El Lucid Air es un sedán de lujo eléctrico de batería de 4 puertas fabricado por Lucid Motors . Anunciado en diciembre de 2016 y vendido a partir de 2021, está diseñado para competir con el Audi e-tron GT , IM L7 , BMW i5 , BYD Han , Tesla Model S , Mercedes-Benz EQE , Porsche Taycan , Xpeng P7 , NIO ET7 , Neta S y Zeekr 001. [4] [5 ]
La autonomía EPA de la Dream Edition se estima en 840 km (520 mi). [1] El modelo de producción se presentó en septiembre de 2020 y la producción comenzó a fines de 2021. [6] [7]
En noviembre de 2020, se anunció el Lucid Air Pure con 406 mi (653 km) de autonomía proyectada y 480 caballos de fuerza (360 kW) y un precio inicial de US$77.400. [8] La gama de niveles de equipamiento incluye Pure, Touring, Grand Touring y Dream Edition. [8]
El 28 de septiembre de 2021, Lucid Motors anunció que la producción había comenzado y que el modelo base Pure se esperaba para fines de 2022. [9] Las entregas comenzaron el 30 de octubre de 2021, y los primeros titulares de reservas recibieron las Air Dream Editions en un evento en California . [10] [11]
El Lucid Air fue concebido a principios de la década de 2010, con un prototipo presentado al público en 2016, [4] y la versión de producción presentada en septiembre de 2020, con producción prevista para 2021. [6] [7]
Lucid firmó un contrato con Samsung SDI el 2 de diciembre de 2016 para suministrar baterías. [12] [13]
En 2016, Lucid Motors creó una furgoneta de reparto con el prototipo de su sistema de propulsión eléctrico para el Air, utilizando baterías de su antigua marca, Atieva. Conocida como "Edna", la furgoneta de reparto contenía dos cajas de cambios, motores que producían más de 900 CV (671 kW) y una batería de 87 kWh. Combinada con tracción total y otras actualizaciones físicas y de software, Edna pudo alcanzar los 97 km/h (0-60 mph) en 2,74 segundos y un cuarto de milla en 11,3 segundos. [14] Según Lucid Motors, Edna se utilizó para probar el rendimiento en el mundo real de su sistema de propulsión, incluidos "algoritmos de control del motor, comportamientos de frenado regenerativo, sensación del pedal del acelerador y estrategias de refrigeración". [15]
En 2018, un prototipo Lucid Air modificado estableció un récord de vuelta EV de 1:41.67 en la pista de Laguna Seca , superando el récord anterior del Jaguar I-Pace de 1:48.18 por siete segundos. [16] El prototipo Air estaba equipado con "neumáticos de verano Pirelli P Zero PZ4, pastillas de freno y líquido de alta temperatura modificados, una jaula antivuelco de 6 puntos y un sistema de extinción de incendios" . [17]
En 2018, Lucid Motors cerró un acuerdo de inversión de 1.000 millones de dólares con el Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita para financiar la producción de Air, [18] que luego se esperaba que comenzara a fines de 2020 luego de la construcción de la fábrica de Lucid en Casa Grande, Arizona . [18] Se esperaba que la inversión en la fábrica alcanzara los 675 millones de dólares en 2025 cuando se completaran todas las fases, y la primera fase incluía una inversión de 168 millones de dólares en equipos y 82 millones de dólares para adquirir propiedades. [19]
En mayo de 2019, el Air estaba disponible para pedidos anticipados en Estados Unidos y Canadá, con planes para China. [20] En una entrevista, el director ejecutivo Peter Rawlinson declaró que China se proyectaba como un mercado importante para Lucid Motors debido a sus patrones de uso intensivo, para los cuales el Air es el más adecuado. [21]
En una entrevista de 2019, Rawlinson señaló que el vehículo de más de 100.000 dólares podría ser la primera etapa de una visión mucho más grande, que podría lograr un nivel de eficiencia energética que, combinado con una red de carga rápida ubicua, contrarrestaría la necesidad de baterías más grandes. [22] Rawlinson dijo que Lucid Motors tiene como objetivo mejorar la eficiencia energética a 5 mi/kWh (8,0 km/kWh) en comparación con el promedio de la industria de 3 mi/kWh (4,8 km/kWh). [22] Rawlinson predijo además que se esperaba que el precio de las baterías cayera a 100 dólares/kWh en la próxima década, lo que cree que permitirá a Lucid Motors producir un vehículo eléctrico de lujo por menos de 30.000 dólares. [22]
