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Thorsten Nordenfelt

El submarino otomano Abdülhamid (1886) de clase Nordenfelt fue el primer submarino de la historia en disparar un torpedo mientras estaba sumergido. Dos submarinos de esta clase, Nordenfelt II ( Abdülhamid , 1886) y Nordenfelt III ( Abdülmecid , 1887) se unieron a la flota otomana. Fueron construidos en piezas por Des Vignes (Chertsey) y Vickers (Sheffield) en Inglaterra, y ensamblados en el Astillero Naval de Taşkızak en Estambul, Turquía.

Thorsten Nordenfelt (1 de marzo de 1842 - 8 de febrero de 1920) fue un inventor e industrial sueco .

Carrera

Nordenfelt nació en Örby en las afueras de Kinna , Suecia, hijo de un coronel. El apellido era y a menudo se escribe Nordenfeldt, aunque Thorsten y sus hermanos siempre lo escribieron Nordenfelt, y el censo de 1881 lo muestra como Nordenfelt. La casa familiar ese año era Leinster Lodge en Uxbridge Road, Paddington, en el oeste de Londres.

Thorsten trabajó para una empresa sueca en Londres de 1862 a 1866 y emigró a Inglaterra en 1867 cuando se casó con Emma Stansfeld Grundy.

Thorsten Nordenfelt y su cuñado iniciaron una pequeña empresa para intercambiar acero sueco por rieles británicos en 1867. Más tarde fundó Nordenfelt Guns and Ammunition Company, ltd para desarrollar una ametralladora diseñada por Helge Palmcrantz que se conocería como la pistola Nordenfelt . Su empresa también diseñó una gama de cañones antitorpederos en calibres de 37 a 57 mm, que se produjeron en Erith , Kent, Estocolmo y España. Bajo la presión de Rothschild y Vickers, su empresa se fusionó con Maxim en 1888 para formar The Maxim Nordenfelt Guns and Ammunition Company .

Después de una quiebra personal, Nordenfelt se vio obligado a abandonar la empresa Nordenfelt-Maxim en 1890 y dejó Inglaterra para ir a Francia, donde su nueva empresa, Société Nordenfelt, diseñó la recámara de tornillo excéntrico utilizada en los 75 franceses . Siguieron acciones legales ( Nordenfelt contra Maxim, Nordenfelt Guns and Ammunition Co Ltd ) por una cláusula de no competencia que Nordenfelt había firmado.

En 1903 regresó a Suecia y se jubiló.

En 1902, se construyó una taberna que lleva el nombre de Thorsten Nordenfelt en 181 Erith Road, Erith, justo al lado de las fábricas de armas y carruajes de Vickers, Sons y Maxim (anteriormente Maxim Nordenfelt Guns and Ammunition Company ). Llamada 'The Nordenfelt Tavern', fue construida según el diseño de Jonathan G. Ensor (1852/3-19??), arquitecto de la cervecería Watney Combe & Reid [1]

submarinos

Las conversaciones entre Thorsten Nordenfelt y el reverendo inglés George Garrett llevaron a la producción de una serie de submarinos propulsados ​​por vapor . El primero fue el Nordenfelt I , un buque de 56 toneladas y 19,5 metros de eslora similar al malogrado Resurgam (1879) de Garret, con un alcance de 240 kilómetros y armado con un único torpedo y una ametralladora de 25,4 mm. Fue fabricado por Bolinders en Estocolmo en 1884-1885. Al igual que el Resurgam , operaba en superficie utilizando una máquina de vapor de 100 HP con una velocidad máxima de 9 nudos, luego apagaba su motor para sumergirse. Fue comprado por el gobierno griego y entregado al puerto del Pireo en 1886. Después de las pruebas de aceptación, la Armada helénica nunca volvió a utilizarlo y fue desguazado en 1901. [2]

Luego, Nordenfelt construyó el Nordenfelt II ( Abdül Hamid ) en 1886 y el Nordenfelt III ( Abdül Mecid ) en 1887, un par de submarinos de 30 metros de largo con dos tubos lanzatorpedos, para la Armada Otomana . Abdül Hamid se convirtió en el primer submarino de la historia en disparar un torpedo mientras estaba sumergido bajo el agua. [3] Los esfuerzos de Nordenfelt culminaron en 1887 con el Nordenfelt IV que tenía dos motores y dos torpedos. Fue vendido a los rusos, pero resultó inestable y encalló frente a Jutlandia; Fue desechado cuando los rusos se negaron a pagarlo.

Abdülhamid y Abdülmecid estuvieron en Estambul en 1914. Se consideró brevemente el uso de los submarinos en la defensa del puerto, pero se descubrió que sus cascos estaban muy corroídos. [4]

Referencias

  1. ^ James Packer 'Pubs de Bexley' ISBN  0902541331
  2. ^ Vicealmirante C. Paizis-Paradellis, HN (2002). Buques de guerra helénicos 1829-2001 (3ª ed.). Atenas, Grecia: Sociedad para el estudio de la historia griega. pag. 133.ISBN 960-8172-14-4.
  3. ^ Submarine Heritage Center: historia submarina de Barrow-in-Furness
  4. ^ Preston, Antonio (2001). El servicio de submarinos de la Royal Navy: una historia centenaria . Prensa marítima de Conway. pag. 19.ISBN 0-85177-891-7.

Bibliografía

enlaces externos