Morningside/Lenox Park es un vecindario interno de Atlanta, Georgia, fundado en 1923. Está ubicado al norte de Virginia-Highland , al este de Ansley Park y al oeste de Druid Hills . Aproximadamente 3500 hogares comprenden el vecindario que incluye las subdivisiones originales de Morningside, Lenox Park , University Park, Noble Park, Johnson Estates y Hylan Park.
El área que se convirtió en Atlanta alguna vez fue el hogar del pueblo indígena Muscogee . Tras la Ley de Expulsión de Indios de 1832, el Consejo Nacional Creek firmó el Tratado de Cusseta, cediendo las tierras restantes al este del Mississippi a los EE. UU. y aceptando la reubicación en el territorio indio. La mayoría de los primeros pobladores de Atlanta eran del noreste de Georgia, aunque otros procedían de las Carolinas y Virginia. Algunos se establecieron en Easton , una comunidad agrícola en la actual intersección de Piedmont Avenue y Monroe Drive. Los agricultores trabajadores cuyas tierras se encontraban a lo largo de los principales arroyos establecieron aserraderos y molinos impulsados por agua. Los agricultores de Easton desmotaron su algodón y molieron su maíz en Walker's Mill, frente al actual Ansley Mall . [ cita necesaria ]
En el invierno de 1868, Joel Mable, un devoto presbiteriano escocés, organizó la Escuela Dominical Union en Rock Spring School House. La escuela estaba ubicada cerca de la intersección actual de Morningside Drive y East Rock Springs Road. Dos años más tarde, 27 miembros organizaron la Iglesia Presbiteriana Rock Spring. Sus nombres (Cheshire, Reeder, Luckie, Plaster y otros) son familiares para los automovilistas de este siglo. La primera iglesia, un edificio de estructura blanca sin campanario, fue construida en 1871 en el sitio actual de la iglesia en Piedmont Avenue y Rock Springs Road. [ cita necesaria ]
En 1876, los residentes de Easton comenzaron a utilizar la Airline Belle , un tren de vapor que funcionó entre Atlanta y Toccoa durante 42 años. Los viajeros abordaban el tren en una estación cerca de lo que hoy es Ansley Mall . En 1888, Easton tenía 100 residentes. En 1900, varios habitantes de Easton viajaban a Atlanta en tren.
El nuevo siglo trajo muchos cambios. La oficina de correos de Easton cerró en 1904. En 1911, los vecindarios de lo que hoy es Ansley Park y Virginia-Highland estaban en desarrollo. Ese mismo año, se pavimentó Plaster Bridge Road frente a Walker's Mill; la carretera pasó a llamarse Piedmont Avenue en 1917.
Kimballville Farm era una gran granja en el área conocida por su tecnología moderna y su ganado de primera. Se invitó a los visitantes a salir de Atlanta y pasar un día tranquilo en la granja y comprar ganado o productos agrícolas.
Charles Lewis Fowler, un ministro bautista, fundó la Universidad Lanier en University Drive el mismo año. La subdivisión University Park se desarrolló alrededor de la universidad en 1921, y University Drive también es un recordatorio de esa época. Pero los problemas financieros plagaron a la escuela; en 1921 la propiedad fue vendida al Ku Klux Klan , que fue propietaria de ella durante un año. Irónicamente, los propietarios lo vendieron a un grupo judío y la estructura ahora es parte de la sinagoga Congregación Shearith Israel.
Dos años más tarde, los agentes inmobiliarios James R. Smith y MS Rankin construyen ocho casas en Morningside Lenox Park. Los anuncios destacaban una calle pavimentada de 21 m (70 pies) de ancho frente a casas con camas plegables y un baño de servicio en el sótano. Morningside fue promocionado como un "nuevo tipo de suburbio". Los viajeros viajaban hacia y desde sus hogares en tranvía y, si tenían la suerte, en coche.
El nuevo desarrollo prosperó después de que la ciudad anexara el área en 1925.
"La sección conocida como Morningside, una de las subdivisiones más nuevas alrededor de Atlanta, estaba experimentando un auge. Ya se habían construido muchas casas nuevas y muchas otras estaban en construcción. La línea del tranvía y el pavimento se estaban ampliando desde North Highland Avenue desde Virginia Avenue hasta Lanier Place, Kimballville Farm , los campos al este de Highland Avenue y los bosques al oeste de Highland, estaban siendo rápidamente reemplazados por nuevas casas y éstas estaban siendo ocupadas por familias jóvenes de gente trabajadora, esperanzada y amigable. -Minihistoria de la Iglesia Metodista Unida Haygood Memorial (1976)
También en 1925, el desarrollador Byron C. Kistner construyó una hilera de tiendas en North Highland. Los inquilinos originales incluían Shackleford's Pharmacy, Henry's Dry Cleaning, Rogers Brothers Grocery y A&P. En 1927, comenzó la construcción del centro comercial Morningside, la franja comercial en Piedmont, justo al norte de Monroe Drive.