El 30 de junio de 2020, Lucid Motors dijo que esperaban que el Lucid Air fuera "el automóvil de lujo más eficiente aerodinámicamente del mundo cuando entrara en producción". [23] La compañía "logró un nuevo punto de referencia en eficiencia aerodinámica para su automóvil eléctrico de lujo... con pruebas completadas recientemente en el avanzado túnel de viento de carretera rodante de Windshear , el fabricante de automóviles verificó un coeficiente de resistencia de 0,21". [23]
El 5 de mayo de 2022, Lucid Motors anunció que aumentaría los precios de su sedán de lujo Air a partir del 1 de junio. Los aumentos de precios harían subir el precio base del sedán Air hasta un 13 %. [24]
En junio de 2024, Rawlinson anunció que el Lucid Air (RWD) había alcanzado una eficiencia récord, cubriendo 5 mi/kWh (8,0 km/kWh), frente a su récord anterior de 4,7 mi/kWh (7,6 km/kWh). [25]
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El Air ha sido diseñado para competir en el segmento deportivo de lujo contra el Tesla Model S así como modelos de gama alta de fabricantes de automóviles alemanes. [5] Su objetivo es igualar la capacidad de los cupés deportivos , [26] pero tiene un mayor espacio interior, con una longitud y anchura externas menores. [27] El diseño exterior estuvo a cargo de Derek Jenkins.
El 9 de septiembre de 2020, se presentó oficialmente el Lucid Air, y el 24 de noviembre de 2020, Lucid Motors detalló la gama completa, incluido Lucid Air Pure, Touring, Grand Touring y Dream Edition. [8]
La autonomía EPA del Dream Edition R es de hasta 520 mi (840 km), [1] lo que lo convierte en el vehículo eléctrico con mayor autonomía clasificado por la EPA. [28]
El 24 de noviembre de 2020, se anunció la autonomía prevista por la compañía para los cuatro modelos: 406 mi (653 km) para el Lucid Air Pure y Lucid Air Touring, 503 mi (810 km) para el Lucid Air Dream Edition y 516 mi (830 km) para el Lucid Air Grand Touring. [28] [29] Una prueba de conducción de 2022 reveló que el modelo Grand Touring solo logró 410 millas; sin embargo, este fue todavía el primer vehículo eléctrico probado por Car and Driver en superar las 400 millas. [30] En 2024, Lucid Air rompió el récord mundial Guinness para un vehículo eléctrico que condujo por la mayor cantidad de países con una sola carga, cruzando 9 países en 567 millas (912 km). [31]
El 29 de julio de 2020, Lucid Motors anunció DreamDrive, un sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) que debutará en el Air. El conjunto de sensores DreamDrive tiene 32 sensores en total, incluidas "14 cámaras: tres orientadas hacia adelante, cuatro orientadas hacia los lados y hacia atrás, cuatro de visión envolvente, una orientada hacia atrás, una de ojo de pez orientada hacia atrás y, por último, una de monitoreo de conducción. Hay cinco unidades de radar. Una es un sensor de largo alcance orientado hacia adelante y las otras cuatro son de corto alcance. Doce sensores ultrasónicos de corto alcance manejan la detección de campo cercano y, por último, un Lidar orientado hacia adelante de alta resolución, largo alcance, 125 haces (equivalentes), mapea el espacio tridimensional frente al automóvil". [32] [ aclaración necesaria ]
El Air de preproducción tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica de C d = 0,21. [23] Un informe posterior de Motor Trend lo indica como C d = 0,20 para la versión de producción. [33] Rawlinson afirma que el Air tiene menos resistencia aerodinámica que el Mercedes-Benz EQS debido a un área frontal más pequeña. [34]
Lucid Motors utiliza celdas de batería de iones de litio de LG Chem para alimentar el sistema de propulsión principal del Air. [12]
