Mercator Limited es una empresa india. Anteriormente se conocía como Mercator Lines Ltd. El grupo de empresas Mercator tiene intereses comerciales diversificados en carbón, petróleo y gas, transporte de materias primas y dragado. Mercator Limited (anteriormente Mercator Lines Ltd.) es la empresa matriz y fue la segunda mayor empresa naviera del sector privado en la India, y tiene su sede en Mumbai . Fue una de las mayores creadoras de riqueza en las bolsas de valores de la India entre 2000 y 2010.
Sufrió mucho después de las crisis financieras de 2008 que provocaron el desplome de todos los productos básicos junto con la mayor y más larga caída en la industria naviera, con los índices cayendo más del 95% desde su pico en 2008 hasta sus mínimos en 2015. También sufrió mucho debido a que sus cuentas por cobrar quedaron atrapadas en litigios con varias empresas propiedad del gobierno, a saber, Dredging Corporation of India y ONGC. Según las revelaciones de las empresas, el monto total del litigio es de alrededor de USD 300 millones, más que su deuda total en ese momento. Las largas batallas legales junto con la severa recesión y la incapacidad del banco para renovar sus deudas vencidas llevaron a la decadencia de la empresa y, finalmente, a ser llevada a NCLT para su liquidación.
La empresa fue verdaderamente pionera en muchos aspectos, desafiando la forma en que se realizaba el negocio del transporte marítimo en la India. Ganó muchos premios, incluido el de Mejor empresa otorgado por Business Standard y Economic Times en 2007 y 2008. Su fundador y presidente, el Sr. Harish Kumar Mittal, ganó el prestigioso premio Emprendedor del año de EY en 2007.
Fue la segunda empresa india en cotizar su filial de Singapur en la Bolsa de Valores de Singapur en 2007. Mercator Lines (Singapore) Pte Ltd ganó numerosos premios de gobernanza corporativa, siendo la única empresa india en lograrlo.
Mercator Ltd. fue la segunda compañía naviera privada más grande de la India en términos de tonelaje hasta 2018.
Mercator Ltd se constituyó el 24 de noviembre de 1983 como sociedad de responsabilidad limitada y se transformó en sociedad anónima el 3 de abril de 1984.
Ha realizado una labor pionera al operar buques en algunos ríos inexplorados como el Tapti, abriendo así nuevas rutas de navegación y diversificándose en varios segmentos de negocio.
El Sr. HK Mittal, promotor de la empresa, se hizo cargo de ella en el año 1988 y la empresa se ha convertido en la segunda mayor empresa naviera privada de la India en términos de tonelaje. [ cita requerida ]
Desde su primera emisión pública en 1993, ha crecido en términos de parámetros financieros como facturación, beneficios, tonelaje y capitalización bursátil. En la actualidad, las acciones de la empresa cotizan en la Bolsa de Valores de Mumbai y en la Bolsa Nacional de Valores. Durante abril de 2005, la empresa completó su primera oferta internacional de Bonos Convertibles en Moneda Extranjera por un total de 60 millones de dólares estadounidenses. La emisión cotiza en la Bolsa de Valores de Singapur. [ cita requerida ]
La empresa también ha añadido un nuevo segmento de negocio, concretamente la perforación offshore, con la adquisición de una plataforma autoelevable. La plataforma se recibió antes de lo previsto y se puso en funcionamiento inmediatamente después de su entrega en marzo de 2009, por un período de tres años en régimen de fletamento sin tripulación. El grupo ha decidido abandonar el segmento de perforación offshore a partir de marzo de 2011 como decisión estratégica.
La empresa también incursionó en el dragado y actualmente posee una flota considerable.
El Grupo Mercator también ha adquirido participaciones económicas en minas de carbón en Mozambique e Indonesia, con importantes recursos de carbón, como medida de integración hacia atrás para fortalecer sus actividades de transporte marítimo y satisfacer la enorme demanda energética de la India. Las operaciones comerciales en Indonesia ya han comenzado.
Mercator inició su negocio de transporte de graneles húmedos en 1998 con la adquisición del buque MT Richa (9.750 DWT) y se dedicó al transporte de petróleo crudo en 2003. En un período de tiempo muy breve, ha crecido hasta convertirse en una de las principales empresas indias en este segmento. Mercator es el segundo mayor propietario de buques tanque del sector privado en la India en términos de tonelaje. La empresa opera su flota como una combinación de contratos spot (viaje único) y contratos por período (a plazo fijo). Actualmente, la empresa tiene un DWT consolidado de 760.189 toneladas para este segmento.
