Bosanska Krajina ( en cirílico serbio : Босанска Крајина , pronunciado [bɔ̌sanskaː krâjina] ) es una región geográfica, una subregión de Bosnia , en el oeste de Bosnia y Herzegovina . Está rodeada por varios ríos, a saber, el Sava (norte), el Glina (noroeste), el Vrbanja y el Vrbas (este y sureste, respectivamente). La región también es una entidad histórica, económica y cultural de Bosnia y Herzegovina, conocida por su naturaleza preservada y su diversidad de vida silvestre . [1]
La ciudad más grande y el centro histórico de la región es Banja Luka . Otras ciudades y pueblos incluyen Bihać , Bosanska Krupa , Bosanski Petrovac , Čelinac , Bosansko Grahovo , Bužim , Cazin , Drvar , Gradiška , Ključ , Kostajnica , Kozarska Dubica , Kneževo , Kotor Varoš , Laktaši , Mrkonjić Grad , Novi Grad , Prijedor , Sanski Most , Šipovo , Velika Kladuša , Teslić y Prnjavor . [1]
La Krajina de Bosan no tiene un estatuto oficial, pero posee una importante identidad cultural e histórica que se formó a través de varios acontecimientos históricos y económicos. El territorio de la Krajina de Bosan está dividido actualmente entre la República Srpska y la Federación de Bosnia y Herzegovina .
Durante la Bosnia medieval , la región de Bosanska Krajina era conocida como Donji Kraji ( trad. Extremos Inferiores ) y Zapadne Strane ( trad. Lados Occidentales ). Tras la caída del Reino de Bosnia y la posterior conquista otomana de Bosnia y Herzegovina en 1463, que contribuyó a la expansión territorial otomana hacia los Balcanes occidentales en una serie de guerras , la región entre los ríos Una y Vrbas pasó a conocerse como Krajina ( trad. Frontera ) o Bosanska Krajina ( trad. Frontera Bosnia ). El primer uso registrado del nombre Bosanska Krajina es en 1594. [2] Además, para el mismo territorio, el exónimo Croacia turca apareció en Austria-Hungría de habla alemana en las primeras décadas del siglo XVIII, y se usó por primera vez en mapas creados por la Comisión Fronteriza Austro-Húngara-Otomana , que fue ordenada por el tratado de paz de Karlowitz (1699), y luego el tratado de paz de Passarowitz (1718), y consistía exclusivamente en cartógrafos militares austríacos y venecianos, y un croata (Vitezović). [3] [4] [5] A mediados del siglo XIX, el término Croacia turca , utilizado en algunos mapas austriacos para los Balcanes occidentales , fue reemplazado a favor del nombre común de la región, Bosanska Krajina . [3]
Las subregiones (geográficas e históricas) incluyen: Bihaćka krajina, Cazinska krajina, Potkozarje, Lijevče , etc.
En el siglo VI, la actual Bosnia noroccidental formaba parte de la provincia romana de Dalmacia . Cayó bajo la jurisdicción del Imperio romano de Oriente . Poco después, los ávaros euroasiáticos y sus súbditos eslavos de Europa central y oriental invadieron Dalmacia y se establecieron en lo que hoy es Bosnia y Herzegovina . En el siglo VII, los serbios y los croatas formaron principados inicialmente bajo el Imperio romano de Oriente . La región fue parte del Ducado de Croacia en la Alta Edad Media . [6] que más tarde pasó a formar parte del Reino de Croacia bajo Tomislav I. [ 7]
Los datos arqueológicos muestran que los cementerios medievales del noroeste de Bosnia indican claramente que desde la primera mitad del siglo X este territorio estaba bajo el gobierno político de Tomislav I. [8] Las partes del norte de estos territorios estaban gobernadas por el Banato de Eslavonia (parroquias de Sana, Vrbas y Dubica, mientras que el Bajo Pounje era parte de la parroquia de Zagreb) como la Baja Eslavonia, donde la parroquia de Sana sirvió como sede de la familia Babonić , y más tarde de la familia Blagaj , y las partes del sur eran las parroquias de Pset y Pliva. En los siglos XIII y XIV, se desarrolló una región llamada Donji Kraji (parroquia de Pliva), ubicada en la actual Bosanska Krajina meridional, y fue mencionada por primera vez como propiedad de la Diócesis de Bosnia y reclamada por el Banato de Bosnia .
A finales del siglo XIV, el Imperio otomano se había expandido significativamente hacia los Balcanes occidentales en una serie de guerras , y las incursiones turcas hacia el oeste finalmente convirtieron esta región en una frontera otomana. Jajce había caído ante los turcos otomanos en 1463, lo que marcó la caída del Reino de Bosnia , aunque más tarde fue arrebatada a los turcos otomanos y organizada como Banato defensivo de Jajce. La batalla del campo de Krbava en 1493 terminó efectivamente con el control persistente del Reino de Hungría sobre toda la región, restringiéndolos a ciudades fortificadas, y cuando Jajce cayó nuevamente en 1528, el dominio otomano persistió casi hasta finales del siglo XIX.
