La estación North Triangle Common [3] [4] (designación temporal oficial: Unified Grand Central Station , [5] también llamada Grand Central Station ), conocida popularmente como Common Station , es una terminal de tránsito rápido y centro de transporte en construcción [6] que conectará la línea 1 de LRT , la línea 3 de MRT y la línea 7 de MRT , [7] y el cercano metro de Metro Manila . [8] [9] Está ubicada en Bagong Pag-asa , Ciudad Quezón , Filipinas , y recibe su nombre de su ubicación, que está en la esquina de EDSA y North Avenue . [10]
La alineación común había estado en el limbo durante años desde que el Departamento de Transporte y Comunicaciones (DOTC), ahora Departamento de Transporte (DOTr), revisó los componentes técnicos y financieros del proyecto. [11] Fue en enero de 2017 que se llegó a un acuerdo para construir la estación. La inauguración de la estación se llevó a cabo en la Terminal de Transporte del Triángulo Norte en septiembre de 2017. Inicialmente se esperaba que la estación abriera por completo en enero de 2021, pero los repetidos retrasos han retrasado su apertura hasta 2025. [12] [13]
El 2 de junio de 2011, el Departamento de Transporte y Comunicaciones (DOTC) llamó a licitadores para el contrato de construcción de la estación, cuyo costo se estimó en ₱ 1.5 mil millones . [7] Pero el 13 de julio de ese año, el entonces Secretario de Transporte y Comunicaciones Mar Roxas anunció una revisión del proyecto y estaba considerando agregar espacio de almacenamiento para alquiler. El gobierno, en ese momento, había asignado ₱ 2 mil millones para su construcción. [10]
El 22 de julio de 2012, el gobierno archivó el proyecto indefinidamente debido a la crisis financiera filipina a favor de la demolición de las vías y los pilares. [14] El secretario Roxas dijo que la estación estaba siendo estudiada por ingenieros porque los planes originales del MRT-3 no incluían la estación, y que podrían surgir problemas con el sistema de cronometraje de la línea. Incluyó que en caso de que la estación no se lleve a cabo, los ₱200 millones pagados por SM Prime Holdings, Inc. , el operador de SM City North EDSA y otros SM Malls , a la Autoridad de Tránsito Ferroviario Ligero por los derechos de nombre podrían tener que ser devueltos.
Sin embargo, a principios de 2013, el sucesor de Roxas, Joseph Emilio Abaya, anunció que el gobierno había cancelado y abandonado el proyecto indefinidamente porque la construcción de la estación común debía completarse en mayo de 2010 durante la presidencia de Gloria Macapagal Arroyo, pero surgieron disputas sobre costos, problemas de ingeniería y derechos de nombre debido a la detención del proyecto por parte del sucesor de Arroyo, el presidente Benigno Aquino III, el 2 de enero de 2013.
El 9 de enero de 2013, Abaya anunció que el gobierno había presentado candidaturas para tres sitios de la estación común que une tres sistemas de tránsito rápido para Metro Manila. El DOTC no está interesado en construir la estación común frente al edificio anexo del centro comercial SM North EDSA , y agregó que otras ubicaciones potenciales son el centro comercial TriNoma y la estación LRT Malvar en Caloocan . Abaya dijo que la agencia está esperando los resultados de un estudio que determinaría la ubicación final de la estación común. Había dicho que el diseño original cerca del anexo SM City North EDSA era "ineficaz y costoso" porque los rieles de la Línea 3 tendrían que extenderse y habría que agregar trenes. [15]
El 21 de noviembre de 2013, la junta de NEDA, presidida por el presidente Benigno Aquino III , aprobó la construcción de una estación común dentro de North Avenue entre SM North EDSA y TriNoma , con un costo estimado de ₱1.4 mil millones . La estación iba a contar con plataformas de conexión directa para los trenes LRT 1 y MRT 3 con un andador elevado de 147,4 m (483 pies 7 pulgadas) hasta MRT 7, [16] inconsistente con el plan original de tener una conectividad perfecta con Monumento y también es un arreglo inusual de tener dos estaciones de tren una al lado de la otra. [17] El secretario Abaya dijo que SM podría mantener los derechos de nombre para la estación, incluso si se transfiere cerca del centro comercial TriNoma de su rival Ayala. [18] Esto llevó al cambio de la ubicación de la estación, que inicialmente estaba prevista cerca de SM City North EDSA, lo que generó la ira del grupo del operador de centros comerciales más grande del país, SM Prime Holdings Inc., que pagó inicialmente ₱200 millones por los derechos de nombre de la estación.