El modelo básico Air Pure estará equipado con una batería de 88 kWh con tracción trasera, capaz de producir 430 hp (321 kW), [35] 600 N⋅m (443 lbf⋅ft) de torque y 406 mi (653 km) de autonomía. [36] El Air Dream Edition Range tendrá un paquete de baterías de 112 kWh que proporcionará una autonomía estimada de 520 mi (840 km) según la EPA. El Air Dream Edition Performance tendrá una potencia combinada de 1,111 hp (828 kW) y podrá acelerar de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) en 2,5 segundos. [26] En su prueba de rendimiento más reciente, alcanzó una velocidad máxima de 235 mph (378 km/h). [37]
A partir de 2021 [actualizar], la versión más eficiente a la venta en los EE. UU., el Air Grand Touring con ruedas de 19 pulgadas, tiene una eficiencia energética calificada por la EPA de 26 kWh/100 mi (130 mpg‑e). [1]
Informes independientes posteriores sobre pruebas en condiciones reales (tiempos de rendimiento en pistas de carreras) mostraron que la variante Air Dream de 1111 hp (828 kW) logró un tiempo de 10 segundos exactos en 402 m ( 1 ⁄ 4 milla). Los proveedores de pruebas notaron que las condiciones en ese día en particular no eran óptimas (temperatura más fría que la ideal, por ejemplo), lo que los llevó a especular que se podrían lograr tiempos de 402 m más cercanos a los 9,8 segundos en condiciones más favorables . [ cita requerida ]
Lucid Motors planea ofrecer un plan de carga a nivel nacional a los clientes en los EE. UU. a través de su acuerdo conjunto con Electrify America . [38] El sistema de carga de CC de 800 voltios, utilizado por primera vez por el Porsche Taycan , permite voltajes variables de hasta 1000 voltios y, por lo tanto, es totalmente compatible con la arquitectura eléctrica de 924 voltios de Lucid. [39]
Cuando se utiliza con una estación de carga de 300 kW o más, el vehículo puede ganar 300 millas de autonomía en 20 minutos. [40] El vehículo cuenta con un rectificador bidireccional capaz de suministrar hasta 19,2 kW (240 V ~ 80 A) de energía CA que podría alimentar una casa u otra carga. [6]
Convierte la energía de 400 voltios o menos proveniente de un cargador a su voltaje de funcionamiento. Convierte los 900 voltios de la batería a 400 voltios para alimentar otras cargas en el vehículo o para cargar otro vehículo. [41]
La empresa afirma que sus celdas 2170 difieren significativamente de las celdas de iones de litio normales debido a su tolerancia a la carga rápida cíclica repetida y al no uso durante un período prolongado de tiempo mientras mantienen la capacidad. [21]
El Lucid Air también puede cargarse de vehículo a vehículo (V2V), pero solo cuando se utiliza el cable opcional RangeXchange [42] junto con el cable de carga móvil de 40 A de segunda generación. [43]
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Otras características estándar incluyen: "Faros LED, todo el hardware necesario para la conducción autónoma, cuatro pantallas de alta resolución (tres de las cuales son sensibles al tacto), llantas de aleación de 19 pulgadas, sistema de sonido de 10 parlantes, ajuste eléctrico de 12 posiciones para los asientos delanteros con calefacción, baúl delantero y trasero con un espacio total para equipaje de alrededor de 900 litros (32 pies cúbicos) y actualizaciones de software por aire". [26] [44] [45] [46]
El Air se puede contratar con un sistema de propulsión de doble motor y tracción total que produce hasta 1.111 caballos de fuerza (828 kW) para el modelo tope de gama, el Air Dream Edition P.
Otras opciones incluyen: "suspensión activa, techo corredizo panorámico, asientos traseros ejecutivos que pueden reclinarse hasta 55 grados, un sistema de sonido de 29 parlantes con cancelación de ruido, llantas de aleación de 20 o 21 pulgadas y asientos delanteros con ajuste eléctrico de 22 posiciones con ventilación, refuerzos dinámicos y masaje". [26] [44] [45]
El Lucid Air ha recibido varios premios y títulos honoríficos, como: [48]