A finales del siglo XV, un señor local croata ( knez ), Juraj Mikuličić, erigió un fuerte en el pueblo de Bužim cerca de Bihać, temiendo el avance del ejército otomano . Mikuličić murió en 1495, pero el fuerte de Bužim no pasaría al control otomano hasta 1576. [9] Bosanska Krajina fue la última región de Bosnia en caer en manos del Imperio otomano; la última ciudad en caer fue Bihać en 1592, lo que finalmente allanó el camino para la islamización de Bosnia y Herzegovina . [10]
Después de la crucial batalla de Mohács de 1526 y las elecciones de 1527 en Cetin , Croacia pasó a formar parte del Imperio Habsburgo de Austria . El Imperio Otomano estableció formalmente el Eyalet de Bosnia en 1580. Las tierras croatas en general se redujeron a una fracción de lo que abarcaban, y solo las partes más occidentales de la actual Bosanska Krajina todavía resistieron al dominio otomano. Sin embargo, los ejércitos otomanos prefirieron avanzar hacia sus objetivos en el noroeste a través de terrenos más fácilmente transitables, como a lo largo del río Danubio ; por ejemplo, Viena fue sitiada por primera vez en 1529 después de que el ejército hubiera pasado por Osijek , Mohács y Buda . Los obstáculos naturales dentro y alrededor de la región, especialmente en esa época, incluían los ríos Sava, Vrbas, Una y Sana , así como las montañas como Plješevica , Šator , Klekovača , Raduša , Grmeč , Kozara y Vlašić . [ cita requerida ]
Las incursiones turcas se expandieron más hacia el norte y Carlos de Estiria erigió una nueva ciudad fortificada de Karlovac en 1579. En 1580, los turcos otomanos respondieron declarando el Pashaluk de Bosnia , que unificó todos los Sanjaks, incluido el territorio de la actual Croacia. Como resultado de las guerras y los cambios fronterizos, la población croata católica se trasladó al norte y fue reemplazada por serbios ortodoxos . [11]
El fuerte de Bužim, bajo control otomano desde 1576, fue defendido con éxito por los turcos otomanos en numerosas batallas (1685, 1686, 1688, 1737) y también fue mejorado (1626, 1834) hasta su rendición final en el siglo XIX. El edificio permanece hasta el día de hoy como un monumento a la conquista otomana de Bosnia. [9] Bihać resistió más tiempo que Bužim; fue una ciudad real libre y en un momento la capital del Reino de Croacia (metropolis et propugnaculum totius regni Croatiae). [12] Pero, en 1592, el ejército turco de unos 20.000 hombres bajo el mando de Hasan Predojević , un visir otomano , atacó y ocupó por la fuerza Bihać.
Cuando el Imperio Otomano perdió la Guerra de la Santa Liga (1683-1690) ante la monarquía de los Habsburgo y sus aliados, y cedió Eslavonia y Hungría a Austria en el Tratado de Karlowitz de 1699 , las fronteras norte y oeste del Sanjak de Bosnia (que corresponden en gran medida a las fronteras actuales de la moderna Federación de Bosnia y Herzegovina ), se convirtieron en una frontera permanente entre los imperios austríaco y otomano.
A mediados de 1858, estalló en la región un levantamiento conocido como la Primera Rebelión de Pecija , resultado de la presión otomana contra la población serbia local. Fue aplastado en diciembre. La Frontera Bosnia, al igual que el resto de Bosnia y Herzegovina, participó en el Levantamiento de Herzegovina contra el Imperio Otomano (1875-1878).
Durante la Segunda Guerra Mundial , Bosanska Krajina fue conocida por su fuerte resistencia al régimen fascista del Estado Independiente de Croacia . La población serbia local en Bosanska Krajina fue blanco del Genocidio de los Serbios en el Estado Independiente de Croacia por parte de las bandas croatas y bosnias del régimen, lo que sirvió como preludio a futuros conflictos a finales del siglo XX. El movimiento antifascista partisano yugoslavo en la región de Bosanska Krajina fue étnicamente más diverso que en cualquier otra parte de la ex Yugoslavia durante la Segunda Guerra Mundial. En el invierno de 1942-1943, los partisanos yugoslavos establecieron la República de Bihać en Bosanska Krajina. Poco después, Bosanska Krajina también fue el lugar de los acuerdos históricos que tuvieron lugar en Jajce y Mrkonjić Grad en 1943, los que establecieron la República de Bosnia y Herzegovina en sus fronteras actuales, así como la República Federativa Socialista de Yugoslavia . [ cita requerida ]
Durante la guerra de Bosnia de 1992-95 , Bosanska Krajina quedó dividida entre la República Srpska , la República de Bosnia y Herzegovina y la Provincia Autónoma de Bosnia Occidental . La entidad serbia de la SAO Bosanska Krajina se estableció en el verano de 1991. La región también fue un lugar de campos de concentración, incluidos Manjača y Omarska , donde los bosnios fueron retenidos, torturados, violados y asesinados.