El creciente vecindario adquirió una escuela cuando la escuela primaria Morningside abrió sus puertas en 1929. Originalmente, la escuela tenía seis aulas en el piso inferior del lado occidental del edificio actual. La inscripción creció y en 1935 se puso en servicio y se completó un nuevo edificio, que proporcionó trabajo a los desempleados durante la Depresión.
El desarrollo de Noble Park, Johnson Estates y Hylan Park comenzó en 1930. Un año después se inauguró Lenox Park (que no debe confundirse con el área de Lenox Park construida en la década de 1980 a solo 5 millas más al norte ), con casas modelo con nombres como "The Barclay", "The Sussex" y "The Chateau". Los arquitectos de Atlanta Ivey y Crook diseñaron las casas en Lenox Park.
En 1934, la Liga Cívica de Morningside embelleció el vecindario plantando arrayanes y cornejos. La escasez de viviendas de posguerra, junto con los préstamos de la FHA y VA, estimularon un mayor desarrollo después de la Segunda Guerra Mundial. Los residentes de los barrios fuertemente judíos de Washington-Rawson y Summerhill al sur del Capitolio del Estado se trasladaron al noreste de Atlanta, incluido Morningside; finalmente, esos antiguos barrios judíos fueron demolidos para dar paso a la autopista Downtown Connector y lo que ahora es Turner Field y sus enormes estacionamientos.
El barrio enfrentó una amenaza similar en la década de 1960. En 1965, se incorporó la Asociación Morningside Lenox Park (MLPA) para luchar contra los planes de construir la I-485 a través del vecindario. A finales de los años 60, el estado había comprado propiedades y demolido varias casas para el derecho de paso de la carretera. La MLPA se unió a otros vecindarios del este de Atlanta para bloquear la carretera. Gracias a su presión, el estado abandonó sus planes para la I-485 en 1973. Al año siguiente, Atlanta promulgó una nueva carta constitucional que establecía 24 Unidades de Planificación Vecinal (NPU) para dar a los residentes más voz en sus comunidades. [ cita necesaria ]
En 1985, los residentes cambiaron el nombre de Cumberland-Sherwood Park en honor al fallecido Sidney Marcus, un residente de Morningside y representante estatal que ayudó a bloquear el proyecto de la I-485. El Sr. Marcus también ayudó a conseguir el terreno para el parque, que el estado había despejado para construir la carretera.
A finales de la década de 1980, un comité de MLPA dirigido por David Robertson emprendió un proyecto "monumental" en nombre de su vecindario. Decidieron duplicar el marcador de Lenox Park en 878 Plymouth Road. Construido en la década de 1920, fue el único monumento que permaneció intacto. El comité recaudó fondos suficientes para reparar seis marcadores existentes y construir 12 nuevos. Como señaló el boletín informativo de la MLPA de invierno de 1989: "Los nuevos monumentos ayudarán a definir y unificar el área de Morningside-Lenox Park y ayudarán a centrar la atención en la vida residencial dentro de la ciudad y mostrarán nuestro 'lugar de honor'. Una mirada unificada ayudará a mantener las autopistas fuera de MLPA y le mostrará al DOT que estamos aquí para quedarnos".
El deterioro de Cheshire Bridge Road hasta convertirlo en una especie de zona roja preocupó a los residentes a finales del siglo XX, y un informe de la ciudad de 1999 afirmaba que "el corredor de Cheshire Bridge Road sigue sin alcanzar su potencial. Si bien son prósperos vecindarios residenciales, un negocio ecléctico mezcla y muchos establecimientos populares marcan el área, el corredor sigue siendo un lugar sórdido e indeseable en la psique colectiva de Atlanta debido, en parte, a la proliferación de negocios para adultos y la naturaleza descuidada del corredor". [1] En 2005, la ciudad prohibió la creación de nuevos negocios para adultos en el puente de Cheshire, pero a los existentes se les permitió permanecer. [2] [3] En 2013, el concejal Alex Wan presentó una legislación para eliminar las empresas para adultos existentes del Puente de Cheshire para 2018, pero esto no fue aprobado, con la oposición de una mezcla de gays, strippers y los intereses inmobiliarios de Atlanta, incluido Scott Selig. [4] Algunos miembros de la comunidad gay se preguntaban si el Puente de Cheshire estuviera "desinfectado", "¿dónde iría la gente para expresarse sexualmente"? [5] Matthew Cardinale, editor y editor de Atlanta Progressive News, y residente de The Road, denunció "el proyecto en curso de gentrificación, homogeneización, esterilización y capitalización de un barrio histórico", el " barrio rojo " de Atlanta. [2]
El vecindario cuenta con los siguientes campus de las Escuelas Públicas de Atlanta :
El vecindario cuenta con los siguientes campus de preescolares de Atlanta:
Además de varios parques locales, Eastside Trail , parte del anillo de parques y senderos BeltLine alrededor del centro de la ciudad, limita con el vecindario al oeste.
33°47′51″N 84°21′30″O / 33.797519°N 84.358295°W / 33.797519; -84.358295