VDL Nedcar es una empresa de fabricación de automóviles en Born , Países Bajos . Desde diciembre de 2012 es propiedad del conglomerado industrial holandés VDL Groep . Los propietarios anteriores fueron Mitsubishi Motors y Volvo Cars . La empresa tuvo sus orígenes en una fábrica de automóviles DAF que se inauguró en 1968. VDL Nedcar es la fábrica de automóviles más grande de los Países Bajos, con una capacidad de producción de 240.000 vehículos al año. [6] Produjo alrededor de 120.000 automóviles en 2020. [3] También es el único fabricante de vehículos de producción en los Países Bajos. VDL Nedcar produjo su vehículo número un millón, un Mitsubishi Space Star , el 4 de octubre de 2000. VDL Nedcar actualmente está cerrado, porque el contrato con BMW Group no se ha renovado.
VDL Nedcar en Born se encuentra en Limburgo , una provincia al sur de los Países Bajos. VDL Nedcar tiene acceso directo a los puertos de Róterdam , Zeebrugge , Amberes y Hamburgo . Cerca hay una terminal de barcazas fluviales y una terminal ferroviaria, respaldadas por aeropuertos como Maastricht/Aachen , Ámsterdam , Eindhoven , Bruselas , Colonia y Düsseldorf .
Desarrollo y expansión del área de VDL Nedcar
En 2019, VDL Nedcar y el estado federado de Limburgo firmaron un acuerdo para la venta de terrenos en torno a la fábrica, ampliando así la superficie total a unos 1.500.000 metros cuadrados. Se espera que a finales de 2021 se concedan los permisos para una nueva ampliación de 59 hectáreas, lo que permitirá producir hasta 400.000 vehículos al año.
La fábrica fue fundada en 1967 por la antigua Van Doorne's Automobiel Fabriek (DAF) y continuó funcionando después de que Volvo adquiriera su matriz entre 1972 y 1975. [7] Cuando las dificultades financieras amenazaron con cerrarla a principios de los años 1990, el gobierno holandés intervino para asegurar su supervivencia. [8]
En agosto de 1991 se creó una empresa conjunta entre el Estado holandés, Volvo y Mitsubishi Motors, aunque no fue hasta 1996 cuando se cambió oficialmente el nombre de Volvo Car BV a Netherlands Car BV. El 15 de febrero de 1999, el gobierno holandés vendió sus acciones a sus dos socios, que entonces poseían el 50 por ciento cada uno. Más tarde, el 30 de marzo de 2001, Volvo vendió sus acciones a Mitsubishi, que entonces poseía el 100 por ciento. [9] La supervivencia a largo plazo de la planta estuvo en duda a partir de 2001, cuando el entonces director de operaciones de Mitsubishi Motors, Rolf Eckrodt, declaró que su capacidad de producción anual de vehículos tenía que aumentar a 280.000 si quería seguir siendo económicamente viable. [10] Los últimos automóviles Volvo se fabricaron en 2004.
Entre 2004 y 2012, el Mitsubishi Colt [11] se fabricó en Nedcar. La fábrica también produjo el vehículo hermano del Colt, el Smart Forfour , para DaimlerChrysler hasta que cesó la producción a mediados de 2006. En 2005 se llevaron a cabo huelgas en protesta por la discontinuación del Smart Forfour, aunque Mitsubishi confirmó su compromiso de mantener la fábrica abierta hasta el final del ciclo de vida del Colt en 2009. [12] Desde entonces, las versiones del mercado europeo del Mitsubishi Outlander han tenido su producción transferida de Japón a los Países Bajos a partir de 2008, [13] mientras que el Citroën C-Crosser y el Peugeot 4007 basados en el Outlander también estaban previstos para ser ensamblados en Born para el mercado europeo, [14] pero esto se pospuso indefinidamente debido a las bajas ventas de estos modelos. [15] El sindicato FNV , el director de operaciones de NedCar, Joost Goovaarts, y el comité de empresa han dicho que es un paso hacia asegurar el futuro de la planta. [16] En 2012, Mitsubishi anunció que dejaría de producir automóviles en los Países Bajos. [17]
El grupo industrial holandés VDL adquirió la fábrica en diciembre de 2012 y la rebautizó como VDL Nedcar. VDL entabló negociaciones con BMW que dieron como resultado el anuncio de que ciertos modelos Mini se producirían en la fábrica de Limburgo a partir de 2014. [18] Desde 2017, el BMW X1 (F48) se produce en VDL Nedcar, que comparte producción con la planta de BMW Group en Ratisbona . En octubre de 2020, VDL Nedcar anunció que no recibiría un pedido de seguimiento del Mini Countryman de BMW Group a largo plazo, dejándolo en la búsqueda de otro fabricante para cubrir la capacidad de producción. [19]
En junio de 2021, la startup estadounidense de vehículos eléctricos Canoo anunció que utilizaría VDL para su primera producción del Lifestyle Vehicle a partir de 2022, una medida provisional mientras construye su fábrica en Oklahoma. [20] [21] [22] El miembro del parlamento Silvio Erkens del Partido Popular para la Libertad y la Democracia (VVD) sugirió en 2024 que el sitio podría usarse para producir material de defensa , cuando los Países Bajos ampliaron su presupuesto de defensa tras la invasión rusa de Ucrania . El Ministerio de Defensa reveló más tarde que estaba en conversaciones con VDL. [23]
Tras el cese de la fabricación de Mitsubishi en 2012, la producción se reinició en 2014 con el nuevo modelo Mini Hatch . [24]
Los últimos coches producidos por VDL Nedcar son
El último coche, un Mini descapotable de color gris plateado, salió de la línea de producción el 16 de febrero de 2024, dos semanas antes de que finalizara el contrato con BMW. No se sabe con certeza si la producción de automóviles se reanudará algún día. [25]
En 2011, la fábrica de Nedcar produjo el 4,3% de la producción mundial de Mitsubishi. Sin embargo, el ensamblaje de vehículos para Mitsubishi finalizó en 2012. [36]
NedCar presentó el concept car Access en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1996 para demostrar las capacidades de diseño e ingeniería de productos de la empresa. Se trataba de un hatchback de cinco puertas, de 4,25 m (13,9 pies) de largo y equipado con un motor de gasolina de cuatro cilindros. Estaba construido con una mezcla de aluminio y plástico.
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