Durante los dos últimos años, los no serbios de la zona de Bosanska Krajina han sido "limpiados" mediante una persecución sistemática que incluye tortura , asesinato , violación , palizas, acoso , discriminación de iure , intimidación , expulsión de hogares, confiscación de propiedades, bombardeo de empresas, despidos laborales, prohibición de todas las escrituras excepto el cirílico en las instituciones públicas y destrucción de objetos culturales como mezquitas e iglesias católicas.
— Informe de Human Rights Watch de 1994 [14]
Antes de la guerra de Bosnia, la población de la región ascendía a casi un millón de personas . La composición de la población actual de Bosanska Krajina ha cambiado drásticamente debido a las expulsiones, los traslados forzosos y la emigración durante la guerra de Bosnia de 1992-1995.
Inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial, Bosanska Krajina era considerada una de las regiones más pobres de Bosnia y Herzegovina. Esta pobreza contribuyó al levantamiento de Cazin de 1950 contra el gobierno comunista, el único levantamiento de este tipo en Bosnia y Herzegovina y Yugoslavia después de la guerra.
El auge económico y la prosperidad de Bosanska Krajina se debieron en gran parte a los programas de desarrollo urbano planificados que el Instituto Urbanístico de Banja Luka creó específicamente para esta región a principios y mediados de los años 70. El desarrollo se vio estimulado aún más por la simplificación del sistema bancario, que alentó las inversiones en la industria de procesamiento de recursos. Como resultado, la región ha experimentado un auge en la producción agrícola e industrial.
Agrokomerc , una industria de fabricación de alimentos ubicada en la región noroeste, fue el mayor fabricante de alimentos de Bosnia y Herzegovina y la ex Yugoslavia. Otras industrias incluían la industria química Saniteks en Velika Kladuša, la industria electrónica Rudi Cajevec en Banja Luka, la industria textil Sana en Bosanski Novi, así como una serie de empresas de procesamiento de madera y alimentos que estimularon un auge económico en esta región. También se desarrolló una importante industria minera alrededor de la montaña Kozara.
La autopista E-661 (conocida localmente como M-16) conduce al norte hacia Croacia . Existe como autopista desde Banja Luka hasta Laktaši y como carretera de dos carriles desde Laktaši hasta la frontera entre Bosnia y Croacia. Actualmente, este segundo tramo de la carretera se está rehabilitando para convertirlo en autopista.
Se están planificando dos nuevas autopistas: una de Prijedor a Bosanska Dubica para acortar el tiempo de viaje a Zagreb y la otra, que se dirige al este hacia Doboj y conecta Bosanska Krajina con el importante Corredor Vc de Bosnia y Herzegovina.
El Aeropuerto Internacional de Banja Luka se encuentra a 23 km de Banja Luka. Actualmente hay dos aerolíneas, B&H Airlines y Adria Airways, con vuelos regulares a Liubliana (cuatro veces por semana) y Zúrich (tres veces por semana). También hay vuelos chárter desde el aeropuerto, que puede utilizarse como aeropuerto de respaldo al aeropuerto de Sarajevo. El aeropuerto de Zagreb, debido a las condiciones climáticas en invierno que suelen ser preferibles al de Sarajevo, está aproximadamente a dos horas en coche de Banja Luka.
La base aérea de Željava , situada en la frontera entre Croacia y Bosnia y Herzegovina bajo la montaña Plješevica, cerca de la ciudad de Bihać en Bosnia y Herzegovina, fue el aeropuerto subterráneo y base aérea militar más grande de la antigua Yugoslavia y una de las más grandes de Europa.
En la zona noreste de la ciudad, en la localidad de Urije, Prijedor cuenta con un aeródromo con una flota de aviones ligeros y planeadores. El aeródromo fue utilizado por los partisanos yugoslavos y fue el primer aeródromo partisano operativo durante la Segunda Guerra Mundial. El aeródromo también es la sede del renovado club de paracaidismo de la ciudad.
La región de Bosanska Krajina es el centro neurálgico de los servicios ferroviarios de Bosnia y Herzegovina y comprende más de la mitad de la red ferroviaria del país. Los servicios llegan hasta las ciudades del norte y el oeste de Bosnia: Banja Luka, Prijedor, Bosanski Novi y Bihać. La red ferroviaria también llega hasta Zagreb (dos veces al día) y Belgrado.
Donji Kraj, la posterior Krajina, Kraina o Croacia turca, en el noroeste
Mapa de Schimek de la Croacia turca, 1788 (facsímil de Marković 1998). "Turco croata"
44°46′N 17°11′E / 44.767, -17.183
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