Los funcionarios de transporte han dicho repetidamente que construir la estación cerca de TriNoma es viable tanto económica como ambientalmente, ya que esto resultaría en un menor costo y menos deterioro urbano.
SM Prime luego llevó su batalla a la Corte Suprema, que emitió una orden de suspensión contra el DOTC y la Autoridad de Tránsito Ferroviario Ligero (LRTA) en junio de 2014, ordenándoles detener la transferencia de la ubicación de la alineación común. [11] [19] [20]
En un foro empresarial celebrado el 12 de agosto de 2016, el Secretario del Departamento de Transporte (ahora abreviado como DOTr), Arthur Tugade, dijo que todas las partes interesadas, a saber, Metro Pacific Investments , SMC-Mass Rail Transit 7 Inc. de San Miguel Corporation, SM Prime Holdings y Ayala Corporation habían acordado en principio que la estación común se construirá en North Avenue entre el extremo sureste de SM North EDSA y el lado norte del centro comercial TriNoma. [21] Las negociaciones tomaron alrededor de 8 años para que la estación se construyera cerca de SM North EDSA y TriNoma. [22]
El 18 de enero de 2017 las partes interesadas de la estación firmaron un memorando de acuerdo. [5]
La ceremonia de inauguración de la estación se llevó a cabo el 29 de septiembre de 2017, marcando el inicio de la construcción. [20] Está previsto que se complete en 2023. Se designaron tres áreas para el proyecto y cada área tendrá sus propios desarrolladores. El Área A, que albergará una plataforma y un vestíbulo para las líneas 1 y 3, será desarrollada por el Departamento de Transporte . El Área B, que cubre dos vestíbulos que conectarán las Áreas A y C, será desarrollada por North Triangle Depot Commercial Corporation, una filial de Ayala Land . San Miguel Corporation desarrollará y financiará el Área C, que albergará la plataforma de la Línea 7. Para enero de 2017, el costo proyectado para la estación es de ₱2.8 mil millones . [22] [23]
La construcción del Área A está a cargo de BF Corporation y Foresight Development and Surveying Company. El contrato para la construcción del Área A se firmó el 13 de febrero de 2019. [24] El Área A implica una rama de la línea 1 que se ramifica y reutiliza los cimientos excavados previamente y originalmente destinados a la estación frente a SM North EDSA para sus vigas de pilares. Se utilizarán vigas de acero.
Al 31 de enero de 2023 [actualizar], la estación está completa en un 79,72%. [25] Originalmente, se suponía que la estación abriría en enero de 2021, [1] pero, principalmente debido a la pandemia de COVID-19 , que afectó a la mano de obra y a los retrasos en la logística de la construcción, la apertura de la estación se pospuso hasta junio de 2023, [1] y se espera que las operaciones completas comiencen en 2025. [1] Problemas como la reubicación de los servicios públicos, los problemas relacionados con la pandemia antes mencionados y las actualizaciones de los sistemas (como la señalización y la recolección automática de tarifas) [1] contribuyeron a repetidos retrasos en la finalización. En abril, retrasos adicionales han retrasado la apertura de la estación común hasta fines de 2023. [12]
Según un documental de Reporter's Notebook , a julio de 2024, la estación está completa en un 81,49% y se espera que abra en 2025. [13]
En 2009, SM Prime Holdings, propietaria de SM North EDSA, obtuvo los derechos de denominación de la estación pagando 200 millones de rupias , mientras que Ayala , propietaria de TriNoma, contribuyó con 150 millones de rupias , lo que también la hizo elegible para los derechos de denominación. [5] En enero de 2017, se acordó que se respetarían los derechos de denominación de SM Prime Holdings y Ayala y, hasta que las dos empresas acordaran un nombre, la estación se llamaría temporalmente Estación Central Unificada Grand. [5]
La estación está dividida en tres áreas principales: A, B y C. El área A alberga una plataforma y un vestíbulo para las líneas 1 y 3. El área B conectará las áreas A y C. El área C alberga una plataforma y un vestíbulo para la línea 7. [22]
14°39′21″N 121°1′41″E / 14.65583, -121.02806