El transporte en autobús es el servicio de transporte público más antiguo de Berlín , la capital de Alemania , y se introdujo en 1846. Desde 1929, los servicios han sido operados por la Compañía de Transportes de Berlín (en alemán: Berliner Verkehrsbetriebe , BVG), aunque durante la Guerra Fría- división de la época de la ciudad operaban únicamente en Berlín Occidental . En Berlín Oriental, la agencia de transporte público se separó de BVG y pasó a llamarse BVB, operando los autobuses en el sector soviético de Berlín.
Actualmente, la flota de BVG está compuesta por 1.550 vehículos, que recorren 300.000 kilómetros al día.
Como muchos operadores de transporte en todo el mundo, BVG se ha fijado el objetivo de que toda su flota funcione sin emisiones hasta el año 2030. Por esta razón, el número de autobuses eléctricos de batería en Berlín aumenta constantemente. [1]
El 30 de octubre de 1846 se produjeron los primeros servicios de autobús de la Concessionierte Berliner Omnibus-Compagnie . En 1868 se creó una nueva empresa, la ABOAG ( Allgemeine Berliner Omnibus Aktien Gesellschaft ) que el 1 de enero de 1929 se fusionó con otras empresas de transporte público de Berlín para crear la BVG.
Después de la apertura del Muro de Berlín, las empresas de transporte ya no pudieron hacer frente al tráfico, por lo que se recurrió nuevamente a autobuses individuales de otras empresas de transporte y a 100 autocares alquilados. El sistema de numeración de 3 dígitos se unificó e implementó el 2 de junio de 1991, justo antes de la reunificación de BVG el 1 de enero de 1992.
Rutas normales de autobús (
) [2] constituyen la mayor parte de la red y constan de alrededor de 120 líneas, numeradas del 100 al 399. La línea más famosa es la 100, que sirve la ruta turística desde Alexanderplatz hasta el Jardín Zoológico pasando por muchos de los lugares de interés de Berlín. Los autobuses interurbanos que circulan fuera de Berlín y no están gestionados por BVG están incluidos en la zona tarifaria del transporte público de Berlín .
Cada línea de autobús tiene un número de 3 dígitos. El segundo dígito indica el municipio por el que discurre la línea:
En cuanto a las líneas de MetroTram , existen 19 MetroBus (
) [3] líneas, cada una con una frecuencia mínima de 10 minutos y servicio las 24 horas. A diferencia de otras líneas de autobús, en sus inicios aparecían en muchos mapas de tranvías y en algunos mapas ferroviarios de la ciudad.
Las rutas de MetroBus son: [4]
Los autobuses expresos (
) [5] son 13 líneas rápidas, utilizadas principalmente para llegar a los aeropuertos o para unir las afueras con el centro de la ciudad, con muchas menos paradas. La ruta más famosa es la antigua línea de autobús TXL (Aeropuerto de Tegel – Alexanderplatz), que dejó de funcionar tras el cierre del aeropuerto de Tegel.
Las rutas de ExpressBus son: [4]
Los autobuses nocturnos ( N ), [6] compuestos por 40 líneas y otras 9 líneas para sustituir (de la N1 a la N9) el U-Bahn (excepto los fines de semana). La línea de autobús N7X es una línea exprés, solo da servicio a estaciones con mayor demanda en su recorrido, además la línea solo se puede tomar en una dirección hacia el aeropuerto. Las otras líneas sirven a barrios suburbanos a los que no llega ningún servicio público que funcione durante el día.
Las líneas de autobús nocturno de sustitución del U-Bahn mencionadas anteriormente son: [4]
Además de los autobuses de servicio gestionados por BVG y otras empresas locales, en la ciudad hay cientos de autocares turísticos privados. La principal estación de autobuses de Berlín es la Zentraler Omnibusbahnhof Berlin ("Estación Central de Ómnibus"), también conocida como ZOB. [7] Está ubicado en Charlottenburg-Wilmersdorf y está conectado con las estaciones de Kaiserdamm ( U-Bahn ) y Messe Nord/ICC [8] ( S-Bahn ).
El 18 de febrero de 2011, MR Software lanzó OMSI – The Bus Simulator (también conocido como OMSI – Der Omnibussimulator ) para Windows . Se trata de un simulador de autobús ambientado a finales de los años 1980 en Berlín Occidental que presenta los autobuses de dos pisos MAN SD200 y MAN SD202 con un complejo conjunto de funciones y fabricados en varios años. El jugador opera estos autobuses a lo largo de la línea 92 (ahora M37) que daba servicio a las localidades de Staaken , Wilhelmstadt , Altstadt y Falkenhagener Feld en el distrito de Spandau . El 11 de diciembre de 2013, MR Software lanzó OMSI 2 – The Bus Simulator para Windows, la secuela de OMSI – The Bus Simulator . Cuenta con el MAN NL202 y el MAN NG272, además de los autobuses incluidos en OMSI (MAN SD200/SD202). El jugador puede disfrutar de las líneas de autobús 5 (ahora 130), 92 (ahora M37) y otros complementos desarrollados por la comunidad. Se vende en Aerosoft, Steam y Halycon.
A partir de 2023, la flota de autobuses de BVG estará compuesta por 1.550 autobuses.
