Nybroviken ( que en sueco significa "Bahía del Puente Nuevo") es una pequeña bahía en el centro de Estocolmo , Suecia .
Nybroviken separa el distrito de Östermalm de la península de Blasieholmen . Al norte de la bahía se encuentra el parque Berzelii y Norrmalmstorg . Al sur, Nybroviken se conecta con la bahía de Ladugårdslandsviken. Frente a ambas bahías se encuentran los muelles de Strandvägen y Nybrokajen.
El nombre proviene del puente histórico Ladugårdslandsbron ("Puente de la Tierra de los Graneros"), también conocido como Nybro , que antiguamente se extendía a través de la bahía para conectar con Nybrogatan . Hoy en día, Nybroviken es un punto de partida frecuente para transbordadores de varios tamaños con destino a Djurgården y el archipiélago de Estocolmo .
En el siglo XVII, Nybroviken todavía se conocía como Ladugårdslandsviken , un nombre derivado de Ladugårdslandet , el nombre histórico de Östermalm, en aquel entonces una zona rural. La bahía era mucho más ancha, hasta 250 metros, y se extendía hacia el norte hasta la actual Stureplan . Dos cursos de agua desembocaban entonces en la bahía: Träskrännilen ("El arroyo del pantano"), un estrecho que conectaba la bahía con el lago histórico Träsket ("El pantano") a lo largo de la parte sur de la actual Birger Jarlsgatan . Tenía siete metros de ancho y marcaba la frontera entre los distritos de la ciudad de Norrmalm y Östermalm. Las excavaciones arqueológicas del siglo XX descubrieron barcos y puentes de desembarco bajo las calles actuales, hoy situadas a más de 500 metros (1.600 pies) de la costa. Tanto el estrecho como el lago pasaron a la historia por el relleno de tierra que se produjo alrededor de 1880. El segundo curso de agua fue el estrecho Näckströmmen ("el arroyo del cuello "), que separaba Blasieholmen (en aquel momento una isla) del continente situado al norte de éste. A mediados del siglo XVII, el estrecho tenía una anchura media de 20 metros y 10 metros en su parte más estrecha. El puente Näckebro se extendía sobre él. En menos de un siglo, fue consumido por el relleno de tierra. [1]
Los mapas del siglo XVIII denominan a la parte más interior de la bahía Packartorgsviken o Packartorgssjön ("Bahía/lago de la plaza de los empacadores") en honor al precursor de la plaza Norrmalmstorg . Los vertederos y la basura la transformaron gradualmente en agua estancada y los muelles circundantes se llenaron de suciedad. Un mapa de 1780 muestra que en ese momento solo quedaba un puente de desembarco utilizable en la bahía. En 1816, el arquitecto municipal Carl Christopher Gjörwell recibió el encargo de rediseñar los muelles de la bahía, pero los planes solo se completaron parcialmente. Packartorgsviken se hizo gradualmente más pequeño y pantanoso y se lo llamó coloquialmente Katthavet ("El mar de los gatos"), donde Katt aludía a algo pequeño y falso (es decir, una masa de agua de tamaño insignificante). [2]
Katthavet , insondable para los habitantes de Estocolmo de hoy, siguió siendo un lugar popular para la pesca y el remo recreativo, un pasatiempo realmente extraño, ya que la sucia bahía también se usaba para lavar ropa. Ni siquiera la pandemia de cólera de 1834 , que causó la muerte de 4.000 habitantes de Estocolmo, dio lugar a ninguna acción sanitaria por parte de las autoridades de la ciudad. Sin embargo, a finales de esa década, el 25 aniversario de la llegada del rey Carlos XIV a Estocolmo dio lugar a planes para construir un nuevo puente sobre la bahía. A petición real, la bahía al norte del puente fue reemplazada por un relleno de tierra, y el puente se transformó así en un muelle. El puente fue diseñado por Fredrik August Lidströmer , aprobado por Su Majestad en 1837, y las obras, iniciadas en 1838, se completaron en 1849. En 1852 se inició el trabajo para transformar el nuevo espacio abierto en el parque actual, y como la estatua de Jöns Jacob Berzelius fue producida por la Academia de Ciencias , el parque recibió su nombre actual, Parque Berzelii . [3]
En 1864, el ayuntamiento decidió sustituir toda la bahía por vertederos, lo que provocó protestas populares encabezadas por August Blanche y, en 1867, el ayuntamiento se echó atrás y propuso construir un muelle de 395 metros de largo. En 1901, John Börjeson inauguró en el muelle una estatua de John Ericsson . En 1987, una parte del muelle fue rebautizada en honor al diplomático Raoul Wallenberg . [3]
59°19′52″N 18°04′44″E / 59.33111, -18.07889