El Dutch Masters of Motocross (DMoMX) es la principal serie nacional de motocross holandés , sancionada por Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging.
La serie se celebra todos los años durante la primavera y normalmente consta de 3 o 4 rondas. Las categorías principales son las de 500 cc y 250 cc, pero también hay categorías para pilotos más jóvenes en motocicletas de 125 cc y 85 cc.
Hasta el final de la temporada 2015, la serie se conocía como Campeonato Abierto Holandés de Motocross (ONK). La serie cambió de nombre en 2016 en un intento de la KNMV de aumentar el estatus internacional del campeonato y atraer a más corredores del Campeonato Mundial de Motocross de la FIM . [1] El campeonato ONK se reanudó en 2017 por separado del Dutch Masters of Motocross, y la serie atendió predominantemente a corredores de nivel nacional.
El primer campeonato nacional de motocross, que se celebró bajo el nombre original de Campeonato Abierto Holandés de Motocross, se celebró en 1949 y se celebró anualmente hasta el final de la temporada 2015. Tras la caída del interés de los pilotos internacionales por competir en la serie en las temporadas anteriores, la federación nacional (KNMV) tomó la decisión de reconstruir la serie a partir de la temporada 2016.
Esto dio lugar al cambio de nombre del campeonato a Dutch Masters of Motocross y al cambio de las clases del campeonato a las siguientes:
En su temporada inaugural, el campeonato constaba de cinco eventos, pero en los últimos años ha tenido tres eventos. [2] Jeffrey Herlings ha sido el piloto más exitoso desde la reestructuración del campeonato en 2016, obteniendo cinco títulos.
Las rondas del Dutch Masters of Motocross suelen tener un formato de un solo día. Cada clase tiene una sesión combinada de entrenamientos libres y cronometrados por la mañana, y los tiempos de la sesión de entrenamientos cronometrados actúan como posiciones de clasificación para las carreras principales. A continuación, las cuatro clases tienen dos carreras cada una, y el ganador general es el piloto con la puntuación total más alta en esas carreras. Las clases sénior (500 cc y 250 cc) tienen carreras de 25 minutos más una vuelta, mientras que las clases júnior (125 cc y 85 cc) tienen carreras de 20 minutos más una vuelta.
Se otorgarán puntos a los finalistas de las carreras principales, en el siguiente formato: