamiento urbano de Ostashkov . [2] Como división municipal , esta unidad administrativa también tiene estatus de asentamiento urbano y es parte del Distrito Municipal de Ostashkovsky. [5]
La principal empresa industrial del distrito de Ostashkovski es la fábrica de cuero de Ostashkov. Además, hay empresas de la industria maderera, textil y alimentaria. [17]
El ferrocarril que une Bologoye con Velikiye Luki pasa por Ostashkov. Hay trenes suburbanos diarios a Bologoye y Velikiye Luki (excepto los lunes y miércoles). También hay una conexión regular (los sábados) con trenes de locomotoras de vapor con Bologoye (estación ubicada en la línea ferroviaria Moscú-San Petersburgo). [15] Esta medida de promover el turismo local mediante el uso de locomotoras de vapor antiguas y vagones de tren de estilo antiguo, con un precio de billete igual al de un tren suburbano ordinario, fue la primera de su tipo en Rusia.
También hay trenes de cercanías que van a Kuvshinovo dos veces por semana (los lunes y viernes). Hay trenes poco frecuentes a San Petersburgo y Moscú , sobre todo durante la temporada turística de verano.
Ostashkov está conectada por carretera con Torzhok a través de Kuvshinovo . Esta carretera tiene acceso a la autopista M10 , que conecta Moscú y San Petersburgo. Ostashkov está conectada además con Staritsa a través de Selizharovo , con Andreapol a través de Peno , y con Demyansk y Maryovo . También hay carreteras locales, con tráfico de autobuses que se originan en Ostashkov.
En Ostashkov hay 125 monumentos de importancia federal y 118 objetos clasificados como patrimonio cultural e histórico de importancia local. En esencia, todo el centro de Ostashkov está formado por edificios protegidos. [18]
El Museo del Distrito de Ostashkovski fue fundado en 1889 y se encuentra en Ostashkov. Contiene exposiciones sobre la historia local y la etnografía. [19]
Ostashkov está hermanada con:
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