Además de su uso para el transporte de carga, los buques cisterna también pueden utilizarse como instalaciones de almacenamiento en alta mar. La empresa tiene un buque cisterna Aframax moderno de este tipo con un contrato a largo plazo.
Mercator también es la primera compañía india en tener su flota completa de petroleros de doble casco.
El negocio de transporte de carga seca a granel de Mercator se gestiona a través de su filial que cotiza en la bolsa de Singapur, Mercator Lines (Singapore) Limited (MLS). La empresa, que inició sus operaciones en 2005, ha establecido una presencia en el mercado de transporte de carbón de la India, especializándose en el transporte de productos secos a granel, como carbón a la India desde Australia e Indonesia, y mineral de hierro desde la India a países como China.
La fortaleza de la red de Mercator en los mercados indios ayuda a maximizar la eficiencia del uso de la capacidad al utilizar sus barcos en la ruta triangular Indonesia-India-China-Indonesia.
Mercator también ofrece servicios de transporte a sus clientes. El Grupo presta servicios principalmente a grandes centrales térmicas y a empresas siderúrgicas, y ha establecido sólidas relaciones con clientes finales de prestigio, como Vale, Tata Power, Arcelor Mittal Group y COSCO, por nombrar algunos.
MLS actualmente controla una flota operativa de 18 buques, incluido un VLOC, que es el granelero más grande de India y Singapur.
Mercator Ltd se dedica al transporte y logística de carbón desde 1995 y ha prestado servicios a muchas centrales térmicas en la India.
Mercator Ltd entró en el negocio del carbón en 2008 como integración hacia atrás. El negocio del carbón incluye la minería, el comercio, la manipulación y el transporte de carbón.
Mercator Ltd adquirió minas de carbón en Indonesia con importantes recursos de carbón, como medida de integración regresiva.
Mercator también ofrece envíos en la India.
Mercator incursionó por primera vez en el negocio de petróleo y gas en 2004, cuando alquiló una unidad flotante de almacenamiento y descarga (FSO) a BG Group. Desde entonces, la división de petróleo y gas ha experimentado un crecimiento constante, siendo el logro más reciente el proyecto Sagar Samrat Conversion COMPANY para ONGC. Con unidades flotantes de almacenamiento y descarga (FSO) y una unidad móvil de producción en alta mar (MOPU) en Nigeria, la vertical de petróleo y gas ha demostrado ser un componente estratégico de la filosofía de crecimiento diversificado de Mercator. [ cita requerida ]
En noviembre de 2007, la empresa encargó una plataforma elevadora a Keppel FELLS Ltd., que se entregó en 2009 y se contrató inmediatamente a una empresa naviera privada de la India. El grupo ha decidido abandonar el segmento de perforación en alta mar a partir de marzo de 2011 como decisión estratégica.
En 2010, Mercator ganó un contrato para el fletamento de una unidad de producción flotante (FPU), que es una combinación de una MOPU y una FSO, de Afren Plc., una empresa que cotiza en el Reino Unido y que opera en todo el mundo en el campo de la exploración petrolera. Para ejecutarlo, Mercator proporcionó con éxito servicios de ingeniería, adquisiciones, construcción, instalación y puesta en servicio (EPCIC) en un yacimiento petrolífero de Nigeria, con servicios personalizados según los requisitos del fletador. Este proyecto se ejecutó en 432 días, trabajando las 24 horas del día y coordinando el proyecto desde varias partes del mundo. Mercator está operando actualmente la FPU en el yacimiento de Ebok en Nigeria. [ cita requerida ]
El 17 de noviembre de 2011, un consorcio formado por Mercator y Gulf Piping Company, Abu Dhabi, recibió un contrato EPC de ONGC para la conversión de su unidad móvil de perforación en alta mar ("MODU") 'Sagar Samrat' en una unidad móvil de producción en alta mar ("MOPU"). El diseño de ingeniería detallado es obra de GL Noble Denton, Emiratos Árabes Unidos, para Marine Part y Samsung Heavy Industries India Pvt. Ltd (SHI-I) para la planta de producción. Es puramente indio y la infraestructura de la planta está en el billete de 1 rupia india.
Mercator incursionó en el dragado en el año 2007. Actualmente cuenta con la siguiente flota:
1) Seis dragas de tolva de succión de arrastre; 2) Una draga de tolva de succión de arrastre con pinza; 3) Una draga de succión con cortador; 4) Una draga de escalera de cangilones.
Es uno de los principales clientes de puertos importantes como Paradip, New Mangalore, Kandla, así como de la Armada india.