El Kaladan ( birmano : ကုလားတန်မြစ် , pronunciado [kəládàɰ̃ mjɪʔ] ) o río Kissapanadi ( birmano : ကစ္ဆပနဒီ , Kacchapanadī ), también conocido como el Beino , winu y Kolodyne , es un río en el este del estado de Mizoram de la India , y en el estado de Chin y Rakhine Estado del oeste de Myanmar . [3] El río Kaladan se llama río Chhimtuipui en la India. [4] Forma la frontera internacional entre India y Birmania entre 22° 47′ 10" N (donde se le une su afluente, el río Tiau ) y 22° 11′ 06" N. [3]
Kaladan fue un punto de entrada a Mizoram desde el puerto marítimo de Sittwe en 1904. Kaladan es el río más grande de Mizoram y fluye a través de su región sureste. [5]
El río nace en el centro del estado de Chin como el Timit, 22°49′28″N 93°31′57″E / 22.82444, -93.53250 , y fluye hacia el sur y pronto se le une el Chal, por lo que se lo conoce como el río Boinu. Continúa hacia el sur hasta poco antes de unirse al río Twe en 22° 08′ 40″N 93° 34′ 30″E, cuando gira hacia el oeste. Continúa hacia el oeste hasta 22° 05′ 20″N 93° 14′ 12″E, cuando se dirige al noroeste. A 22° 11′ 06″ N 93° 09′ 29″ E, debajo del monte Phabipa, gira hacia el norte y se convierte en la frontera internacional entre India y Myanmar. Fluye hacia el norte hasta 22° 47′ 09″ N 93° 05′ 47″ E, donde la frontera internacional continúa hacia el norte a lo largo del río Tyao, y el Boinu se dirige al noroeste hacia el estado de Mizoram, en cuyo punto se lo conoce como Kaladan.
A 22° 56′ 21″ N 92° 58′ 55″ E alcanza su punto más septentrional, y gira al suroeste, se le une el río Tuichong desde la derecha y luego se dirige al sur. [6] El Kaladan se une desde la derecha al río Mat a 22° 43′ 39″ N, 92° 54′ 46″ E. Continúa hacia el sur y se le une el río Kawrthingdeng desde la derecha. Nuevamente ingresa al estado de Chin, en Raithaw Ferry, 22° 03′ 40″ N 92° 51′ 05″ E, [6] justo al noroeste de Khenkhar. El río Mi se une desde la izquierda en 21° 06′ 56″ N 92° 57′ 42″ E. [7] En Ngame el río ingresa al estado de Rakhine en Myanmar y continúa hacia el sur hasta Sittwe , donde ingresa a la Bahía de Bengala .
En la actualidad, el Kaladan es el quinto río más grande del mundo que no está fragmentado por represas en ninguna parte de su cuenca , solo detrás del Fly , Mamberamo y Sepik en Nueva Guinea y el Pechora en Rusia . [8] No obstante, los gobiernos de la India y Myanmar están trabajando en un Proyecto de Transporte de Tránsito Multimodal Kaladan de US$500 millones que facilitará el comercio entre las dos naciones. [9] El proyecto incluye la construcción del Puerto de Sittwe en aguas profundas de US$120 millones en la desembocadura del río, el dragado del río Kaladan para permitir que los buques de carga naveguen por el río desde Sittwe a Mizoram, la construcción de un puerto fluvial en Paletwa , así como la ampliación y mejora de las carreteras entre Paletwa y Myeikwa en la frontera entre India y Myanmar. [10] India emprendió el desarrollo de la ruta fluvial de 158 km desde el puerto marítimo de Sittwe hasta la Terminal de Aguas Interiores (IWT) y el proyecto hidroeléctrico en el embarcadero de Paletwa a través del río Kaladan en Myanmar . [11] [12] El dragado del río y la modernización del embarcadero se completaron en junio de 2017. [11] [12] Hay al menos una esclusa fluvial para la navegación. [13] El proyecto abrirá no solo Mizoram sino todos los estados del noreste de la India como hinterland para el puerto de Sittwe. La construcción del puerto comenzó en 2010 y se espera que esté terminada a mediados de 2020. [ necesita actualización ]
También se está negociando el desarrollo del río con el Proyecto de Gas Shwe para su mejora económica [14] [ verificación fallida ]
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