El ferrocarril Leipzig-Eilenburg es un ferrocarril principal electrificado de dos vías en el estado alemán de Sajonia , originalmente construido y operado por la Compañía Ferroviaria Halle-Sorau-Guben ( ver Tfd en alemán : Halle-Sorau-Gubener Eisenbahn-Gesellschaft ). como el ferrocarril de Eilenburg ( Eilenburger Eisenbahn ). Va de Leipzig a Eilenburg y forma parte de la conexión de larga distancia de Leipzig a Cottbus .
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La línea se separa en Eilenburg de la línea Halle-Cottbus , construida en 1872. La línea pasa por Jesewitz y Taucha hasta Leipzig y tiene una longitud de 23,6 km. El 1 de noviembre de 1874 se inauguró la línea como conexión con la línea Leipzig-Dresde . En Leipzig, terminaba en la estación de Eilenburg, que en aquel momento se encontraba en la periferia oriental de la ciudad.
En 1884, la línea, junto con el resto del ferrocarril Hall-Sorau-Guben, fue nacionalizada y pasó a formar parte de los ferrocarriles estatales prusianos . El 1 de abril de 1920, pasó a formar parte de la Deutsche Reichsbahn . A partir de 1942, los servicios de pasajeros a Eilenburger Bahnhof se abandonaron por completo. A partir de entonces, todos los trenes funcionaban con destino a Leipzig Hauptbahnhof .
Después de la Segunda Guerra Mundial, se desmanteló la segunda vía de la línea. Desde 1977, se ha restaurado la segunda vía en la línea entre Eilenburg y Jesewitz. Un año más tarde, se restableció la segunda vía entre el cruce de Heiterblick y Taucha (b Leipzig), y en 1980 se reconstruyó con dos vías el tramo entre Taucha y Jesewitz. Debido a que no había suficientes distancias libres en los puentes en el tramo Leipzig Hbf–Heiterblick, ahora funciona como vía única. La línea se electrificó en 1988.
En la actualidad, la línea está servida por el servicio Regional-Express RE 10 entre Leipzig y Cottbus y por la línea S4 del S-Bahn de Mitteldeutschland en la ruta Geithain–Borna–Leipzig–Eilenburg–Torgau–Hoyerswerda. Entre Leipzig Hbf y Leipzig-Thekla, los servicios S4 circulan diariamente a intervalos de 30 minutos. Los servicios RE 10, que circulan cada 120 minutos junto con los servicios S-Bahn, proporcionan servicios a Eilenburg a intervalos de 30 minutos cada día. Los servicios RE 10 se operan como conjuntos acoplados que consisten en un vagón eléctrico Bombardier Talent 2 de cuatro partes y uno de dos partes . Los servicios S4 se operan con conjuntos Talent 2 de cuatro y tres partes, tanto acoplados como individuales. Los servicios S4 reemplazaron a los servicios RE 11 y Regionalbahn RB 115.
