Leeds Assembly era una fábrica de automóviles de General Motors en Leeds , Missouri . Cerró en 1988. La fábrica producía carrocerías tipo A y J.
La planta de ensamblaje de Leeds está ubicada en el distrito de Leeds de Kansas City, Missouri, en 6817 Stadium Drive. Las operaciones de GM están cerradas y las instalaciones se vendieron y ahora se utilizan como almacén y para almacenamiento al aire libre.
En su momento de mayor empleo, más de 4.500 personas trabajaban por hora y por salario en la planta de Leeds, produciendo 60 vehículos por hora en dos turnos de producción.
La planta de ensamblaje de Leeds comenzó a funcionar en 1929 como dos divisiones independientes, con las plantas Fisher Body y Chevrolet controladas por GM bajo un mismo techo. Cada división tenía su propio personal, incluidos ingenieros y puestos administrativos. El muro que recorría toda la planta de Leeds separaba por completo las operaciones de Fisher Body y Chevrolet, y las carrocerías de los automóviles eran literalmente empujadas a través de un agujero en la pared desde Fisher Body hasta el lado de Chevrolet.
La planta de Leeds fue uno de los primeros lugares de huelga de brazos caídos , después de la huelga inicial de brazos caídos en la planta de ensamblaje de Atlanta . El 16 de diciembre de 1936, los trabajadores de Fisher Body comenzaron una huelga de ocho días que solo terminó debido a la incapacidad de llevar comida a la planta para los trabajadores. La base de la huelga fue el despido de un empleado el día anterior; sin embargo, se decía que los empleados de Fisher Body recibían un salario menor que los trabajadores de Chevrolet y tenían menos seguridad laboral , y el sindicato United Auto Workers (UAW) estaba presionando para que se reconociera a nivel nacional al sindicato.
Sin que las carrocerías pasaran por el agujero, la producción de vehículos Chevrolet cesó rápidamente. El 17 de febrero de 1937, dos meses después de que los miembros de la UAW de la planta de Leeds abandonaran sus puestos de trabajo, GM reconoció a la UAW, lo que alteró las relaciones laborales en el sector automovilístico.
General Motors mantuvo la producción de dos divisiones en la planta de ensamblaje de Leeds durante 40 años
El muro Fisher/Chevy en la planta de ensamblaje de Leeds se derrumbó en 1969 cuando se formó la División de ensamblaje de General Motors (GMAD). Esto consolidó todas las operaciones de ensamblaje en una sola división. Las divisiones de General Motors (Fisher Body, Chevrolet, Pontiac, Buick, Oldsmobile, Cadillac y GMC) se deshicieron de las responsabilidades de ensamblaje. En la década de 1970, Leeds produjo el clásico Chevrolet Monte Carlo , el Chevrolet Malibu y el Chevrolet El Camino .
Leeds Assembly operó bajo GMAD hasta principios de la década de 1980, cuando las operaciones de ensamblaje de GM se reconfiguraron en la división Buick-Oldsmobile-Cadillac (BOC) y Chevrolet-Pontiac-GM Canada (CPC), y Leeds se ubicó en la división BOC.
Después de una reestructuración de la planta, Leeds produjo los modelos reducidos Monte Carlo y Malibu, pero después de unas ventas mediocres de los vehículos reducidos, Leeds se convirtió en una de las cuatro plantas de ensamblaje elegidas para producir el J-Car; las otras plantas estaban en Janesville, Wisconsin , Southgate en California y Lordstown, Ohio .
Leeds fue el principal productor del Buick Skyhawk y del Oldsmobile Firenza , con la posterior incorporación de la producción del Chevrolet Cavalier .
La planta está ubicada físicamente cerca del río Blue . A partir de finales de la década de 1970, la planta estuvo sujeta a inundaciones debido a la escorrentía de las calles hacia los desagües pluviales río arriba en Missouri y Kansas. En 1977, 1 pie (0,30 m) de agua inundó el área de producción en toda la planta; tres días después, la planta volvió a funcionar. La planta se inundó una vez más mientras estaba en producción y una tercera y última vez después de que la producción había cesado.
La planta de ensamblaje de Leeds cesó oficialmente la producción de automóviles el 15 de abril de 1988. La instalación, situada en una zona sin salida al mar, estaba limitada al este y al oeste por vías ferroviarias y al sur por el río Blue, y no era candidata a una ampliación. [1]
Los intentos de llevar la camioneta Chevrolet S-10 a Leeds no tuvieron éxito.